Extrém fogyasztás

[fiesta2002]

Nem ismerem ezt a motort (mint ahogy mást se ), de nem olyan trafód van, ahol 2-2 henger egyszerre gyújt?

Az, hogy két gyertya fekete, egy kicsit gyanússá teszi, hogy a trafó egyik felével van a baj.

Persze lehet ezer más.  

[sUdYe]

az ablakok belülről fagynak le éjszaka, a jobb első keréknél gyorsításkor kattan, váltásoknál 1-2ben, a fűtés sem az igazi, kezd elegem lenni az egészből.

belül fagyás beázásra, vagy lyukas fűtőradiátorra utal.

milyen az a kattanás? 1-et kattan, vagy többet? ez kevéske kicsit így.

fűtés hibája lehet likas fűtőradiátor az előbbiből kiindulva. vagy termosztát (ez utóbbinak a hibája még okozhat magas fogyit)

Talán.. van egy cső, az injektor után , valami vákuumcső, az megy egy T elosztóba, onnan az egyik ág pedig a légszűrőre ment anno, de nem láttam értelmét és ledugaszoltam egy csavarral, hogy biztos legyen a tömítése. Azon gondolkodom, hogy a légszűrőház alján nem volt-e valami icipici lyuk?  Azon kaphatna még levegőt, lehet kell is.. A két szélső gyertya korom fekete, a két belső feketés félig őzbarnás.

Hajjh, de szeretném ha jó lenne! :/

a két kormos gyertya főleg hogy a párban dolgozó két szélső, ahogy a kolléga is mondta trafó gondra utal, továbbá hogy ha minden kicsit kormos és nem tiszta őzbarna akkor biza rossz a benya-levegő arány a motorban, ezt okozhatja akár egy rossz hőfokjeladó ami miatt túldúsít a kocsi ami bizony okozhat megint többletfogyasztást.

[Johnny48]

Lehetséges, a trafóra még nem gondoltam, elvileg 1243 a gyújtási sorrend, egy elektronikus elosztó van, CFI, a hőfokjeladónak megmérem majd az ellenállását.
A radiátort a héten vettem újat, a termosztátot is megvizsgálom. !
Induláskor egyesben kattan, valszeg a féltengelynél lesz valahol a hiba, oldalirányban elmozdítható, mindkét oldalon, kettesben is kattan hirtelen gázadásnál, de fékezésnél stb nem.
Hidegben bizonyos gáztartományban rángat, fölötte alatta nem, de alatta jobban húz mint fölötte..

[Johnny48]

Hézagot kb 0,8ra vettem, így nincs rángatás, melegíteni nem sűrűn akar továbbra sem, a féltengely lesz rossz, tuti, azon a csövön meg csináltam egy kis rést, kb mint anno lehetett ( ha volt egyáltalán, mert még nem sikerült megtudnom ), így normálisabb az alapjárat, és gázadás után sem csökken pár pillanatra annyira le.

[TomeeFiesta]

ezt olvassátok!

múltkor mondom mérek egy fogyasztást.. 11 literre jött ki.. ritkán volt padlógáz... /direkt szűrő,sport dob ennyit jelent na meg a hideg../

[fiesta2002]

Hézagot kb 0,8ra vettem, így nincs rángatás, melegíteni nem sűrűn akar továbbra sem, ......
 így normálisabb az alapjárat, és gázadás után sem csökken pár pillanatra annyira le.

Ez is a trafó hiba mellett szól.
Ha kisebb a rés, a gyertyán ugrik át a szikra, ha nagyobb, akkor a trafóban (ez utóbbi nem jó).

A gyertyahézag csökkentése csak ideiglenes megoldás, így is lesznek kimaradó gyujtásaid.
 

[Johnny48]

Köszi, Utánanézek..

-Már csak a csőre lennék kíváncsi, hogy annak most kellene -e levegőt kapnia, vagy sem. A cső, az injektor alatt lévő csőből kijövő T csatlakozóra megy.

Garázsban állva: ha hirtelen padlóig nyomom a gázt, kicsit gondolkodik, lejjebb esik az alapjárat, és utána pörög csak fel . Egyébként kisebb, gázadásnál felpörög, utána az alapjárat alá, jó alacsony fordulatra esik le, utána áll vissza.

Remélem, ezek valamit elárulnak..

[sUdYe]

trafó.

[fiesta2002]

...-Már csak a csőre lennék kíváncsi, hogy annak most kellene -e levegőt kapnia, vagy sem. A cső, az injektor alatt lévő csőből kijövő T csatlakozóra megy.
...

Olyan kb. ujjnyi vastag fekete hajlékony gumicső?

Ha igen, akkor azt saccolom, hogy a kartergáz visszavezető rendszer része.

Ez minden motorban másként van megoldva, de a lényege az, hogy a lefelé mozgó dugattyú alatti túlnyomást elvezetik valahova. Pl. a pillangószelep utánra.

[Johnny48]

Igen, olyan cső, a szelepfedéltől ahová a légszűrőházba bemegy a kartergáz, az alá volt vezetve, ugyanarra a műanyagra. Csak a kérdés, hogy volt -e lyuk, mert ha volt is, a fél millimétert sem érhette el..

Hogy tudnám leellenőrizni, hogy a trafó -e a ludas? ezen az autón
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:AE99yv1Zcyzy8M:https://www.burtonpower.com/prodpics/large/WIC016%20Coil%20Pack.jpg&t=1
ilyen trafó van..

[RyAn]

az egy vákuum cső!
bele tud szólni az alapjáratba rendesen.

[fiesta2002]

Igen, olyan cső, a szelepfedéltől ahová a légszűrőházba bemegy a kartergáz, az alá volt vezetve, ugyanarra a műanyagra. Csak a kérdés, hogy volt -e lyuk, mert ha volt is, a fél millimétert sem érhette el..

Kifelé vezető lyuk biztos nem volt, csak a szívócsőhöz való csatlakozás.
Vissza kellene állítani, úgy ahogy volt.
Ha volt a műanyagban valami öntési hiba és megnyitottad a szívócső felé, az nem baj.

Hogy tudnám leellenőrizni, hogy a trafó -e a ludas? ezen az autón
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:AE99yv1Zcyzy8M:https://www.burtonpower.com/prodpics/large/WIC016%20Coil%20Pack.jpg&t=1
ilyen trafó van..

Réges-régen, amikor még nem volt ilyen OBDII marhaság, a zöldkártyásoknak volt oszcilloszkópjuk.

Ha találsz egy ilyen szakit, az meg tudja nézni, hogy gyujtáshibád van-e.

És ha az van és a kábelek és gyertyák cserélgetésére nem megy át másik hengerre, akkor trafó.  

Vagy, ha sötétben, nedves időben, az előírt gyertyahézagnál szikrákat látsz a trafón, akkor repedt a trafó.  
(De ha nem látsz, attól még lehet rossz.)

[Johnny48]

Akkor, majd szereznem kell egy új légszűrőházat. Illetve hagyom lógva, de légmentesen lezárva.

A gyertyák, és kábelek, újak, remélhetőleg nem azokkal lesz a hiba!   A trafó meg.. majd lesz valahogy Nem kell valakinek egy csini kis fifi?