Vegyek fiestát??

[sUdYe]

suzuki 850 kg forgalmi szerint... (2002, 1.3 16v)

[Devla]

sztem azért könyebb mert a suzukiból kispórolták a "fölösleges" merevítő részeket igy megsporoltak pár + kilót. ezér gyorsul olyan jol a suzuki

íme pár bizonyiték ill érv amire mondtam:
http://www.youtube.com/watch?v=g5SRyG6UR2A

http://www.youtube.com/watch?v=245NCBsj4Lc&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=0bDsgz2Jmz8&feature=related

na üljön be vki egy ilyenbe
habár a honda is nyelt: http://www.youtube.com/watch?v=m_86RuYXoJA&NR=1

és zárásként íme a merci ami mindig megy
http://www.youtube.com/watch?v=C168tiSLIFM&NR=1

[bull84]

Ez van ha spórolnak a gyártási költségen. Lehet hogy a távol keleten ez elfogadott de itt az eu-ban kevés! Persze ez az én magán véleményem.

[Gyuri]

A kérdés: vegyél-e Fiesta-t A válasz: IGEN!!! 

[Devla]

igen igy röviden tömören ennyi a válasz

[R1982]

Szerintem ez nem lehet kérdés hogy vegyel e fiestát.Igen vegyél ne gondolkoz ezen

[PharaoM41]

Csatlakozok az előttem szólókhoz: vegyél Fiestát! Ezzel ugyanúgy bele lehet szopni, mint bármely mással, ha nincs szerencséd. De! Én Fiestával nyomom és semmi gondom.

[tgabika]

Szia!

Nekem is csak nem olyan rég óta van jogsim, és én első autónak egy mk3-as Fiestát választottam.
Igaz, az enyém kissé koros már, diesel létére a nagy minuszokba is könnyen indult, eddig semmi bajom nem volt vele, keveset fogyaszt, hálás autó, csak jót tudok mondani róla, nem hagyott ott még sehol sem. A kormányt ahhoz képest, hogy nem szervós nagyon könnyű tekerni, a parkolás meg egy csoda, szinte bárhova be lehet vele állni.
IGEN, Fiestát vegyél!

[Vadika]

Kedvező vonása az 1989 és 2001 között gyártott Fiestáknak a kényelmes rugózás, a jó minőségű összeszerelés, a tágas belső tér, az elfogadható méretű (250 literes) csomagtér és a jóindulatú útfekvés. Szervokormány nélkül nehézkesen vezethető, rásegítéses kormánnyal viszont a legjobb kezelhetőségű kisautók közé tartozik. Nagy sebességnél a motorzaj erős.
Több lépésben bővült a Fiesta motorkínálata.


Megjelenésekor 1,1 literes, 50 lóerős és 71 lovas egy-négyes benzinessel volt kapható. Előbbi nagyjából 6-9, utóbbi hozzávetőleg 6,5 és 9 liter között fogyaszt százon. 1991-ben jelent meg a nyomatékos, 1,3 literes négyhengeres. A 60 lóerős motor fogyasztása elfogadható, 8 liter körüli. 1993 végétől az 1,4 literes motor központi helyett hengerenkénti befecskendezést kapott, amivel 73 lóerőre nőtt a teljesítménye. Az ezernégyes motorokkal jól mozog a Fiesta. CTX néven az 50 lovas motorhoz fokozatmentes automata váltó is rendelhető volt.
1992-ben az Escortból ismert Zeta motorcsalád négyszelepes erőforrásai a Fiestába is bekerültek. Az 1,8 literes motorok a Fiesta S-ben 105, a Fiesta XR2i-ben 130 lóerősek. Ugyanebbe a családba tartozik a 90 lovas egy-hatos. Kapható volt az Escortból, illetve feltöltéssel a Sierrából és a Mondeóból ismert 1,8 literes dízel szívó változatban, 60 lóerővel. A hangos és kulturálatlan motor jól húz, fogyasztása 5 és 6,5 liter közötti.
Hosszú pályafutásuk alatt nagyon megbízható kisautóvá értek ezek a Fiesta generációk. A rozsdavédelem megfelelő, de a 8 év fölötti autók már rozsdásodhatnak. A kipufogót a városi használatban felgyűlő kondenzvíz túl hamar átlyukasztja. A kuplung is alulméretezett egy városi autóhoz, ezért gyorsan elkopik. Az első generációnál futóműben a kormányösszekötőkre kell figyelni, de a kerékfelfüggesztés más elemeinek elhasználódása is gyorsabb az átlagnál. A kormányművel ritkán adódik gond.

Féktárcsából és fékbetétből a gyors kopás miatt sok fogy. A fékvezetékek tartósságával minden rendben van. Az elektromos rendszerben ritkán adódik gond, csak a ritka gyújtáshibákat kell megemlíteni. A benzinmotorok élettartamával nincs baj. A dízel is tartós, de figyelni kell a fogazottszíj állapotára és előírás szerinti cseréjére.

90, 105 és 130 lóerős Fiestákból csak mutatóban találni nagy ritkán egyet-egyet. Széthajtott és agyontört sportmodelleket amúgy sem érdemes megvenni használtan. A korai autókból a kínálat legnagyobb részét a 60 és a 71-73 lóerős benzinesek teszik ki. 13-14 éves Fiestákat 360-400 000 forinttól kínálnak. A hasznaltautok.vezess.hu adatbázisban a cikk írásakor 17 Fiesta található az 1989 és 1995 közötti sorozatból. A dízelek ára legalább 460-480 000 forint. A széria legkésőbbi darabjaiért nagyjából 720-750 000 forint körüli összegeket kérnek az eladók.


Igaz nem mostani a cikk de sokban segít a döntésben

[Tádé]

Üdv Fiesta fanok,

Érdeklődni szeretnék, hogy valaki használ-e köztetek 1,4TDCi-t hosszútávon? (>50ekm/év)

Erősen gondolkodok, hogy lecserélem a Mondeomat egy Fifire.

Volt már egy Mk7em, 2003as, 1,3i ambiente, az jó volt, csak elkezdtem az otthonomtól 60km-re dolgozni, és akkor lecseréltem egy dízelre.

Most egy 1,4TDCi Fifin gondolkozom, érdekelne a véleményetek ilyen hosszútávú használatra jó-e a Fiesta. Arra emlékszem, hogy finom kényelmes volt, az együtt eltöltött 35ekm alatt nem igazán volt vele gond, most sajna ez majdnem 1/2 év alatt belemenne.
Érdekelne, hogy itt is vannak-e gondok a porlasztókkal, mint a 2.0TDCi Mondeoknál, illetve milyen nagyobb (drágább) gondok lehetnek egy 2003/2004es TDCi-vel.

Köszönöm a válaszokat.

[Max007]

Vegyél e fiestát?

Ha már Ford, akkor legyen Mustang (ahjjaj, engem menten megköveznek)

Tádé! A mi egyik céges kocsink egy 1,4-es MK6-os fiesta. van benne 60000km, még mindig jól bírja (dízel). Elsődlegesen a 60km-re lévő anyacégünkhöz szoktunk vele rongyolni. Nem számít neki ha kint áll hóban - fagyban, jól össze van rakva. De szerintem mondeóról ne válts kisebbre.

[sUdYe]

Max: nem kövezünk meg érte legalábbis én nem hasonlóan vélekedünk bár én egy sierra cosworth-al is kiegyeznék

[Roli82]

Szia!

Én meg vagyok elégedve az 1,4Tdci-vel. 2002-es 3,5éves korától van nálam. Üzemanyag fogyasztás: 4 liter körül jön ki nekem, nem járok nagyon sokat városban, nem pörgetem, de szerintem simán kijön 5-ből akkor is. 56ezer volt az órában mikor megvettem, a szervizkönyvben nem volt benne az utolsó szervíz, de mégis nagyon valósnak tűnt. Most 190ezernél járok. 20ezrenként kellene olajat cserélni, de nem szoktam tovább engedni 15ezernél biztos ami biztos. Egy olajcsere költsége: 10-13ezer körül szoktam megvenni a 4 liter olajat a szűrő 1500Ft. Nekem nem eszi az olajat, a csereperiódus végén is a maximumhoz van közelebb az olajszint. Hallottam olyat hogy eszik az olajat de szeritem csak akkor ha sok a rövid táv vagy nagyon pörgetik. Gázolajszűrő egy picit húzós 13 körül van. Pollenszűrő 2200, levegőszűrő szintén ennyi. Hátsó kerékcsapágyam nemrég elszállt, kicsit húzós volt 12000. Hátul cseréltem lengéscsillapítókat 34000. Elöl féktárcsa, fékbetét nem emlékszem pontosan 30 körül. Lehet kicsit soknak tűnik a cserélt alkatrész mennyisége, de szerintem 130 ezer km-re nézve nem sok. Picit az alkatrészárak is magasak, de ebben a korban még ilyen árak vannak, mert kevesebbet vásárolnak, folyamatosan mennek lejebb az alkatrészárak.
Télen gyönyörűen indul!
Jó vezetni, könnyen irányítható, parkolni sem nehéz vele, a fékek nagyon jók. Kormány állítható (le-föl). A motorhoz képest jól gyorsul, 8 szeleppel egy 1,4-es benzines nem megy jobban.
Szerintem már 1,4 milla körül tudsz venni egy jót dieselben, én egy percig sem bántam hogy megvettem, el sem tudnék képzelni gazdaságosabbat.

[bnegative]

Sziasztok! A következő lenne a gondom! Jelenleg egy 1993as Ford Escort kombim van, 1.4es motorral. Az autót 7 évvel ezelőtt vettem amikor a jogsimat szereztem. Elég elmebeteg módon hajtottam az első 3 évben, ez persze meg is hozta az eredményét, egy betonoszlop, egy árok és egy jegencsuszós patkás balelső kerék befordulós történet. Jelenleg rendbe van téve az autó, egybe van meg minden, de már rengeteget költöttem rá, és most egy újabb probléma merült fel. Elolvasgattam a fogyasztós topikokat meg sokmindent, jelenleg az autó valami brutlásiat fogyaszt. Ez egészen pontosan 18 liter. Ez most jött elő, hogy beköszönt a hideg. 18 liter az durva. Amúgy is 8-10litert megevett helyben szaladgálva, de 18!!! Már két szaki is megnézte de tanácstalanok, vagy pedig 100-150ezres servizröl rebegnek. Meguntam! Fiestát akarok! 2003-2005 körülit és lehetőleg dízelt, de nem ismerem még ezt a típust, és nem tudom, vásárlás előtt mi az amikre esetleg oda kell figyelni egy tdvi fiestanal, tipushibák stb. Vagy esetleg benzinesbe melyiket tudjátok ajánlani? Ami fontos számomra, hogy 5 ajtós legyen, nyugodt sofőr vagyok, elég sokat vezetek munkámból kifolyólag, és nem hajtok soha sehova. Utazó sebesség nekem 120 max, inkább időben indulok. Szóval a lényeg, hogy nincs nagy lábam, ellenben már most családtervezés stb, és egyenlőre nem férne bele egy nagyobb autó, meg sajnos mo-n jelenleg minden forintot meg kell fogni amit csak lehet, ésszerűen átgondolva egy fiesta mindent kielégít amire szükségem lehet ahhoz hogy egyik pontból eljussak a másikba. Márkában másban nem gondolkodom, elkötelezett ford fanatikus vagyok, és csak is fordban gondolkodok. A dízel azért lenne számomra ideális választás, mert az após mezőgazdász, és nagykeráron kapja a gázolajat, és még az áfát is visszakapja, egyszóval olcsón tudnék gázolajhoz jutni (MOL), kb 220 forintos áron, ami lássuk be nem mind1. Dízeleknél számomra már már hihetetlen fogyasztésokat ovlastam, benzinesnél ez átlag 2-3 liter pluszt jelent. De ha megtudtok gyözni vagy érvelni a benzines melet, nagyon szivesen veszek bárminemű hozzászólást Küllemre nagyon bejön a Fiesta, főleg a 3 ajtósak, de az számomra nemlenne ideális, ezért marad az 5 ajtós. Nos leegyszerűsítve ezt a hossszu témát, dízel vagy benzin?

Bocs a hosszú dumáért, válaszokat pedig előre is köszönöm! További szép napot!

Béci

[TOMTOM]

"A dízel azért lenne számomra ideális választás, mert az após mezőgazdász, és nagykeráron kapja a gázolajat, és még az áfát is visszakapja, egyszóval olcsón tudnék gázolajhoz jutni (MOL), kb 220 forintos áron, ami lássuk be nem mind1."
Írjál csak ilyeneket, majd ezentúl nem kap!