100 000 km

[Salty]

Sziasztok!
A fiesta elérte a 100 000km időszakát. 70 000-rel vettem át az előző tulajától. Állítása szerint nem volt még cserélve semmi az autón (értem ezalatt a nagyobb volumenű cseréket). Az olajat és az ezzel járó alkatrészeket rendszeresen cserélem. Viszont egy nagyobb generált diktál a józan ész egy ilyen távolság megtétele után. Sajnos érdemben még nem találtam olyan leírást amiben egy ilyen nagyobb generálnak a menetét leírták volna. Esetleg valaki már túl van ilyenen? Ha igen, mit és miért cserélt.
A történet mellék információja, hogy az autónak (és itt most lekopogom felkopogom, orrot vakarok és megfordulok háromszor, a sót a jobb vállam fölött átdobva...stb) semmi baja.
Segítő szándékaitokat köszönöm.
Üdv Andris.

[Styleair]

Szia!
Biztos az előzmény (70000km)?
Egyébként cseréltess vezérlést! Milyen autóról van szó?
cm3? BvD?

[Salty]

2005-ös évjárat 1,3. Benzin. Én vagyok a második tulaj. Elméletileg hitelesek az adatok.

[fiesta2002]

2005-ös évjárat 1,3. Benzin. Én vagyok a második tulaj. Elméletileg hitelesek az adatok.

Az 1,3-as vezérlését lánc hajtja, nincs előírt csereperiódusa. Csak akkor kell cserélni, ha a lánc kopás miatt megnyúlik és hangos lesz. (Ez lehet akár 300 ezer km is.)

Egyébként nincs "generál" a gyár ajánlásai között. Csak alkatrészenkénti csere ajánlások vannak.

A gyári előírások:
- olaj, olajszűrő 20ezer km vagy egy év
- fékfolyadék 2 év
- levegőszűrő 60 ezer km (poros környezetben a fele)
- gyertyák 60 ezer km (általános vélemény szerint jobb 30 ezrenként cserélni, mert tönkreteheti a trafót)
- pollenszűrő 1 vagy 2 év (aktívszenes/sima)
- fagyálló 10 év
- hosszbordásszíj 8 év vagy 100 ezer km (ebben nem vagyok 100%-ig biztos. Lehet, hogy 10 év. Ha kéred, utánanézek.)
 
- A többi alkatrészt akkor kell cserélni, amikor elkopott, vagy elromlott (szokásos élettartam):
első fékbetét/tárcsa (50-100ezer),
hátsó fékbetét/dob (150-250 ezer)
kuplung (100-200 ezer),
lengéscsillapító (100-200ezer),
lambdaszondák (150-300 ezer),
katalizátor (300 ezer)
gumik (30-50 ezer).

Ami jó azt nem érdemes bolygatni, mert a hazai szervizviszonyok között egy dolgot megjavítanak, kettőt elrontanak.  

[Styleair]

2005-ös évjárat 1,3. Benzin. Én vagyok a második tulaj. Elméletileg hitelesek az adatok.

Ennél az egynél pont nem kell vezérlést cserélni, mint ahogy a fórumtárs is írta! Egyébként FIESTA2002 információját kövesd!

[Salty]

Köszönöm szépen!
Érzésem szerint kuplung, gyertya és első fékbetét csere aktuális.
Illetve kérdésem az még volna. Az olajat 20000 km-ként? Munkanapokon min: 100km beletekerek és van, hogy hétvégente egy 150 km belemegy. Számít valamit az olajcserét tekintve az, hogy ilyen rövid idő alatt sok km belemegy?

[fiesta2002]

...Érzésem szerint ... első fékbetét csere aktuális. ...

A kereket levéve látni lehet a fékbetét kopó részének a vastagságát. Főleg a belsőt kell nézni, mert az általában jobban kopik. A kopó rész nem mehet 1 mm alá sem előlről sem hátulról nézve.
A Ford gyári tárcsa és betétek kombinációjánál jellemző, hogy egy tárcsa nem mindíg bír ki két betétet. Meg kell mérni a tárcsa vastagságát is. A megengedett minimum a belső, vastagabb rész élébe van beleütve.  

...
Illetve kérdésem az még volna. Az olajat 20000 km-ként? Munkanapokon min: 100km beletekerek és van, hogy hétvégente egy 150 km belemegy. Számít valamit az olajcserét tekintve az, hogy ilyen rövid idő alatt sok km belemegy?

Általában, ha 20 ezer km, de rövidebb mint egy év után cseréled, az előnyösebb mint ha egy év alatt futná le a 20 ezer km-t. Az idő okozta kémiai öregedés kisebb.
A hosszabb utak is előnyösebbek, mint a sok rövidebb út, mert az olajat kevésbé higítja hidegindításkor a dús keverékből jövő benzin. A motor is kevesebbet fut, mert az autó általában magasabb sebességfokozatban van.

Ha a sok futás miatt tervezed, hogy 300 ezer km fölé mész, akkor egyesek azt mondják, hogy érdemes az olajat sűrűbben cserélni, hogy kevésbé kopjon a hengerfal.
De ezek "öreg szaki" vélemények. Többnyire semmilyen összehasonlító koptatási kisérlet nincs mögöttük. Ellentétben a gyári ajánlással, ahol sokat tesztelik a motorokat.

[Pityke]

20000km hülyeség,igen gyár azt írja elő de a gyár pont leszarja hogy mennyit fut el a motorod generál nélkül.,10000 km enként cserélj olajat

[fiesta2002]

.... a gyár pont leszarja hogy mennyit fut el a motorod generál nélkül...

Nem vagyok biztos benne.   

A gyárak jelentős mértékben Németországnak gyártanak, ahol sokat futnak az autók. Egyetlen cég sem örülne annak, ha kiderülne, hogy az autói 300 ezer km-en belül elkopnak.

Igaz, hogy a fő vásárlóréteget, az első tulajdonosokat, ez ott sem érinti, mert előbb eladják a kocsit. De a használtautó árak csökkennek egy megbízhatatlan autó esetében és ez az első vevőnek is számít.

[Salty]

Köszi

[Pityke]

Nem vagyok biztos benne.   

A gyárak jelentős mértékben Németországnak gyártanak, ahol sokat futnak az autók. Egyetlen cég sem örülne annak, ha kiderülne, hogy az autói 300 ezer km-en belül elkopnak.

Igaz, hogy a fő vásárlóréteget, az első tulajdonosokat, ez ott sem érinti, mert előbb eladják a kocsit. De a használtautó árak csökkennek egy megbízhatatlan autó esetében és ez az első vevőnek is számít.

igen de németországban jóval nagyobb távokat tesznek meg mint itthon,amúgy meg az olaj sem annyira szereti ha 20e km-t hatanak bele.60ekm es motor amire 30ekm volt a csereperiódus már kuka,de mindenki úgy használja szervizeli az autóját ahogy akarja.nekem is 1.3 van 130e km el és mindig 10ekm enként cserélem az olajat szűrőket benzinszűrőt is gyertyákat 30e ként

[Styleair]

igen de németországban jóval nagyobb távokat tesznek meg mint itthon,amúgy meg az olaj sem annyira szereti ha 20e km-t hatanak bele.60ekm es motor amire 30ekm volt a csereperiódus már kuka,de mindenki úgy használja szervizeli az autóját ahogy akarja.nekem is 1.3 van 130e km el és mindig 10ekm enként cserélem az olajat szűrőket benzinszűrőt is gyertyákat 30e ként

Kb 3 hete volt a Totalcar-on, a Rulettkerék Audiből leengedeett olajat, elvitték bevizsgáltatni szakértőkhöz.
Érdekes, meglepő, érdemes elolvasni.
http://totalcar.hu/magazin/technika/2016/08/31/mive_valtozott_a_haromeves_motorolaj/

[Csipi]

Ez hasznos volt, köszi a cikket

[PharaoM41]

Érdekes cikk, szeretem az ilyeneket. Szívesen olvasnék egyéb témában is hasonlókat.

Jómagam minden évben cserélem az olajat és szűrőket, km-től függetlenül. Tök véletlen, hogy 10 ezer körül van általában.
Szerencsés lesz az, aki egyszer megkapja az autómat. De ez egyelőre csak hiú ábránd.
A részéről. 
 

[Pityke]

http://www.geree.hu/a-motor-kenese/ akit kicsit jobban érdekel olvasgathat.
http://totalcar.hu/magazin/technika/2013/07/09/tonkreteszi_a_motort_a_harmincezres_olajcsere/