Alapjárat, olajfogyás

[tomlee]

Utána néztem és tényleg elvileg működhet a peres ügy (pl.: http://totalcar.hu/tanacsok/autojogasz/020425a/), csak félek hogy az ilyen évekig is elhúzodhat aztán nem lesz semmi. Bár lehet, hogy sok az már hogy menetem azóta vele kb. 2000 km-t.

Felhívtam az eladót. Válasz: "Én nem tapasztaltam ilyet" :-D

Ezek lettek a mérési eredmények: http://www.bobcat.hu/file/meresi_eredmenyek.pdf

Ma elvittem egy másik szervízbe ahol azt mondták, hogy ha szerencsém van, akkor csak hengerfej, szelepszárszimering csere ami az esetek 70%-ban bejön és ez kb 200.000Ft (munkadíj ebben kb. 50). Ha nincs, akkor gyűrűzés és akkor elmehet az ár 4-500.000Ft-ig (durvábbat mondott mint a FORD szervíz ahol újat raknak bele!). A gyűrűzésre azt mondta, hogy nem tud garanciát vállalni arra, hogy utána jó lesz mert ezeknél a motoroknál nem mindig jön be és akkor kidobott pénz (ellenben egy 3-as v 4-es GOLFoknál simán vállal mert ott tuti a siker). Meg eléggé lehúzta ezt a 16 szelepes változatot, hogy nagyon érzékeny motor és körülményes a javítása. Hát ennyi... Viszem megint máshova.

[viktorwrz]

Ha tényleg ennyire drága a javítása, akkor inkább vegyél egy másik kocsit bontásra és abból rakd bele ami kell a Tiedbe. HasználtAutó-n múltkor láttam 120e-ért egy elég jó állapotút. Annyi "baja" volt, h nem magyar papíros, de alkatrésznek tök mind1...

[boripityu]

Sziasztok!

Visszatérve az eredeti felvetésre - úgy néz ki, hogy megoldódni látszik a probléma.

Szóval érződött, hogy nem úgy megy a kicsike ahogy kellene...nézzük meg a gyertyákat...láss csodát jobbról az első gyertya tiszta olaj volt, pedig mikor tavaly vettem a kocsit kicseréltem mind a 4et...visszaraktam a régi gyertyát és "megy mint az állat".....túlzás de jobban húz és sikerült már a 120-as "álomhatárt" elérni vele.

Azóta  a blokk sem olajos ( valószínűleg az el nem égetett motyót fújta ki valahol ).

A fogyasztás kb. 1-1,5 literrel kevesebb lett.

Aki esetleg ugyanebben a cipőben jár mint én, hogy lassan benne lesz a 250ezer, annak tudom ajánlani a 20w50-es olajat.

Az alapjáraton még nem sikerült állítani, ill. van még a traktorhang, de ezen dolgozunk

 Ennyi

P

[deltapower]

Te Laca!

Abban 70ezerben benne voltak a gyűrűk is? Nekem 100-140et mondtak a teljes motorgenerálra bár az úgy, hogy elviszem a gépműhelyeshez és felfúrva új dugók, új gyűrűk, csapágyak stb. szal minden. Így kicsit keveslem a 70ezret.

Sorry régen jártam erre...
70 ezerbe került a következő: gyűrűk szimmeringek csapágyak plusz munkadíj. Fúrás és dugócsere nem volt (nem kellett), valamint haver csinálta az egészet.

ja amit kifelejtettem: +olaj +fagyálló is benne volt.

[Borsodij]

Sziasztok,

sajnos nekem is csökken az olajszint (mk3, 1,3), ezt jó volna megszűntetni.
A kompresszióméréshez most kértem műszert. Tudja valaki, hogy milyen nyomásértékek közt elfogadható a kompresszió? Én csak annyit tudok, hogy ha a különbség két henger közt nagyobb, mint 2 bar, az már elég gáz.
Kösz előre is!

[bende]

nekem is eszegeti az olajat.. kötelező alkalmával kértem, hogy nézzék meg a kompressziót.. az én esetemben (meleg motornál, hidegen kelleme mérni) először 10,5 utána 11-t mértek.. szóval átlagban a kettő között mozogtak az értékek, a szerelő azt mondta, hogy 8 bartól lefele az már gáz.. -igaz az enyém csak 1.1-es motor..

bár valahol mintha itt olvastam arról, hogy 15bar lenne az ideális.. nem emléxem már rá pontosan..

[bende]

tájékozódás céljával röviden beszélgettem a perfektmotor.hu-val motorfelújítással kapcsolatban.. gyűrűk, dugattyúk, csapágyak -csere + főtengely csiszolás stb. 100e körül fáj.. (utángyártott cuccokkal) ebben nincs benne az egyéb ilyenkor járulékos dolgok pl. olaj, szimeringek, himbasor köszörülése.. csak a blokk felújítása..

kb egy hét - 10nap a műtét, időpontot nem kell külön egyeztetni, csak le kell adni a bringát..

[viktorwrz]

tájékozódás céljával röviden beszélgettem a perfektmotor.hu-val motorfelújítással kapcsolatban.. gy?r?k, dugattyúk, csapágyak -csere + f?tengely csiszolás stb. 100e körül fáj.. (utángyártott cuccokkal) ebben nincs benne az egyéb ilyenkor járulékos dolgok pl. olaj, szimeringek, himbasor köszörülése.. csak a blokk felújítása..

kb egy hét - 10nap a m?tét, id?pontot nem kell külön egyeztetni, csak le kell adni a bringát..

Ebben benne van a munkadíj is? Mármint, hogy kiszedik a motor a kocsiból, vagy csak magát a motort adod le és lefűzve adják vissza?

[bende]

nem térem ki minden részletre, mert még nem aktuális a részemről, -talán évvégén.. kértem. hogy mondjon egy kb árat, hogy hogy trevezzek, és én ebből a rövid beszélgetésből úgy vettem le, hogy igen a munkadíj is.. a kocsit odaviszed és ott hagyod -nem a motort..

[viktorwrz]

Akkor még úgy elég korrektül hangzik...

[bende]

sajnos nem volt pontos az infom.. a motort kell odavinni.. azért összejönaz az a 150e

[viktorwrz]

A múltkor én is rákérdeztem a dologra. Nekem 80ezret mondtak a gyűrű és csapágycserére (főtengelyköszörüléssel, lefűzéssel). De pontos összeget nem mertek mondani, mert akkor derülnek ki a dolgok, amikor megbontják. Pl ha dugattyút is kell cserélni akkor az egyből megdobja az árát (darabja kb egy 20-as).
Szal rosszabb esetben (pl.: egy túlságosan elhalasztott felújításnál) elmehet a móka akár 150-180-ezerig is.
És ez még csak a gépmunka!!! A motor ki-beszerelése még nincs is benne. Mondjuk azt megcsinálom én magam, de aki nem ért hozzá....annak a gatyája is rámegy.

[FordTom]

sziasztok!
lenne egy kérdésem... adot egy ford fiesta 89-es MK3-as 1.4 karbis.
A karter gáz csövön nyomja fel az olajat meg az olaj betőltő nyílás mellett is nyomja az olajat. Az olaj eléggé csúnya fekete színű. Alapjáratom nincs. A léghszűrő alatt nem tom hogy mi van tegnap mikor megláttam elöntött az ideg. /Tegnap vettem az autót a motorja patikai állapotban volt./ Sokan azt mondják hogy megérett már egy olaj cserére. (nincs vizkozitása az olajnak.../ Mitévő legyek? Olaj csere és levegő szűrő és olaj szűrő csere és egy kiadós karbi takarítás? Vagy vigyem el szerelőhöz és nézze meg    A válaszotokat előre is köszönöm!

[boripityu]

sziasztok!
lenne egy kérdésem... adot egy ford fiesta 89-es MK3-as 1.4 karbis.
A karter gáz csövön nyomja fel az olajat meg az olaj bet?lt? nyílás mellett is nyomja az olajat. Az olaj eléggé csúnya fekete szín?. Alapjáratom nincs. A léghsz?r? alatt nem tom hogy mi van tegnap mikor megláttam elöntött az ideg. /Tegnap vettem az autót a motorja patikai állapotban volt./ Sokan azt mondják hogy megérett már egy olaj cserére. (nincs vizkozitása az olajnak.../ Mitév? legyek? Olaj csere és leveg? sz?r? és olaj sz?r? csere és egy kiadós karbi takarítás? Vagy vigyem el szerel?höz és nézze meg    A válaszotokat el?re is köszönöm!

Szia!

Üdv a klubban! Viszont úgy látom ( olvasom ), hogy lesz mit költeni a vasra ( remélem nem nagy pénzért vetted ). A motort valószínűleg lemosták valami zsíroldós cuccal az eladás előtt, hogy nem látszódjon, hogy okádja az olajat. Az, hogy fekete az olaj tényleg azt jelenti, hogy megérett a cserére - plusz szűrő, stb....,de én előtte megnézetném szerelővel, ha tudod, mert ekkora kartergáz nyomás az az én elgondolásom szerint azt jelenti, hogy nagyon kopott a motor és ezért nyomja ki a kartergáz az olajat. Az alapjáratot be lehet állítani/állítatni. ( elméletileg, ha a tulaj nem tájékoztatott teljeskörűen a kocsi állapotával kapcsolatban, akkor ha nem sikerül megegyezni perre is lehet vinni a dolgot, ha jól tudom ).

Good Luck!

 

[TARCALI FORDOS]

Csak csatlakozni tudok az előttem szólóhoz téged jól átvertek .Egy szerelővel nézesd meg a motort  /szerintem a gyűrűkig .
meg sem áll/aztán keresd meg az eladót és egyezkedj vele ,ha nem áll kötélnek emlegess neki ügyvédet
Sok sikert .