Ford Fiesta Klub Fóruma
Szériák fórumai => MK6-MK7 => : developer 2013 June 27, 20:25:41 PM
-
Sziasztok!
Új vagyok itt a fórumon.
Fiesta vásárlás előtt állok és szeretném körbejárni a témát. Először is, hogy melyik motort válasszam (aztán majd szépen sorba szeretném venni, hogy mire kell odafigyelni vásárláskor, stb. de először legalább a motorokkal legyek tisztába).
Szóval ha minden igaz, akkor a következő motorok léteznek hozzá, 1.3 69LE, 1.4 79LE, 1.25 75 le és 1.4TDCi 68LE.
Légyszi gyűjtsük össze mindegyikhez az erősségeket, gyengeségeket, üzemeltetési fenntartási költségeket, stb. minden ami az összehasonlításhoz szükséges.
Köszi
-
heló
nekem 1.3 van amiről tudni kell hogy nem egy versenyautó. nem megy viszont sokat eszik :)
amúgy elvisz a világ végére is, csak nyomni kell neki hogy mennyen. láncos motor, vezérléssel nem lesz gond.
én ha újra választhatnám a listád alapján akkor 1.4 lenne.
-
Üdv!És mintha lenne 2.0 is 150 lóval :)Összehasonlításban nem segíthetek csak 1.4-esem van eladó..
-
xerxes listájáról az st t választom :)
-
hali nekem 1.3 van.cáfolom Pocok-ot nem eszik sokat és megy is ha kell.viszont a sokak által lenézett motor a világból kivisz,láncos vezérléscserével nem tudnak átverni.rendszeresen megadod neki ami kell,olaj szűrők cseréje örök meg 1 nap.
fogyasztása 6,5 vegyesben ennek is elég.
-
Nekem 1.4 van újkorától egész mostanáig (86ezer km) semmi baj nem volt vele igaz, hogy törődök is vele. Szeretem nagyon a Ghia felszereltség sugároz 1 pici minőségérzetet, de ez csak mese. :D Ha újra kezdhetném én 1.6 benzinnel venném. Amúgy az 1.4 is elég jól viszi és nem eszik olyan sokat. Ha nem gyilkolod elmegy 6-6,5-ből.
-
1.4 benzin, 6.7-et fogyaszt vegyes "üzemmódban" :)
Most 94.000 körül van a kilométer-mutató, motorikusan nem volt vele gond, jó kis pörgős motor.
-
Köszi az eddigi infókat! Elsősorban nem a fogyasztás érdekel, arra ott van a spritmonitor.de (meg nem versenyautónak veszem, nem fogok vele autópályán száguldozni, nyugodt városi haladásra kell).
Hanem inkább olyan infókra lennék kíváncsi, mint a Pityke-é. Hogy melyik mennyire strapabíró, típushibák, kopó alkatrészek, melyikben mi romolhat/kophat el nagy valószínűséggel, típusok közti alkatrész árak közti különbségek, szervízelési költségek.
-
Nekem is 1,3 van , 126 000 km.
Az ajtók alja hajlamos rozsdásodásra. Egyszer szakszervizben újrafestették 3 év múlva újra csupa rozsda. Most lerozsdagátlóztam én magam.
Ettől eltekintve nem éjszakázott szervizben (kivéve egy kis horpadás javítást).
Cseréltem rajta kiegyenlítőtartályt (kb. 4000), az önindítót tisztítani kellett (6000), féltengely szimering mellett szivárgott egy kicsit a váltóolaj(2000 + 4000).
Mindkét fényszóróban meghalt az állítómotor. Ezt ellenőrizd le, és ha nem mennek végig a tartományon, akkor alkudjál.
Az új fényszóró ára kb. 25000. A motor elvileg nem cserélhető, házilag meg lehet próbálni, de nekem nem sikerült (utángyártott fényszóró 16000).
Jelenleg nem működik az intelligens töltés, 13,5 V-al tölt. Nekem elég, fél éve így járok vele.
Tárcsa és betét (első) 94000-nél voltak cserélve. Teleszkópok, akksi eredetiek.
10.5 év alatt ennyi javítás nem sok.
Ha nem láncosat veszel, érdemes azonnal cseréltetni a vezérműszíjat. Szerelőnél kb. 50 000.
Szervizköltségek: 1 töltet gyári olaj 6500-7500 (szervizben drágább), olajszűrő 1300, légszűrő 2 évenként 4000 (én csak gyárit veszek),
pollenszűrő (utángyártott 1000-től felfele). Munkaköltség maszeknál 3000, szervizben 8000.
-
nem rosszak at 1.25-1.4-1.6 motorok sem.nekem 1.3 van ez a motor egy igazi igásló régi iskola szerint épült motor 8 szelep nem kell pörgetni.
véleményem szerint az 1.3 1,4 közötti 10 lóerő különbség nem akkora nagy teljesítmény hogy hasra kéne tőle esni.
de mindenkinek szíve joga azt vesz amit akar.
1.6 os motorral felesleges akkor már focus azzal a motorral.
típushibák vannak hátsó ülés döntő műanyag fülek eltörnek ,termosztátház sz*r műanyag elöregedik engedi a "vizet" cserélni kell.vannak szériák amiken a csomagtér nyitó motor hal meg.kuplung munkahenger is beteg lehet az is sz*r műanyag.
viszont összességében egy nagyon jó kis autó.én nem cserélném el semmire,ezért is vettem még egyet igaz sérülten de épülget.
alkatrészek nem drágák klubtagsági kártyával sok helyen kapsz kedvezményt.
az én hóbortom olajszűrőt csak gyárit kap,benzinszűrőt is.levegőszűrőt meg valami jobb féle utángyártottat.
60 ezer kilométerenként vagy picit előbb gyertyákat kell cserélni mert elnyomja a trafót és az drága mulatság kb 30 ezer magyar pénz.viszont gyertyát csak gyárit szabad beletenni mert allergiás rá,másikakat nem szereti.
nagyjából ennyi ha eszembe jut még valami majd leírom
-
Szia, nekem 1.4 tdci, szerintem korrekt kismotor, 5-5.5/6L fogyasztás, szépen duruzsol miután bemelegedett (tehát nincs traktor hang), aggodalmak: turbó (pályázás után szépen vissza kell hűteni alapjáraton), kettőstömegű lendkerék, illetve a klíma full-ra téve kicsit levesz a motor erejéből (talán a nagyobb 1.6 jobban eljátszana a klímával).
Illetve: más-más viselkedés a normál kategóriás gázolajoknál Mol - Agip - Shell esetén (a Mol gázolajától mintha nem olyan pörgős), prémium gázolajjal még nem teszteltem....
-
1.4 tdci :o.
Developer, olvasd el sztrakk múlthavi hozzászólásait mielőtt ilyet veszel. :-\
-
...Elsősorban nem a fogyasztás érdekel, arra ott van a spritmonitor.de
:icon_thumright:
(meg nem versenyautónak veszem, nem fogok vele autópályán száguldozni, nyugodt városi haladásra kell).
.....
Nekem nincsen annyi tapasztalatom, ezekkel mert nem én járok velük, de én dolgom szervízeltetni őket.
Nálunk egy 1992-es 1.3 láncos és egy 2003-as 1.3 láncos van.
Szerintem neked is ilyen láncost kellene választanod, mert a világból kimegy, olcsó a szervízelése.
Városi ide-odára kiváló/alkalmas.
:hello:
-
1.4 tdci :o.
Developer, olvasd el sztrakk múlthavi hozzászólásait mielőtt ilyet veszel. :-\
Városi kevés kilométerre nagyobb kockázat egy Tdci, szervíz költség oldalról legalább is.
-
Nekem is 1.3-as van és semmi baja a mocinak. 7 éve megy kb. 80 ezer km van benne. Ha most venném 1.4-essel venném, de nem bántam ezt sem. Rövid és hosszú utakon is jól bírja. A városi fogyasztás nem valami jó, de átlagban behozza. Országúton előzésnél azért kikapcsolom a légkondit. ;)
-
Nekünk is 1.3-as van itthon, szerintem nem rossz motor, viszont ha használod hosszú távra vagy sokat jársz hegyes vagy dombos utakon, akkor ajánlott a nagyobb köbcenti, különben minden emelkedőnél válthatsz vissza 4.-be.
Ezzel szemben városi használatra kifejezetten jó, valamint hétköznapi autónak is kiváló. Hosszú távon 5,5 litert fogyaszt (nekem). Típus hiba nálam még nem volt, csak a kötelező szervizek és ennyi.
1.4 Tdci van még a rokonságban, azzal ott általában gondok vannak. Nagyon válogatós az üzemanyag terén, valamint nagyon utálja ha egy kicsit is jobban pörgeted, mint elő van írva. Én személy szerint városba sem ajánlom, szerintem a turbós autó nem oda való...
-
1.3-volt az alap motra de: 1,4 -el választottam mikor vettem újonnan, és csak 50ezret kellet ráfüzetni: nekem megfelel tökéletes: :P
1.6-tal már nem akartam mert sokkal több a biztosítása és a teljesítmény adója is!! és sajnos többet is eszik! :-*
-
Ha jól tudom van 1.6 is,ami még nem nagy köbcenti.
Szerintem 1.4-1.6 benzin a jó választás,mert mennek ha kell,fogyasztásban sem vészesek.
Dízel inkább hosszabb utakra szerintem.
Fogyasztásuk nagyon jó,de a szervízköltségek már kevésbé
-
Üdv,
nekem is 1,3-as motorom van, 130000-et csavartam bele minden probléma nélkül. Vezettem 1,4-est dieselben és benzinesben is, különbséget nem nagyon éreztem a diesel és az enyém közt, viszont klasszisokkal olcsóbb a szervizelése. Az 1.4 benzines kicsit jobb, de magasabb fordulaton adja a nyomatékot, kell neki a "fordulat". Én biztos, hogy 8 szelepes benzinest vennék ebben a kategóriában.
-
Üdv,
nekem is 1,3-as motorom van, 130000-et csavartam bele minden probléma nélkül. Vezettem 1,4-est dieselben és benzinesben is, különbséget nem nagyon éreztem a diesel és az enyém közt, viszont klasszisokkal olcsóbb a szervizelése. Az 1.4 benzines kicsit jobb, de magasabb fordulaton adja a nyomatékot, kell neki a "fordulat". Én biztos, hogy 8 szelepes benzinest vennék ebben a kategóriában.
Nem éreztél különbséget a dízel és a tied közt? A dízel nem fogyasztott kevesebbet? :o Na ne már! :-\
(A benzines fordulatszámból dolgozik, a dízel meg nyomatékból. Egész más autózni az egyikkel-másikkal.)
Az általa keresett városi szaladgálásra, már én is leírtam mit ajánlok. Ugyan azt mint te. :hello:
-
.... :-*
Még mielőtt azt gondolod, hogy érzéketlen autóbuzi férfiak vesznek körül, én megdicsérem az avatarodat!
:icon_thumright: :hello2: :wave: ;)
-
Az 1.4 benzines kicsit jobb, de magasabb fordulaton adja a nyomatékot, kell neki a "fordulat".
Hát nem tudom, de az 1.4-et sem érdemes szétforgatni. 4250 felett nem igazán megy már 5000-től meg abszolút nincs ereje, csak hangja. Amúgy 120-130ig egész dinamikus.
-
Köszi mindenkinek az eddigi infókat!
Akkor a jelenlegi állás szerint benyás 2.0 és 1.6 kiesett, mert nem kell akkora teljesítmény. Valamint a 1.4tdci is kiesett, mert sokkal nagyobb a meghibásodási esély és a javítás költség aránya is.
1.25-ről még nem nagyon írt senki, arról is jó lenne pár mondat. Ha tud róla valaki tapasztalatokat mondani, azt megköszönöm.
-
Olyat akkor vezettem amikor vettem az enyémet. Egy olyat próbálhattam ki. Én csak annyit kérdeztem a kereskedőtől, hogy ugye az 1.4 jobb. Azt mondta igen és nem hazudott. Nekem az nagyon erőtlen volt még alacsonyabb fordulatokon sem volt benne annyi akarat mint az 1.4-ben. Fordulaton nem tudom, hogy megy-e, mert nem gyilkoltam. Aki hosszabb távú tapasztalatot tud írni majd biztos jól megcáfol. :)
-
"Nem éreztél különbséget a dízel és a tied közt? A dízel nem fogyasztott kevesebbet? Shocked Na ne már! Undecided
(A benzines fordulatszámból dolgozik, a dízel meg nyomatékból. Egész más autózni az egyikkel-másikkal.)"
Azt írtam, hogy "nem nagyon" (ez azt jelenti, hogy nem számottevően). Egyébként ha jól emlékszem hasonló adatokkal rendelkezik a két autó a menettulajdonságokat illetően, akkor pedig mindegy hogy melyik miből dolgozik. A fogyasztást nem néztem közben csak egy kört mentem vele.
Te egyébként próbáltad már mindkettőt?
-
Néhány nyers adat: 0-100 sprint, vegyes fogyasztás:1.3 17.3s, 6.2l1.4 13.2s, 6.5l1.4tdci 15.5s, 4.4l 1.4 esem rövid utakon kapcsolható rövid áttételű váltóval városban 7-et eszik.93e km alatt a gyenge minőségű műanyagokkal volt bajom. Ülés döntő karok, ablakmosótartály kupakja bomlik le lassan, a rádió díszkerete megrepedt ütés nélkül..
-
"Nem éreztél különbséget a dízel és a tied közt? A dízel nem fogyasztott kevesebbet? Shocked Na ne már! Undecided
(A benzines fordulatszámból dolgozik, a dízel meg nyomatékból. Egész más autózni az egyikkel-másikkal.)"
Azt írtam, hogy "nem nagyon" (ez azt jelenti, hogy nem számottevően). Egyébként ha jól emlékszem hasonló adatokkal rendelkezik a két autó a menettulajdonságokat illetően, akkor pedig mindegy hogy melyik miből dolgozik. A fogyasztást nem néztem közben csak egy kört mentem vele.
Nem kötözködöm, :wave: csak azt hittem a fogyasztásra is érted, mert a dízellel is nagyobb tapasztalatod van. A válaszodból kiderült számomra, hogy a menet tulajdonságokra gondoltál, a fogyasztásra meg nem , mert 1 kör kevés az összehasonlításra. Egyébként vezetés szempontból nem mindegy, mert teljesen más vezetni egy CR dízelt, mint egy szívó benzinest.
Te egyébként próbáltad már mindkettőt?
Nem. Fiestából, csak 1.3 láncosat.
Mondeoból 5 és fél évig jártam egy 1.8 benzines MKII kombival, és majdnem 2 éve járok egy 2.0 TDCI MKIII kombival. Városban is és városon kívül is, azonos használat mellett 3 literrel fogyaszt kevesebbet a dízel 100 km-enként. Ezért gondolom, hogy a TDCI Fiesta is, nyilván kevesebbet fogyaszt mint a benzines társai, azonos körülmények között.
Fiesta benzines fogyasztási példák:
http://www.spritmonitor.de/en/overview/17-Ford/147-Fiesta.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2003&constyear_e=2007&power_s=56&power_e=60&gearing=1
Fiesta TDCI fogyasztási példák:
http://www.spritmonitor.de/en/overview/17-Ford/147-Fiesta.html?fueltype=1&vehicletype=1&constyear_s=2003&constyear_e=2007&power_s=48&power_e=52&gearing=1
Bele lehet nézni egyes felhasználok fogyasztási adataiba külön. Ha figyeljük, hogy hol használta az autót (autópálya, országút, város), akkor láthatjuk, hogy szélsőséges adatokat is kapunk ugyan olyan modell esetén.
A nagy átlagot tekintve (statisztikailag), valamivel több mint két literrel fogyasztanak többet a benzinesek.
Egyébként ezt az oldalt ajánlom mindenkinek aki nem ismeri, mert nagyon jó. Be lehet regisztrálni és vezetni autóink fogyasztását, szervíz költségeit, stb.
Visszatérve a topic nyitó kérdésére, szerintem: városi ide-odára, rövid távokra, évi kevés futásra, kis benzinest ajánlok.
1.25 (ilyen van ismerősnek MKIV, azt mondja, hogy jó), 1.3, 1.4
Dinamizmusban a sorrend 1.4, 1.25, 1.3
Sansz a legkevesebb szervízdíjra az 1.3-nál van.
Fogyasztás: lásd --> http://www.spritmonitor.de/en/search.html
És ne feledjük a használt autó mindig lutri, bele lehet nyúlni jóba, s rosszba egyaránt.
:hello:
-
ha még aktuális:)
Nekem is 1.3-as van. Használtan vettem. A szerelőm azt mondja igen jó állapotban van motorikusan, azt mondta ennek egy jódarabig nem lesz baja, szerinte. Persze majd nemsokára jön a lánccsere, amiatt muszáj lesz rajta bütykölni.
Az utóbbi fél évben úgy adódott, hogy főként pályán hosszabb távra használom. Amikor kicsit sietősebb a dolgom és 4000res fordulattal megyek, akkor eszik 6.9-et (7 fölé nem ment még).
De amikor 2 város közt, ill. városban használtam egyszer sikerült 5,1-et produkálni vele. (Lehet vmit elszámoltam...)
A nagy átlag fogyasztása: 6 liter. De szerintem kevesebb lenne, ha gyakrabban használnám városban.
Tipus hiba? Talán az, hogy 120-130 körül remeg a kormány. Nem mindegyik. Ez valószinű felni hiba. Megoldás, pedig hogy a kerékagyra 2-3-4 kör ragasztószalagot kell tekerni és tulajdonképpen megszűnik vagy jó felni vásárlás.
Hibák/alkatrészcserék:
-Benzin szivattyú relé kiment
-Váltótartó gumibak
-Stabilizátor pálcacsere
-Többi apróságok: izzókat kellett cserélni, ablaktörlőlapátok, stb stb amit egyébként más kocsinál is ki kell. Lett rá költve pénz, dehát szerencsés az akinek nem kell, a kötelező dolgokon kivül.
Összességében véve jó kis autó. Eleinte nem szerettem, de most már igen. Azért neki se igértem vakságot... :)
Szóval nekem megfelel, sehol nem hagyott még cserben.
Márkaszerviz mindenhol drága, ha meg van ismerős szerelő, akkor tűrhetőáron ki lehet javitani a hibákat, be lehet szerezni az alkatrészeket.
no, nagyjából ennyi jut eszembe
-
5,1l városban????
-
Nekem tavaly nyaraláskor a régi 3-ason 5,3 literre jött ki a fogyasztás. Hozzá teszem, hogy két személlyel és tele pakolt csomagtartóval.
-
akkor csak az én lábam ilyen nehéz, de hosszú úton még 6 alatt nem nagyon sikerült megetetni vele.
városban meg 7-9l . télen van a 9l körül.
azt hozzáteszem, hogy nem 1500-2000nél váltom el a sebességeket.
-
Nálad a nagyobb kerék nem befolyásolhatja a fogyasztást? Bár ilyen mértékben... A motor környékén van valami módosításod?
-
gyári kerekekkel és direktszűrő nélkül is kb. ilyen fogyasztásom volt.
amúgy a téli fogyasztás 14 es kerekekkel ennyi.
de én 90% ban csak városban használom. munkahely oda-vissza 7km, bolt, ide-oda.
0km es kora óta ez a fogyasztása.
Baluka6 egy tank benzinnel hány km t tudsz elmenni?
ja és most néztem meg a gyári katalógus szerinti fogyasztási adatokat
városi:8,4l
városon kívüli:5,0l
vegyes: 6,2l
szóval annyira nem durva a különbség, főleg hogy a gyári adatokat szinte sosem lehet tartani.
-
Na azt még sosem mértem, hogy egy tank hány km-re elég.
Most hó elején kénytelen leszek teletankolni és akkor nézek majd egy fogyasztást, meg, hogy mennyire elég.
Tudom, hogy nem ide vágó téma, de ha már fogyasztás...Szerinted van értelme 98-ast tankolni? Valamint számít a fogyasztásba, hogy melyik kútról van a benzin?
-
95 vagy 98 nem annyira jelent különbséget mint az hogy melyik kúton tankolsz.nekem volt olyan hogy 1 teli tankal 400 km és kifogyott normális kúton tankolva 550-600 de akkor még van bent olyan 7-10 liter.az a baj a mk6 digitális szintjelző nagyon csal.
-
98-assal nekem az 1.4-nél annyit érezni, hogy teljesen kisimul a járása. Olyan mintha más motor lenne a kocsiban. Fogyasztásban, teljesítményben ugyan az. A digitális kijelző meg inkább mutathatna külső hőmérsékletet, mert a megtehető kilométerek száma egy vicc. Amikor 0 km van hátra még minimum 4, de inkább 5-6 liter van benne nekem.
-
Írtátok, hogy a 1.3 láncos, a többi meg szíjas. És hogy a 1.3-ast olcsóbb karbantartani. Csak a szíjas vezérlést kell cserélni X km-enként vagy a láncosat is? Ebből adódik, hogy olcsóbb a karbantartás?
-
láncos vezérlésnek nincs megadva csereperiódus.
-
Írtátok, hogy a 1.3 láncos, a többi meg szíjas. És hogy a 1.3-ast olcsóbb karbantartani. Csak a szíjas vezérlést kell cserélni
X km-enként vagy a láncosat is? Ebből adódik, hogy olcsóbb a karbantartás?
Pl.: A szíjast 100 ezrenként, a láncost meg 4-500ezrenként.
-
láncosnál a műanyag láncvezető szokott kikopni...
-
Hát most még oszthatjuk a nullát hetekig, de megnézed az alkatrészárakat egy webshopban (csak összehasonlítás végett) látni fogod, hogy vezérműszíj szett sem ver földhöz, a többi alkatrész meg nagyjából egy árban van. Arra figyelj, hogy ne verjenek át és ne egy hullát vegyél, mert akkor mindegy, hogy szíjas vagy láncos így is úgy is belenyúlsz a langyos kakiba.
-
Hát most még oszthatjuk a nullát hetekig, de megnézed az alkatrészárakat egy webshopban (csak összehasonlítás végett) látni fogod, hogy vezérműszíj szett sem ver földhöz, a többi alkatrész meg nagyjából egy árban van. Arra figyelj, hogy ne verjenek át és ne egy hullát vegyél, mert akkor mindegy, hogy szíjas vagy láncos így is úgy is belenyúlsz a langyos kakiba.
Pusztán arra gondoltam láncos/szíjas témával kapcsolatban, hogy ha megveszel egy autót, akkor abban van X kilométer, amiről nem feltétlen tudod kideríteni, hogy ténylegesen mennyi van benne, és ha szíjat sokkal kisebb periódusban kell cserélni, akkor érdemes lehet vételkor egyből cserélni a vezérlést, míg a láncosnál nem. Így a vezérlés cseréjének összegét érdemes lehet figyelembe venni az eladó autók árainak összehasonlításában.
Említetted, hogy ne hullát. Vannak jelek megtekintéskor, kipróbáláskor amikből erre lehet következtetni? Mikre kell mindenképpen figyelni?
-
Ebben a témában született rengeteg cikk. A teljesség igénye nélkül a lehető legjobban meg kell nézni, hogy nem volt-e ropira törve korábban, nem rohad-e valahol. A futómű milyen állapotú, milyen az úttartás, egyenes futás nem kopog, nem ropog. Váltó vegye könnyen pontosan a sebességeket. A motornak van-e ereje, tudja-e a gyári adatokhoz közeli gyorsulást végsebességet (ebből lehet következtetni az állapotra). Jobb ha nem egyedül mész így meg tudod nézni, hogy gyorsításkor van-e korom/füst vagy gázelvételre füst. Olajbeöntőt levéve meg lehet nézni van-e kartergáza a motornak. Ezt lehet még a végtelenségig sorolni. Érdemes kifaggatni a tulajt, hogy hogyan tartotta/tartatta karban a kocsit (ha látszik róla, hogy fogalma sincs mit kérdezel jobb ha elkezdesz aggódni). Jó ha van veled olyan aki ért a kocsikhoz, de bele ő sem lát. Ez mindig lutri. A legjobb talán, ha van egy kiszemelt kocsi, feldobsz egy kérdést itt a klubban, hogy kinek van azonos típus ismert futásteljesítménnyel és rászánni 1 kis időt, hogy találkozz vele és megnézd a gépét, esetleg kipróbáld, hogy milyen így lesz viszonyítási alap.
-
Ha még aktuális a dolog valaki számára:
Most voltunk nyaralni, 2 személlyel, dugig pakolt csomitartóval plusz a hátsó ülésen is voltak cuccok 5,6 literes átlagfogyasztásom volt. (1.3 69Le) Nagy részét főúton mentünk, ahol lehetett 100-110el ;D lakott területen meg 550-60... bár néha beállt a forgalom 1-1 kamion miatt... valamint volt benne kb 30-40 km hegy út az alpokban. Szóval szerintem egész jó fogyasztott a körülményekhez képest.
-
800km elment egy tank benzinnel?
ennyire hosszú távot nem tudtam még menni egyhuzamban.
-
Javítom magam: 100-110el mentem, nem 550-el ;D
Pocok: Hát úgy fest, hogy pontos legyek. teletankoltam a kocsit, lenulláztam a kilométerórát, majd levezetettem 546 kilométert és 30,48 litert tankoltam (meg van még blokk), hogy tele legyen újra. Szóval így kizártam az óra tévedését is.
Autópálya tempónál viszont elképzelhető, hogy többet fogyasztana, mert 130-nál azért érezhetően pörög már a motor.
-
Sziasztok!
Upolnám a topikot, mert autóvásárlás elött vagyunk és egy Fiesta a jelölt: http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/fiesta/ford_fiesta_1.6_ghia-7281385 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/fiesta/ford_fiesta_1.6_ghia-7281385) Az autó élőben is szép állapotú, de napokban egy kasznis barátommal is meglesem, illetve gondoltam, hogy egy szervizben átvizsgáltattom, mert bevallom én nem vagyok egy autóguru :) Szóval Fiestások, mi a vélemény róla? Mire érdemes figyelni? Köszönet
-
sziasztok,
Mi is most vásárolnánk használt 2003-as Fiestát 1.4 dízelt 68 lovasat.
Mire figyeljek oda az átvizsgáltatás során? Mi az amit nagyon érdemes átnézetni rajta?
Azt mondta a szervízes, hogy télen gyenge a fűtése.
Házilag lehet rajta segíteni? vagy csak az marad, hogy kartonlapot tegyek a hűtő elé?!
üdv, Péter
-
sziasztok,
Mi is most vásárolnánk használt 2003-as Fiestát 1.4 dízelt 68 lovasat.
Mire figyeljek oda az átvizsgáltatás során? Mi az amit nagyon érdemes átnézetni rajta?
Azt mondta a szervízes, hogy télen gyenge a fűtése.
Házilag lehet rajta segíteni? vagy csak az marad, hogy kartonlapot tegyek a hűtő elé?!
üdv, Péter
Kartonlap sem fog nagyon segíteni. A dízeleknek nincs olyan nagy veszteséghője, mint a benzinüzemű motoroknak. Ezért nehezebben melegszik, kicsit később lesz meleg.
Azt még a szerelődnek sem hiszem el, hogy nem lehet egy dízel Fiestában megfelelően fűteni.
Egyébként olyan autót keress, amiben van ülésfűtés, az a komfortérzetedet növeli, míg nem, jön a meleg. ;)
-
Kartonlap sem fog nagyon segíteni. A dízeleknek nincs olyan nagy veszteséghője, mint a benzinüzemű motoroknak. Ezért nehezebben melegszik, kicsit később lesz meleg.
Azt még a szerelődnek sem hiszem el, hogy nem lehet egy dízel Fiestában megfelelően fűteni.
Egyébként olyan autót keress, amiben van ülésfűtés, az a komfortérzetedet növeli, míg nem, jön a meleg. ;)
Ezt nem az én szerelőm mondta. Telefonon kértem időpontot egy átvizsgálásra és munkafelvevő mondta telefonon, akivel akkor beszéltem.
Egyébként ma voltam átvizsgáltatni a kocsit, aki ott volt munkafelvevő egy beképzelt beképzelt fickó, lekezelően beszélt velem.
Ezek után ha ő van ott, oda nem viszem az autót, nálam elvágta magát egy ilyennel.
A másik akivel időpontot egyeztettem normális és segítőkész volt. Kár hogy a nevére nem emlékszek...
Az autó jól vizsgázott, csak apró hibái vannak, karosszéria motor, váltó, kuplung hibátlan, csak a befecskendező tűzkarikáit meg akkor már velük a résolajcsöveket kell cserélni.
Féklámpakapcsolót és a csomagtartót nyitó motort kell cserélni.
Ennél nagyobb gondom ne legyen vele!
-
Szia, nem tudom, hogy állsz a vásárlással, de én inkább 1.6 (100Le, 143Nm) benzinest ajánlanék neked az 1.4 (68Le, 160Nm) diesel helyett, majdnem ugyan olyan nyomatékos, jól viszi a kis kasztnit és jobb állapotúakat lehet belőle kifogni mint a dieselből. Nekem is az van én 6.5 liter körül eljárok vele. Igaz nem pörgetem szét, de nem is kell mert a kis kasznit könnyen cipeli, így szerintem nem eszik többet mint egy kisebb benzines és a fűtéssel sincs gond :) Mondjuk ha nagyon sokat mész, akkor megértem a diesel iránti vágyat.
-
Csominyitó motort azért nem sorolnám a bagatell kategóriába, mert ha nem találsz bontottat elég húzós (23301 HUF kedvezménnyel az egyik boltban).
-
a befecskendező tűzkarikáit meg akkor már velük a résolajcsöveket kell cserélni.
Féklámpakapcsolót és a csomagtartót nyitó motort kell cserélni.
A féklámpa jól működik, lehet csak a csatlakozó kontaktos, majd megnézetem, lényeg hogy működnek a lámpák.
Csomagtartót meg egyelőre kulccsal nyitom :)
viszont a porlasztó tömítése cicereg, az kifúj, érezni is az utastérben a szagot. Inkább ez a fontosabb most.
Érdemes ezt alkatrészáruházakban megvenni, vagy ebből csak gyárit vegyek a Fordban?
Ennek a cseréjétől tartok, nehogy a hengerfej lássa kárát.
-
Csominyitó motort azért nem sorolnám a bagatell kategóriába, mert ha nem találsz bontottat elég húzós (23301 HUF kedvezménnyel az egyik boltban).
Fordban 12ezret mondtak rá.
-
akkor azt a motort gyorsan vedd meg mert 2 éve amikor én cseréltem akkor 24e körüli árat mondtak a fordnál.
https://cromax.hu/20000000-karosszeria/20400000-ajtok-es-alkatreszei/20400258-ajto-zarszerkezet-alkatreszei/15668-kozponti-zar-motor-csomagterajtohoz-ford-fiesta/fusion-2001-
és most sem lett olcsóbb.
bontókban mondtak 7-12e körüli árakat.
-
akkor azt a motort gyorsan vedd meg mert 2 éve amikor én cseréltem akkor 24e körüli árat mondtak a fordnál.
https://cromax.hu/20000000-karosszeria/20400000-ajtok-es-alkatreszei/20400258-ajto-zarszerkezet-alkatreszei/15668-kozponti-zar-motor-csomagterajtohoz-ford-fiesta/fusion-2001-
és most sem lett olcsóbb.
bontókban mondtak 7-12e körüli árakat.
http://alkatreszek.hu/termek_oldal/hu?cikkkod=1481081iab/LA
-
jelenleg nem elérhető...
és utángyártott.
-
úgyis lesz még kérdésem holnap a munkafelvelősnél, személyesen rákérdezek.
üdv
-
írd meg majd mindenképpen mennyi az annyi. köszi
-
szia Pocok mester
a Fordban valószínű hasraütés lehetett a 12ezer Ft, tényleg nincs 20 alatt ilyen motor hozzá.
Viszont a meglévő javítási költsége a Fordban kb 10-12ezer, lehet erre gondolt az ügyintéző.
Maszek alapon meg 5-6ezerért megcsinálják, ami tartósabb, mint a gyári. Ezt az mondta, aki nem egyet javított már.
-
Annyiból lehet lőni bontottat amit magad is ki tudsz cserélni, mert nem bonyolultabb mint a lego :)
-
Sziasztok!
2004/03 -as 1.3-as Fiestat néztem ki...motor pictogram folyamatosan világit....állitólag akksi lemerült ,és előtte nap bikázták..ezért? vagy másért ?
Amugy menetpróba megvolt motor pöcre simán indul,motor huz rendesen nem füstöl,nem dadog alapjárat szép egyenletes.
Jó tanácsokat,tapasztalatokat a hibajelzéssel kapcsolatban szívesen fogadom.
-
Sziasztok!
2004/03 -as 1.3-as Fiestat néztem ki...motor pictogram folyamatosan világit....állitólag akksi lemerült ,és előtte nap bikázták..ezért? vagy másért ?
Amugy menetpróba megvolt motor pöcre simán indul,motor huz rendesen nem füstöl,nem dadog alapjárat szép egyenletes.
Jó tanácsokat,tapasztalatokat a hibajelzéssel kapcsolatban szívesen fogadom.
Szerintem másért.
Lehet pl. lambda szonda, vagy katalizátor hiba.
A katalizátor elég drága, mert nem jó az utángyártott csak a gyári, vagy a bontott.
A meghalt katalizátor sokszor nem rontja el a menettulajdonságokat, de hibalámpával nem megy át a műűszaki vizsgán, csak csalással.
A minimum, hogy ki kell olvastatni, hogy milyen hibára panaszkodik.
Ha megírod a hibakódot, kikeressük a neten, hogy milyen jellegű a hiba.
Az 1.3-as egyébként jó motor, egyszerű, megbízható, nincs vele gond.
Hegyre fel kicsit gyenge, a fogyasztása vegyesen 7-körül van. (Nekem nyáron inkább 6.5, de ez nem garantált.)
A vezérműtengely láncos, nem kell vezérműszíjcsere.
-
Köszönöm a választ.
Ebből csak sajnos hétfőn lesz valami hibakód előbb nem lesz., katalizátor hibát kipufogógázból nem lehet látni esetleg,ha kiütik a hibakódot az mennyi idő mulva lesz ujra hibajelzés? Lambda szonda mibe fáj?
-
Sziasztok!
2004/03 -as 1.3-as Fiestat néztem ki...motor pictogram folyamatosan világit....állitólag akksi lemerült ,és előtte nap bikázták..ezért? vagy másért ?
Amugy menetpróba megvolt motor pöcre simán indul,motor huz rendesen nem füstöl,nem dadog alapjárat szép egyenletes.
Jó tanácsokat,tapasztalatokat a hibajelzéssel kapcsolatban szívesen fogadom.
Mindenképp olvassatok hibakódot, hogy fel tudjad mérni a javítás költségét, és annak tükrében tudjál alkudni / döntést hozni!