Ford Fiesta Klub Fóruma
Szériák fórumai => MK3-MK4-MK5 => : marcell_ 2007 September 03, 15:30:44 PM
-
Sziasztok!
2hónapja vettem egy 1993-as 1,3as 3ajtós ford fiestát. Tökéletesen megvagyok vele elégedve viszont van egy problémám. A fűtést ha bekapcsolom akkor 4-8mp-ig müködik majd utána hideg levegöt fúj be. A kérdés h mi lehet a probléma és mielött szerelőhöz viszem mit érdemes megnéznem?
Elöre is köszi a hozzászolást!
Üdv
-
Eladó az egész fűtésberendezésem,olcsón!Szólj ha kell vmi!
-
Sziasztok!
2hónapja vettem egy 1993-as 1,3as 3ajtós ford fiestát. Tökéletesen megvagyok vele elégedve viszont van egy problémám. A fűtést ha bekapcsolom akkor 4-8mp-ig müködik majd utána hideg levegöt fúj be. A kérdés h mi lehet a probléma és mielött szerelőhöz viszem mit érdemes megnéznem?
Elöre is köszi a hozzászolást!
Üdv
Vizet nem forralja véletlenül, vagy nem hűti túl a rendszert? Átkell nézni/nézetni a vízkört, szükség esetén átmosatni, elképzelhető, h eliszaposodott (főleg, ha nem desztillált vízzel van felhigítva a fagyálló). Az is lehet, hogy "csak" a termosztát döglődik (2000Ft körül van az ára). Ez utóbbit tartom valószínübbnek.
Cseréjét akár magad is megcsinálhatod. 2 csavart kell kitekerni.
-
Lehet a fűtőmotor döglődik!De a szakik megoldják!
-
A fűtőmotor jó, hisz mondta, hogy fújja a levegőt...csak épp hideget :-\
-
Ja...de a ventilátor és a motor nem külön téma? ??? ::) :-*
-
Köszönöm az 5leteket... azóta kicsit nézegettem a dolgot ... a helyzeta következő lett:
A motortérben a balfelső tartályt feltöltöttem desztilált vizzel ez részben megoldotta a fűtés problémámat, azért csak részben mert ha kiérek a városbol és felgyorsulok (mondjuk 90fölé) akkor 1-2 prc után ujra hideg levegőt kezd fujni -ez autópályán tartós 130-140nél elég sz@r :( viszont városban semmi gondom vele.
Ez mitöl lehet?
Jah a téli felkészités során átlesz mosva a fűtés rendszer is. Remélem megoldja a problémát... egyébként a kisautóban most értem el a 4000-ik km-t minden baj nélkül , nagyon megvagyok elégedve (a fűtés kivételével) vele :)
-
A hűtővized (a bal felső tartályban levő :) ) milyen meleg szokott lenni? A műszerfalon medig megy fel a mutató? NORM felirat melyik betűjéig? Ha a vized nem melegszik fel, tehát nem emelkedik fel a fehér tartományból, akkor a hűtőrendszer túlhűti a motort ami gyorsabb motorkopáshoz vezethet, ergo rossz a termosztátod...vagy rossz a műszered :P
-
Ajaj ez hasznos info.... ugyanis a müszerfalon amutató az alsónegyedben marad... most nincs elöttem de tuti hogy a fele alatt van...
ezek alapján mit nézekk meg vagy mit cseréljek ki? Nem akarom hogy az autó meghibásodjon.. :(
-
nekem a pesti dugoban mindig fel megy az N és az O környékére a mutató :-\ :-\ :-\
-
Én most nem tudom megmondani melyik betüig megy fel de este megézem.... holnap megirom ...remélem a termosztát csere megoldja a problémát és még hosszú életű lesz a ksiaútó :)
-
hi.
nekem is ugyanez volt a régebbi fiestámon. a gond az volt hogy nem nyitott ki a termosztát és a fütőradiátor nem tudott átmelegedni..
de ez csak 1 plusz ötlet, talán 1 probát megér a term csere. vagy esetleg 1 rendszer légtelenités.
pá
-
köszii, most már télleg megnézetem , mindenki a termosztátra gyanakszik... átmosáskor, légteleitéskor kiderül ;)
Másnak még valami 5lete?
-
köszii, most már télleg megnézetem , mindenki a termosztátra gyanakszik... átmosáskor, légteleitéskor kiderül ;)
Másnak még valami 5lete?
és ezeknek kb mennyi a munka dijja? mert vszinü nekem is meg kell csináltatnom és azt tudom hogy a termosztát 3-4 ezer között mozog!
-
Tavaly 1800 Forint volt a termosztát...kicserélni, meg szerintem Te is kitudod. 2 csavart kell kicsavarni.
-
Tavaly 1800 Forint volt a termosztát...kicserélni, meg szerintem Te is kitudod. 2 csavart kell kicsavarni.
Pontosan hol is található? maga a termosztát!
högombák már megvannak oráé meg ventié is ventié holnap tesztelésre kerül mert ma már besötétedet!
és akkor csere!
-
Ha a hőgomba megvan, akkor már lényegében meg is találtad ;) ugyanis az alatt van, benne a hőgombában :)
-
Közben megnéztem és az M betű teteéig megy fel a mutatóm :)
MOst már tuti h cserélem a termosztátot... hol lehet beszerezni? Van eseteleg valakinek egy eladó? :)
-
Na a hétvégén megnéztük közelebröl a problémát. A Termosztátom jo. A motor és a viz hőfok redben volt és a mutato azért nem megy feljebb mert a hűtő venti bekapcsol :) A probléma az hogy a radiátorbol a cső ami jön vissza az hideg.... szal elvileg (ha lehetséges) akor a raditor van eltömödve... viszont az elejét éri a meleg viz ezért van az h kis hőt a bekapcsoláskor érzek. Na persz lehet h az elméletem hüleség csak én igy logikáztam.
Végül ilyen hűtő rendszer tisztitóval 2X átmostam a rendszert jo alaposan majd fagyállóval feltötltöttem. De sajnos fűtésem igy sem lett job :( Aztán jobban bele gondolva lehet h a mosó folyadék sem jutott át a radiátoron :). A kérdésem ezuttal az h érdemes -e kivenni a radiátort és átsavazni?
-
Hali! Nekem ugyanez a problémám, de én tudom mi a baja :) Szal: én egy télen beülök a kocsiba és áll a víz a lábtérben :-[
Kijukadt a radiátor. Én egy fabrikált radiátort raktam be, ami sajna arra elég, hogy 0 fokig tud "meleget" csinálni, alatta már csak közvetlen közelről langyosat (ma reggel 7 fok volt, azt még bírta). Az uj radiátor asszem 20-tól kezdődik :-\ (A 88asba).
ugyhogy esetleg nézd meg hogy a gyári van-é benn, illetve lehet segít rajta egy vegyszeres átmosatás.
-
megnézem, hol áljak neki kibontani? fizikailag hol helyezkedik el?
-
8k-ért van radiátorom ha érdekel. :)
-
megnézem, hol áljak neki kibontani? fizikailag hol helyezkedik el?
A fűtőventillátorházban van, annak kivételéhez lekell bontani az egész műszerfalat.
-
ettöl a választól féltem :( ráadásul már bent a fagyálló is :(
-
Na a hétvégén volt időm foglalkozni a problémával. Kibontottuk a radiátort. A radiátoron átfolyik a viz és melegszik is csak ha gyorsabban megyek hamar lehül ugyanis naon kevés viz folyik át rajta (gondolom elvan tömödve ) szóval a követekező 7végén ujra kibontjuk és átmossuk/savazzuk. Majd beszámolok hogy sikerült . Remélem végre lesz ujra fűtésem :)
-
Na nálam is megvolt a régebben említett termosztátcsere. Mivel a hűtővizem erősen emlékeztettett vmi sárga pöcefolyadékra ezért átmostam énis a rendszert. És mintha azóta jobb lenne kicsit a fűtésem. (mertugye azzal is baj van nekem is)
-
következö a kérdés mk3ban van valami szürö a fütés rendszerben? csak mert egyik (utcán fa alatt szokott állni a kocsi) szoszerint arcomba köszönt egy komplett levél és ez kicsit bosszantot! >:(
-
Néha nekem is előfordul hogy kissebb falevelek jönnek be az utastérbe :) elvileg van kis szürő a motorháztető alatt, meg a radiátor is elég sokat felfog :) ...nem tudom ha elétené egy szűrőt akkor egy idő után eltömődne nem?
-
:notworthy: Csőváz Fityósok !
Én fogtam az egész berendezést ( nem külön-külön ) kiszedtem mindent ami fűtés-hűtés ventilátor,stb...
és át-ki-le, takarítottam, azóta semmi baja, csak a szabályzó motor hiányzik. ( sebaj úgy is itt a tél ) :angry4:
-
A legutobbi kibontáskor egy fél szatyornyi száraz falevelet szedtem le a radiátorrol :)
-
Megoldodott!
Nos a hétvégén neki áltunk megcsinálni a fűtésemet. Kivettük a radiátort, majd elkezdtük engedni a vizet a hűtőrendszerbe addig mig tiszta viz nem jött belőle a rediátornak a csövénél (utána ugynigy járómotorral) majd a slagot rákötöttük a radiátorra és megniytottuk... olykor elég csunya darabok meg sötét viz jött rajta, közben meg néha néha megráztuk. Kb 5perc után a másik végére tettük a slagot és átmostuk a másik irányba is. Ezután vissza szereltük majd fagyállóval feltöltöttük. Azóta a motor inditás után 3percell már meleg levegő jön és kb 5perc után olyan forró levegőt fuj h szinte éget :)
Szóvala fűtésem ujra tökéletes. És tök egyszerüen otthon a kertben megcsinálható volt!
Remélem a ki hasonló problémákkal küzd annak segíteni tudtam ezzel!
Üdv:
Marcell
-
Hali!
Hogyan lehet kiszerelni? Belülről, a műszerfal felől bontottad ki a radiátort, vagy elölről, a moci felől? Annyit látok, hogy az ablaktörlő alatt van valami fekete doboz-féle, ahol össze szokott gyűlni a falevél - gondolom az a ventillátor ???. Alatta van a radiátor?
-
A radiátor középen van, ha van a váltódon doboz akor elöször azt kell kiszedni (4csavar volt nálam) majd utána a közép konzol alját kell lepattintani (asszem 6kis fül fogja) ezután már hátul látható a radiátor amin rengeteg falevél lesz :)) ha ez meg van akkor a motortér felöl 2 bilincs fogja még. Ezeket kell kioldani (elötte engedd le a hűtő vizet!) majd ha lehuztad a 2csövet az utastér felé belehet húzni a radiátort! Ez kb 5perc kibontani!
Sok sikert!
-
Hali
Na ezt én is kiprobalom holnap.
Nekem is ez a gaz,NINCS MELEG!!!
De én ahogy nézegettem nem lessz egyszerű szétszedni,de ki tudja.
Nekem ami bemegy 2cso a motortérből az meleg,de mégsincs meleg.
Uhogy szerintem holnap szétkapom en is.
-
Hali.
Eljutottam odáig hogy szédszedtem a fűtőrendszert.Pontosabban kiszedtam a radiátort ami nekem a motortérből volt elérhető.Kimostam visszaraktam de nem igen van változás.De felfedeztem egy "kütyüt"szerintem az a mágnesszelep szabályzo.az azon a csovon van rajta,ami megy be a radiátorhoz.Amikor ráadom a gyujtást a szelep nyit s nem ment at rajta viz./azt nem toom hogy miert nem/Na de en ezt kikotottem s most egy picivel jobb lett./langyos levegő már van/.De teljesen mindeggy hogy merre van állitva pl:hideg v meleg,ez csak langyosat fuj.Egyszerűen nem értam a müködési elvét ennek.Hisz adott egy "kamra"abban van a radiátor oda megy a levegö s ott van a radiátor ami tok meleg a ventilator ra fujja a levegot s a radiator mogott az utastérbe fujja azt.Igaz?De valamiert ez nekem nem jon ossze.Erdekes.Mi szerepe van az elobb emlitett szabályzoszelepnek?Milyen elven működik a hideg-meleg szabályzó rész az utastérben?
By:Atis
[a csatolmány törölve]
-
Szia!
Nos nekme eggyel régebbi a Fiestám , de asszem az ujon a karral nem a levegö útvonalát irányitod (átfúj -e a radiátoron vagy sem) hanem azt hogy folyon-e a radiátoron át meleg viz vagy sem, Szal szerintem a csapot kell kicserélned . Persze ez csak egy 5let. Mert nekem a mosás anniyra bejött hogy pólóban vezetek és olyan forra levegő jön be indulás után nem sokkal hogy szinte égető :)
Egyébként a cső ami megy a radiátorodba az forró?
Üdv
-
SIKERÜLT.Vagyis félig.Kikotottem a "csapot"s a csoveket direktre kotottem,5perc utan mar igen meleg jon.De sajnos csak meleg.Valoszinü hogy a belsoterben talalhato szabályzokapcsolo,az a csappal v magnesszelepszabalyzoval van osszhangban.S mivel azt kikotottem,igy nem toom szabalyozni.Szerintem.
By:Atis
-
Nyáron kellemteln lesz :)
-
Sziasztok! Nekem alapbol a radiátor nem gyári már, uh amiatt nem tud meleget. De azzal segítek-e szerintetek, hogy az ablaktörlő előtti légbeömlőket "elreteszelem", és ezáltal megakadályozom, hogy marha hideg levegőt szedjen kintről?
Így elvileg nem a jéghideg levegőt kell felmelegíteni. Viszont ugye nem a motortérből talál magának valami mérgesgázokat?! ??? ;D
Szerintetek_?
-
Szerintem attol h nem gyari attol meg kene neki adni meleget
(ha jo)
Azt viszont nem toom h mi lenne ha betomitened a szivonyilast.En nem tennem,de nem toom
-
Sziasztok! Nekem alapbol a radiátor nem gyári már, uh amiatt nem tud meleget. De azzal segítek-e szerintetek, hogy az ablaktörlő előtti légbeömlőket "elreteszelem", és ezáltal megakadályozom, hogy marha hideg levegőt szedjen kintről?
Így elvileg nem a jéghideg levegőt kell felmelegíteni. Viszont ugye nem a motortérből talál magának valami mérgesgázokat?! ??? ;D
Szerintetek_?
>>>Ha azt elzárod akkor sehonnan nem kap rendessen levegőt mert a motortértöl egy lemezzel van elválasztva és a tetején egy gumicsik van hogy a gépháztetőnél se tudjon a motortérböl szivni.
-
A nem gyárit ugy értem hogy kézzel fabrikált. Tehát van, de sokat nem ér. Amúgy már eltömítettem, és igazábol ugyanúgy fújja a levegőt. Egy 88as gépben azért nincsenek olyan illesztések, hogy ne tudjon vhonnan szívni levegőt :) De sajna igy sincs sokkal melegebb. És igazábol néha még a kékben van és már langyosat fúj, néha meg a normál közepén és hideget. Ráadásul asszem likat kapott a hűtőm, mert mikor nyit a termo, elkezd gőzölni a hűtőm :( és most kellett sokat utántöltenem is. jaaaaaaaaj
sok mostanában vele a gond :(
-
Nekem is 96os fiestam van és most egyre rosszabb benne a fűtés,alig melegszik a motor,a mutato szerint is.Mert el se éri a normal szintet,csak a fehér négyzet tetejét.Mi lehet az oka? :'(
-
Thermostat csere!
Én ezen a télen a 3.at eszem!A mostani jó, R-betü ben/fölött tartja!(országúton)
Így nyomja a meleget gazdagon! ;D
Dugó az más... :-*
-
Sziasztok! Nekem egy 96-os fiestám van én tavaly cseréltem benne termosztátot akkor pillanatnyilag meg oldódott a probléma vagyis egy kicsit jobb lett a helyzet. Azt hiszem én is ki próbálom ezt a radiátor tisztítást hátha jó lesz. Köszi a jó tanácsot !!!
-
atti vagyok megint! Szerintetek ha a termosztátot kiveszem és nem teszem vissza akkor nem lehet jó a fűtésem? Vagy akkor az automata szivató megy ha kell ha nem! Nem tudom honnan tudnék szedni egy normális termosztátot ami jó is mert ezek az utángyártott szarok nem igazán jók!
-
ha a termosztátot kiveszed folyamatosan át megy a viz a hütödön és túl hütöt lesz a motor tehát fütésed sem lesz!
vegyél nyugodtan egy termosztátot cseréld majd takard el a hütöd felét egy karton lappal és lám megint van fütésed!
valameik nap majd meg irom hogy hogy is kell cserélni ha kell!
-
Köszönöm a jó tanácsot, de a karton az most is ott van a termosztátot meg próbálom ki cserélem hátha jó lessz! A radiátor tisztítás nem lehet megoldás???
-
lehet megoldás mert ha vízköves a vízkő szigetel és nem engedi át a hőt.
-
Az is megoldás !
azt csak azért nem irtam le mert nekem nem kellet!
De ha már ugy is cserélsz termosztátot akkor takaritsd ki azt is !
-
Sziasztok! A segítségeteket akarom kérni! Ha valaki esetleg tudna nekem szerezni a bal első ajtómhoz a zárbetét végén van egy kis műanyag kalantyú ami mozgatja a központi zárat az nagyon jó volna mert nem tudom balrol bezárni az ajtót csak jobbrol! Előre is kösz! Irjatok légyszi ha tudtok nagyon fontos lenne mert sehol nem találok!
-
Sziasztok! A segítségeteket akarom kérni! Ha valaki esetleg tudna nekem szerezni a bal első ajtómhoz a zárbetét végén van egy kis műanyag kalantyú ami mozgatja a központi zárat az nagyon jó volna mert nem tudom balrol bezárni az ajtót csak jobbrol! Előre is kösz! Irjatok légyszi ha tudtok nagyon fontos lenne mert sehol nem találok!
sztem az inkább a zárszerkezeten van nem a zárbetéten. s sajna nem lehet kapni így külön. ha olyan mint az escortomon, akkor fel van rá fixen rögzítve cserélni is macerás. javaslom a bontót, és egy zárszerkezet vételét a bal oldalra.
-
Sziasztok! A segítségeteket akarom kérni! Ha valaki esetleg tudna nekem szerezni a bal első ajtómhoz a zárbetét végén van egy kis műanyag kalantyú ami mozgatja a központi zárat az nagyon jó volna mert nem tudom balrol bezárni az ajtót csak jobbrol! Előre is kösz! Irjatok légyszi ha tudtok nagyon fontos lenne mert sehol nem találok!
Ebbe a topicba tedd fel a kérésed!
http://www.fordfiestaklub.hu/component/option,com_smf/Itemid,95/topic,241.0/
-
A ZÁRBETÉT végén van egy zégergyűrű az fogja rá ezt a kallantyút és abba akad bele a rudazat ami mozgatja a zárat csak azt kellene cserélnem a kis műanyagot ami lejön a ZÁRBETÉTRÖL!
-
A ZÁRBETÉT végén van egy zégergyűrű az fogja rá ezt a kallantyút és abba akad bele a rudazat ami mozgatja a zárat csak azt kellene cserélnem a kis műanyagot ami lejön a ZÁRBETÉTRÖL!
folytatás a másik topicban amit Ryan mondott! oda írom a választ is. :)
-
nekem a belso elektronika szabalyzas ment el mikor gyengen futott. Az a kis kozepso hideg meleg allito....sajnos a meleg vizet szabalyozo szelepet (mk4) ami a szelvedo elott talalhato a ket ablaktorlo kozott kicsereltek, pedig az jo volt mint utobb kiderult.
Megoldottuk, beszereltem egy szep kis kapcsolot a muszerfalba, mikor bekapcsolom fut ezerrel, ha melegem van kikapcsolom es nem engedi be a meleg vizet a radiatorba...olcsobb volt igy mint a 150euros komplett szabalyozo elektronika, nekem megfelel igy.
-
Thermostat csere!
Én ezen a télen a 3.at eszem!A mostani jó, R-betü ben/fölött tartja!(országúton)
Így nyomja a meleget gazdagon! ;D
Dugó az más... :-*
[/
köszi szépen a tanácsot megpróbalom valahogy kicseréltetni,mert nem vagyok egy szaki.quote]
-
Mindenképpen 92fokosat vegyetek mert az szokásos termok - amik a polcon szoktak lenni - azok 88 max. 90fokosak fordokba viszont azok nem jók. Inkább rendeljétek meg minthogy utána szídjátok magatokat emiatt...
-
A 3 dik oldalon lathato szelep a vizmennyiseget alitja mi behatol a melegitobe
impulzusokba mukodik ,ha melegre allitod csokken a fregvencia tehat tobbet van
nyitva , ha hidegre allitod no a fregvencia tehat tobbet van a magnes behuzva
es a szelep tobb idot van zarva .Kulomben ha leveszed a csatlakozot a szeleprol
akkor allando jelegel nyiva van tehat a futtes maximalis
-
Mindenképpen 92fokosat vegyetek mert az szokásos termok - amik a polcon szoktak lenni - azok 88 max. 90fokosak fordokba viszont azok nem jók. Inkább rendeljétek meg minthogy utána szídjátok magatokat emiatt...
Én rendeltem termot, 1.1-esbe, és mondtam az eladónak (Cromax), hogy 92 fokosat kérek. Erre azt mondja, hogy az 1.3-asba való, ebbe nem passzol. Csak 82 vagy 88 fokos jó az 1.1-be. Igaz ez?
-
én összel vettem 92° -sat mondjuk enyém 1.4!
nekem boltos nem mondott semmit és belepasszolt!
-
Belepasszolni belepasszol mindegyik, hisz formára színre, szagra ugyanolyan :D csak a nyitási értéke más...
-
Na ja ha belemegy akkor ki lehet próbálni. A boltos (a gyengébb fajta) meg csak ugyis azt mondja ami a szgépbe van irva. De azért vigyázni kell, lehet az 1.1esnek nem tesz jót az a 4-5 fok különbség hosszú távon. Nekem az 1.6 dben 87 fokos van. És sajnos az utángyártott meg a gyári is már döglött meg benne.
-
A nagykönyv 92fokosat ír...
-
A nagykönyv 92fokosat ír...
No, épp ezért kérdem... sz.tem a boltos se tudja pontosan. :-\ Melyik könyvre gondolsz? Mert nekem csak az angol HaynesManual van, és abban: "Thermostat starts to open: 82 to 89 C". Lehet veszek egy 92 és egy 88 fokosat, aztán kipróbálom mindkettőt... max. marad 1 tartalékba.
-
Viktor erre gondolt szerintem!
(http://img.vatera.hu/photos/2a/ba/dd2_2_300.jpg)
-
Visszaszerelném a fűtőradiátort (MK3), de nem jegyeztem meg, hogy a motortérben melyik a beömlő- és melyik a visszatérő vízcső. Vagyis a két, jobb- és baloldali csövek közül melyik megy a felső- és melyik az alsó radiátorcsőbe. Vagy tök mindegy hogyan teszem vissza, ez nem számít?
-
nekem azt mondták az autósboltban, hogy a 92 fokos az nem jó bele, mert az 48mm átmérőjű és az 1.1esbe 54mm-es kell. utánanéztem a unixon és úgy néz ki hogy a 1.1esbe max 90 fokos van csak...
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/080112/00000943.unk_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/080112/00000943.unk_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
szia ryan ilyen könyvre vadászok rég eladó?
-
szia ryan ilyen könyvre vadászok rég eladó?
hello enyém nem mert most kaptam :P
de vaterán van és szerintem 2200 ért viheted a sráctól!
-
nekem azt mondták az autósboltban, hogy a 92 fokos az nem jó bele, mert az 48mm átmérőjű és az 1.1esbe 54mm-es kell. utánanéztem a unixon és úgy néz ki hogy a 1.1esbe max 90 fokos van csak...
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/080112/00000943.unk_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/080112/00000943.unk_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A többiekhez hasonlóan én is 92 fokosat vettem, a Bárdi Autónál. A Cromaxnál (2 helyen is) csak azt hajtogatták, hogy "ilyen nincs, 1.1-be nincsen 92 fokos, vagy az nem passzol bele, stb". Ráadásul várnom kellet volna, míg megrendelik. A Bárdinál mindenfajta hőmérsékletű és márkájú van. Igaz én nem Motorcraftot, hanem QUINTON HAZELL-t vettem. Tökéletesen jó az 1.1-esbe. Tömítést is adtak hozzá. kb. 2300 Ft volt.
Az volt a baj nálam, hogy a régi termom nyitva maradt és nem melegedett fel a moci, így fűtés sem volt. Ráadásul a radiátorom is csöpögott (már tömítve volt egyszer).
Mikor a régi termot kioperáltam, kiderült, hogy az is 92 fokos volt, ráadásul Motorcraft. Csak hát beszart...
Az újjal eddig tökéletesen OK, alapjáraton 4-5 perc és meleg levegőt fúj már. 10-15 perc autózás után már forrót.
Most a mutatóm 10 perc után a NORMAL közepéig, az R-M közé megy, O-nál kapcsol a venti.
Ja, így, hogy most már tudom, hogy 92 fokos volt a gyári termóm: nyáron, 50 fokos melegben, pesti dugóban sem volt baj >> kapcsolt a venti.
Ennyit a gyári cuccokról... nekem elég, ha az utángyártottt csak fél évig bírja, legfeljebb megint kicserélem. De addig nem fagyok meg / vagy épp nem fől meg a motor, és ez a lényeg.
Szóval vegyetek nyugodtan 92 fokosat! Akinek meg gyengusz a fűtése, az szedje ki a radiátort, nézze át, mossa-savazza át, nem árt...
-
apropó, ha vki cserél termosztátot, nyithatna egy topic-ot a "csináld magad"-ba ahova leírja ha nem nagy macera...thx
-
apropó, ha vki cserél termosztátot, nyithatna egy topic-ot a "csináld magad"-ba ahova leírja ha nem nagy macera...thx
én már cseréltem le is fotoztam nagy vonalakba!
egyik nap megcsinálom a topicot ha nem elöz meg vki!
-
Sziasztok!
Nemrég óta van Fiestám melynél olyan hibát tapasztaltam, hogy amikor a fűtést feltekerem teljessen és megyek a kocsival 80-100-al akkor nyomja a meleget befele rendessen, de amikor csak 40-60-al megyek akkor viszont hideget kezd el fújni :-\, pedig a szabályzó a melegre van teljessen tekerve.
Kérlek titeket, hogy segítsetek, mi lehet a probléma?
Segítségeteket előre is köszönöm.
Üdv.: Szaaby
-
hey!
nálam azért van fűtés de ha azt mondjátok hogy forrót fúj már 15 perc után akkor az enyém nagyon messze van tőle
reggelente 15 percet járatom az udvaron alapjáraton de a vízhőfok mútatóm nekem sem megyfel csak a fehér kocka felső széléig
nagyon rövid távokra használom kb 15 km oda vissza naponta
ma amikor beértem megnéztem a hűtő meleg volt meg a csövek is de persze sztem nem üzemmeleg
termosztátot cserélek vszínű a 7végén (mindenképp le kell ereszteni a hűtővizet? utána hogyan légtelenítem? mivel töltsem vissza?)
lehet más gond mint a termosztát?
köszke
-
Hi!
Nálam a termo-csere megoldotta a dolgot. Akkor számít a termó, ha nem rendesen nyit/zár, vízköves. MIndenképp 92 C-at tegyél bele, akkor remélhetőleg lesz fűtésed. Valamennyi víz ki fog folyni, tegyé alá lavort. Ha az új termo benn van, a víz mehet vissza, járasd meg a motort levett kupakkal, így légteleníti magát, + pótold a vizet fagyállóval...
-
oxa köszke :notworthy:
de sztem lecserélem az egész hűtőfolyadékot
ha mindenhonnan leszedem a csöveket mondjuk tisztítás céljából akkor nem lesz gáz a légtelenítésnél?
vagy túlbonyolítom :P
asszem olyat veszek amilyet te vettél (QH)
-
ja, kicsit (túlbonyolítod) ;D ...de inkább! 8)
-
oh yeee :P ;D
-
hey! szomorú hírem van! :-[
eltört a termosztátház fedele
már a finisben voltunk, töltöttem fel a hűtővizet aztán egyszer csak elkezdett folyni a termosztátház egyik csavarjánál
fincsi!!!
kedden vehetek azt is meg tömítést mert ami volt az gyári de talán két félcentis darab maradt belőle :o
ma lejárt a zöldkártyám is (igaz csináltunk biciklibelsőből de nem tudtuk kibróbálni :P )
repedt a szévédőm is talán kibírja még egy kis ideig
így hirtelen ennyi
kellemes ünnepeket! :)
[a csatolmány törölve]
-
mármint tömítést próbáltunk csinálni biciklibelsőből.... :P
-
Gondoltuk hogy nem zöldkártyát :)
-
Sziasztok!
Nekem egy '96-os 3-ajtós Fiestám van immáron 2 hónapja. Összességében meg vagyok vele elégedve, leszámítva azt a fránya klímát. Az előttem szólókkal eltérően az én autóm csakis kizárólag meleget, ill forró levegőt fúj be az utastérbe. A klíma kb 1 évvel ezelőtt volt gázzal feltöltve,illetve, okozhat ilyen bibit a gáz hiánya?
-
gáz hiánya nem teljesen.... megnézném a mágnes szelepeket vagy esetleg az adagolóját lehet hogy elvan tömődve :) tudod esetleg milyen gázzal tőltötték? freon 12 és a 22-es nem lehet sztem... 404 vagy még a 135-ös lehet sztem...
-
....okozhat ilyen bibit a gáz hiánya?
A klíma gáz nélkül elsem indul!!! Az, hogy 1éve lett feltöltve nem jelent semmit. Illetve csak annyit, hogy valószínüleg elszivárog valahol a gáz a rendszerből. Ennyi idős autóknál gyanús lehet a klímakompresszor. Ezeknek a szimeringje szokott elkopni, ahol elszökhet a gáz. Vidd el klímáshoz és csináltass egy nyomáspróbát a klímarendszeren, az majd kideríti van-e számottevő szivárgás a rendszerben.
Azért mondom, h számottevő, mert, ha csak minimális a szivárgás akkor azt a műszerek még nem jelzik ki. Ez általában először csak úgy jelentkezik, h évente vagy szezononként töltetni kell a klímát...
-
nem tudom, hogy Nálad a forró tényleg forrót jelent-e, de nekem két hete volt egy elég meglepő jelenség az autóval, ami tekintve, hogy ugyanaz a típus, lehet, hogy fog segíteni. Araszolgattam a dugóban, amikor egyszer csak hirtelen tűzforró levegőt kezdett el befújni a rendszer, holott a klíma üzemelt. Szerencsére a szerelő már észlelte a múltkori szerelés alkalmával, hogy párát nyom a kocsi az ablakra, ezért a fűtőradiátor szivárgására gyanakodott rögtön. Aztán kapott egy lötyit, ami eltömíti a kisebb réseket, és azóta kíváló a rendszer :) Nekem azért nem nagyon volt ötletem, mert az elején hideget fújt, aztán ahogy bemelegedett a hűtővíz és a motor, úgy átváltott tűzforróvá. Talán valamelyik válasz kisegít, sok sikert! :notworthy:
-
....okozhat ilyen bibit a gáz hiánya?
A klíma gáz nélkül elsem indul!!! Az, hogy 1éve lett feltöltve nem jelent semmit. Illetve csak annyit, hogy valószínüleg elszivárog valahol a gáz a rendszerből. Ennyi idős autóknál gyanús lehet a klímakompresszor. Ezeknek a szimeringje szokott elkopni, ahol elszökhet a gáz. Vidd el klímáshoz és csináltass egy nyomáspróbát a klímarendszeren, az majd kideríti van-e számottevő szivárgás a rendszerben.
Azért mondom, h számottevő, mert, ha csak minimális a szivárgás akkor azt a műszerek még nem jelzik ki. Ez általában először csak úgy jelentkezik, h évente vagy szezononként töltetni kell a klímát...
levákumolja... ;) az a nyomás próba.. járatja egy kicsit és tádááám ha van benne egy kis levegő ott cumi van :o holnap rá kérdezek apámnál hogy mi lehet a bibi...háztartási hűtő meg klíma meg ipari hűtő szerelő 8)
-
na megkérdeztem az öreget.... azt mondta hogy nincs benne gáz :o szoval valahol lyukas lehet a szerkezet! nézesd át!
-
tegnap este majdnem tökön szúrtam magamat >:( elmentem 50km és semmi meleget nem fújt a fűtésem.... mitől lehet? lehet hogy termosztátom elfingotta magát? mert a motor hőm. se nagyon akart felmenni.... :-\ hol kezdjem?! fűtéscsapot nézzem meg?
-
Szerintem termót nézd meg!
-
kezd a termóval.
-
nem tudom menniyre vág ide a téma, de a höfok mutatóm a NORM feliraton az M betüig hajlandó felkuszni csak (nyáron a M betű tetejéig , most a hidegben meg épp az aljánál van) alig megy a NORM tartományba bele a mutató (karton papirt már tettem a hütő elé, de nem változott. Kérdésem az hogy ez normális-e (végül is a normális tartományban van ) vagy kicsit "hüvös" a motorom?
Üdv
-
Hello
Nekem az a problémám, hogy éppenhogy kibújik a mutató a norm-ból, de autópályán pl van, hogy vissza is megy:( Akkor gondolom nekem is termosztátot kellene cserélnem, ugye?
Tudna vki segíteni, hogyan tudnám ezt elintézni otthon, mert mindenhol csak gumit szerelnek....
Előre is köszönöm
-
mindenkinek ajánlom a hűtő előről lévő becsomagolása teljesen! magyarúl karton doboz össze hajt berak csavar húzoval 2-3 lyukat kell "fúrni" a ventilátor felől és kész! majd teszi a dolgát a ventilátor! ;) viszont! ha az sem segít akkor termosztátot vegyétek ki és forró vízbe lógassátok ha működik akkor minden szép minden jó :) figyeljetek oda hogy vásárláskor csak gyárit tegyetek bele sokan rossz hő fokút adnak azt közben nem jó... cromax-->> forgalmi a far zsebben és rendelés ;)
-
Nekem az öreg vasam 2,5-3 km után már kellemes hőfokot produkál de a mutatóm csak kb 6-7 km után mutat normál hőfokot.Sajna nyáron viszont mivel igen öregecske a rendszer szóval nyáron is néha fűttenem kellett a pesti dugóban na az bíz nem volt kellemes!
-
A héten nem ment a fűtés, csak a hideg levegőt fújta. Mondták, elő szokott fordulni, hogy ha kevesebb a víz a rendszerben, akkor levegő kerül a csőbe és nem lesz meleg a radiátor. Kezemben egy flakon fagyállóval kinyitottam a motorházat, gondolván utánöltök egy picit. Eltt megnyomkodtam a vízcsőveket, hátha dugulás van. A radiátor felől érkező csövet megnyomva kis pattanást hallottam és már szállt is fel a gőz... Letörött a fűtéscsap csőcsonkja... jobban mondva elporladt!
Vettem újat, beraktam és reméltem, hogy lesz meleg, mert, ha nem, akkor nagyobb a gond, radiátorcsere, azt meg nem tudom megoldani a parkolóban. De szerencsére ontotta a meleget!!! :-))
Hogy mitől nem vol tmeleg a mai napig nem tudom, talán bezárva maradt a fűtésszabályozó szelep ebben a csonkban. Passz....
Csak úgy leírtam, mert akkor qrva mérges voltam, de már jobb. Hála az orvostudománynak! :-)))))))
-
Takarjátok le a hűtőt!
-
Takarjátok le a hutot!
Ha jo a termosztat, akkor a hutobe nem megy elore a meleg viz egeszen addig, amig a termosztat ki
nem nyit. Ha tehat nincs futes, vagy visszahul, akkor nem a huto letakarasa a megoldas, hanem a
sz*r termosztat kihajigalasa. Ha pedig jo a termosztat, akkor meg mindek letakarni a hutot, ugy is
csak hidegviz van mogotte. Ezzel csak azt elhet elerni, hogy telen forralja meg az ember az autot
a varosi dugoban acsorgassal, mivel akkor sem kap levegot a huto, amikor mar nagyon kellene...
-
ezért kell pár lyukat rakni a karton papírra illetve a PVC-re. A hűtő ventilátor pedig elvégzi a dolgát!
-
Most mondom; ha jó a termosztát, akkor melegedés közben a víz CSAK a kiskörben kering,
a nagykörbe be sem teszi a lábát. Ha melegítés közben a h?t? nem hideg, akkor ott gond
van! Ezt lehet ugyan tünetileg kezelni egy kartonlappal, de ezzel nincs megoldva a probléma!
-
Hali !
Egy olyan bajom van,hogy a Fiestámban 1996,1.3i nem volt fűtés mint kiderült a fűtéscsap motorja beállt,vagiys nem működik a 12V meg van.Leszereltem,de egy csonkot a 4-ből letörtem.Direkt bekötöttem a radiátort lett fűtésem ,most jó de nyáron gáz lesz.A kérdésem vagyis inkábba akérésen van-e valakinek egy használt ilyen motyó mert megvenném.Köszi előre is mindenkinek árat is írjatok.
üdv zoly
-
1996! Én is igy jártam 14 000 huf a fűttés csap amit eltörtél! :notworthy: Nekem 2liter pepsibe került amire jó lett! Esztergáltak egy ugyan olyan csonkot mint ami letörött megfurtok a csap bevezető részét ahhonan kitört és valami 2 komponensű ragasztóval beleragasztod és kész is! Spóroltál vgy 10 000 huf pénzt!! ::) Próbáld meg megéri!!
A másik nekem valószínű tönkremnt a belső levegő kerigetőm ami hál istennek elektronikus! Annak hol álljak neki? Hol vannak azok a cuccok amik elzárják a külső levegő utját?
-
Egy kicsit belekontárkodnék... nekem is letört a fűtéscsap csonkja, egyszerűen szétporladt. A Cromaxnál vettem 8000Ft-ért. A kiszerelés-beszerelés nem tartott fél órát és így nyáron sem kell fűtenem. :-)))
Itt az alkatrész: http://www.fordalkatresz.com/index.php?keres_res=1&katid=32052074&termek_al_id=9145
1996! Én is igy jártam 14 000 huf a fűttés csap amit eltörtél! :notworthy: Nekem 2liter pepsibe került amire jó lett! Esztergáltak egy ugyan olyan csonkot mint ami letörött megfurtok a csap bevezető részét ahhonan kitört és valami 2 komponensű ragasztóval beleragasztod és kész is! Spóroltál vgy 10 000 huf pénzt!! ::) Próbáld meg megéri!!
A másik nekem valószínű tönkremnt a belső levegő kerigetőm ami hál istennek elektronikus! Annak hol álljak neki? Hol vannak azok a cuccok amik elzárják a külső levegő utját?
-
Egy kicsit belekontárkodnék... nekem is letört a fűtéscsap csonkja, egyszerűen szétporladt. A Cromaxnál vettem 8000Ft-ért. A kiszerelés-beszerelés nem tartott fél órát és így nyáron sem kell fűtenem. :-)))
Itt az alkatrész: http://www.fordalkatresz.com/index.php?keres_res=1&katid=32052074&termek_al_id=9145
;D Eddig ezt az oldalt nem láttam! Nekem 14.000 ft mondtak azért bütyköltem meg!
A belső levegő keringetés? Senki nem van tudja!!?? ???
-
én úgy tudom hogy csak külső van ::)
-
én úgy tudom hogy csak külső van ::)
;D
Nálam van bent is! ::) De most komolyan az mk4-es fiestába elektronikusan van megoldva ez dolog! Benyomom a gombot akkor az utastérben kering a levegő, ha nem áthalad! Ez az ami nemkem nem működik és nem vágom hogy hol keressem!
Plz help!! :laugh:
-
ja boccs :) mérd ki valahogy hogy egyáltalán működik-e a dolog... már mint a motorod mert ha azt a jelzést kapod hogy megy akkor kapcsoló és ugyan ez fordítva!
-
öööö.. izé... MK4es a Fiesta, de nekem nincs belső levegő keringetés.. az asszem csak a klímás járműben van.
-
Nem klímás csak GHIA :laugh: A gombom működik azon már túl vagyok! Csak azt nem tudom hogy maga a mozgató motor hol van!
-
Fényképezd le légyszi a kezelőszerveket.
Amúgy meg utánanézek mindjárt a könyvben.
-
Fényképezd le légyszi a kezelőszerveket.
Amúgy meg utánanézek mindjárt a könyvben.
Ma dolgozom de holnap meg a kép!
Holnap tényleg lesz kép!!
-
kidolgoztam minap egy tervet a beülök a kocsiba reggel és meleg a motor című drámát!
A terv az vagy is a gondolat előszőr onnat jött hogy felmerűlt a kérdés egy kis gyerektől hogy az IFA-kon miért van a 220Vos hosszabító az elejére feltekerve és kiderűlt hogy egy víz melegítő olaj melegítős szerkezet volt bele építve a hűtő rendszer legmélyebb pontjára! Még élőben nem láttam de ma utána járok a dolognak! Kell egy idő kapcsoló mondjuk 8kor indulnék 7re beállítom az idő kapcsolót hogy kapcsoljon az a cucc aztán elkezdi magától forgatni a vizet valami hülye erő hat a történetre aztán hip hopp 80 fokos lesz a víz :o aztán csak be kell űlni és indítani a fogyasztás kisebb lesz ;) mert hideg motornál több üzemanyag kell melegnél meg annyira nem :P
-
Hurrá!! :-)
FordTom feltalálta az állófűtést! :D
Ha beírod a gugliba, hogy webasto, lehet hogy látsz ügyes megoldásokat is. :)
-
Ma dolgozom de holnap meg a kép!
Holnap tényleg lesz kép!!
Nekem valami különleges Fiestám van, mert azon nincsenek olyan gombok, mint ami a könyvében le van írva... :( De amúgy a könyvben látni, hogy van két gomb. A motor lehet ott van a kezelőszerv mögött. Azt meg úgy tudod kivenni, ha kihúzod a rádiót akkor a kezelőszervek felső felén lesz két csavar. Asszem csak annyi tartja.
-
na utána jártam a dolognak hogyan lehetne kivitelezni! Az anyag hozzá picit drága de kényelmi szempontokat figyelembe véve jó! Egy hátránya van a dolognak hogy 220V kell hozzá!
Szoval ez a fűtszállas dolog úgy nézki rá nézésre mint kb egy 20 centis gumi cső kb 2-3 centis átmérővel. A hűtő rendszer legmélyebb pontjábe kell betenni, így kicsi az esély hogy fel forr rövid időn belűl a víz. A hideg a leszáll a meleg fel tehát magától forgatja a vizet. Kell hozzá még egy idő kapcsoló ilyet az OBI-ba lehet kapni bedugod a konektorba a digitális kijelzőn beállítod az időt hogy kapcsoljon be bedugod és kész... garázsosoknak tökéletes dolog!ez a fűtőszáll amit az előbb említettem az 400W-os teljesítményű tehát van benne kakaó. Ennyit tudtam intézni! A kivitelezéshez kell egy pénz.
A fűtőszálas cucc kb 15.000ft-20.000ft között mozog ami személy autóba való
A kapcsoló óra 1000ft-10.000ft között mozog
-
ezt úgyhíjják hogy állófűtés, kitalálták már előtted is szgk-ba is, működik jó dolog, de ahogy írtad drága, ennyi pénzért inkább járatom pár percet amíg bemelegszik a motor, alapjáraton nem zabál sokat a verda :)
-
pontosan! De az elgondolás nem rossz... ha lenne elég pénzem megcsinálnám! Láttam praktikerben "bleken dekker" /sorry nem tom hogy kell írni/ 12Vról csinál 220V-ot és 850W igaz 36 ezer ft de akinek van pénze és nem akar szórakozni a járatással annak nem rossz. Úgy volt hogy én ösze rakom mert ugyebár társas házban lakok az udvar zárt úgy mond körbe minden hol lakás és hát még a gyári punto-t is járatja édes apám indulás előtt és már azért szóltak.. nem hogy még az én hangos kis autómért... :D
-
black&decker ;)
-
Úgy volt hogy én ösze rakom mert ugyebár társas házban lakok az udvar zárt úgy mond körbe minden hol lakás és hát még a gyári punto-t is járatja édes apám indulás előtt és már azért szóltak.. nem hogy még az én hangos kis autómért... :D
belvárosban lakok pesten, ne tudd meg hányszor ordítottak ki az ablakon hogy ne járassam a gépet már. visszaordítom neki hogy vesz nekem egy másik autót ha ez beszarik a maga anyázása miatt... tudom hogy melyik lakásba lakik innen a neve már csak 1 perc. érdekes azóta nem baszogat az öreg. :D jó az antennám ezután kétszer le lett törve, tőlem meg kapott szerelmeslevelet a postaládába, hogy még 1szer hozzá ér a kocsimhoz nem levél jön. :D érdekes utána nem tört el az antennám se...
-
Nekem valami különleges Fiestám van, mert azon nincsenek olyan gombok, mint ami a könyvében le van írva... :( De amúgy a könyvben látni, hogy van két gomb. A motor lehet ott van a kezelőszerv mögött. Azt meg úgy tudod kivenni, ha kihúzod a rádiót akkor a kezelőszervek felső felén lesz két csavar. Asszem csak annyi tartja.
Köszi képért bocsi de sz*r a gépem és nem tudok képet felrakni! De én is utánna jártam és úgy tűnik hogy le kell vennem az egész műszerfalat! obi van kenobi ;D
-
220V-s állófűtést svédeknél láttam kinn először, főleg a külvárosban, de ott majdnem minden kocsin, kertes házas övezetben (ott hideg volt ám január-februárban éjjelente, ülésfűtés gombja kb. le volt szögelve állandóra :D).
Elég röhejes volt látni a Saab 95 kombit, X5 BMW-t, meg V70 Volvot rádugva az elosztóra.
Egyébként én úgy tudom, hogy árulnak olyan megoldást is, ami valami hőtároló tartályba engedi ki a hűtővízet, ami tartja a vízhőt 6-8 órán keresztül. Aztán ez nemtom mennyire megoldható műszakilag...
-
Amúgy meg minden autó gépkönyv azt írja, hogy nem szabad hidegen alapjáraton ketyeregni. Én beindítom és kicsi gázadással, meg 2000 körüli elváltással közlekedek vele. Ja és közben hidegre állítom a fűtés, persze lekapcsolt ventillátorral. Így csak a motor vízköre melegszik, elég hamar, mert 1km után már mozdul annyit a hőfokmutató is (fekete sáv fölé kerül), hogy be tudom kapcsolni a fűtést és nem fagyok oda. A szomszédok sem szólnak be, előbbre is vagyok a célom eléréséhez. Még a kartonos letakarást ma kipróbálom.
-
nekem elégem lett a hidegből. Teljes fűtő rendszer cserérem viszem a kocsit a hűtő elől teljesen letakarva a vízhőfok üzemihőfokon van és nem fúj vmi meleget... :( nem tudjátok véletlen hogy 1.4-es 89-es fiestába mennyi egy olyan radiátor?
-
nekem elégem lett a hidegb?l. Teljes f?t? rendszer cserérem viszem a kocsit a h?t? el?l teljesen letakarva a vízh?fok üzemih?fokon van és nem fúj vmi meleget... :( nem tudjátok véletlen hogy 1.4-es 89-es fiestába mennyi egy olyan radiátor?
Nézz körül a vaterán! Ott vannak jó dolgok!
-
sziasztok!!
Nekem olyan problémám lenne, h a ventilátor csicsereg 2-es 3-as fokozatban! Ez most télen jött elő csak, nyáron nem csinálja/csinálta még! Ez normális így hidegben? Hála Istennek az enyém melegít rendesen (még, kopp-kopp-kopp), ilyennel nincs (még) problémám!
-
sziasztok!!
Nekem olyan problémám lenne, h a ventilátor csicsereg 2-es 3-as fokozatban! Ez most télen jött elő csak, nyáron nem csinálja/csinálta még! Ez normális így hidegben? Hála Istennek az enyém melegít rendesen (még, kopp-kopp-kopp), ilyennel nincs (még) problémám!
Ha minden igaz ezek ilyen önkenő csapágyas cuccok! Lehet hogy egy kicsit ki száradt! Az enyém induláskor cicereg kb 15mp-ig
-
Sziasztok!
Nemrég vettünk a párommal egy 89-es MK3-as 1.1-es karburátoros Fiestát.Az a gondom,hogy a fűtés motorja nem működik.Hiába kapcsolom a fűtőmotorkapcsolót bármelyik állásba,nem történik semmi.A biztosítékok jók.Nem akarom nagyon feszegetni,a középkonzol borítást,hátha eltöröm.
Ebben kérném a segítségeteket.Hogy tudnám szétszedni ???,vagy tippetek volna-e,mi a baj?Előre is köszönöm! :notworthy:
-
Ventillátor nem kapcsol vagy meleget nem fúj? Ha ventillátor nem kapcsol és a biztosíték meg jó, akkor - csakúgy mint másik topicban :D - kontakhiba lehet a kapcsolónál vagy a ventinél. Viszont ennyi elektromos gondotok van, akkor én azt javaslom vigyétek el egy autóvillamosságishoz, nézze végig és javítsa ezeket. Nekem nemrég ~14e pénzért nézték át és javítottak egy tolatólámpa kontakthibát és egy központizár kontakthibát. Ennyiért megéri, és nem a ti idegeiteket morzsolja majd. :)
-
Mikor vettük az autót,január első hetében,és hoztuk haza B.pestről,semmi gond nem volt.Volt fűtés,ment minden fokozatban a fűtőmotor.
Most nem megy a fűtőmotor semelyik fokozatban sem.Ma már nem,de legjobb esetben a hétvégén kiszedem a kapcsolót,és befújom valami kontaktsprayvel.Ha nem segít,akkor szakival megkukucskáltatom.
A ventillátor merre van,ha nem túl amatőr a kérdésem? ::)
-
Ha megvan a ventilátor akkor direktbe adjatok neki 12v-ot és ha elindul akkor vagy kapcsoló vagy valahol szálszakadás van! Biztos tudja valaki hol a motor
-
Fötrök majd hétvégén picit,hátha találok egy fűtőmotort az autóban.Köszi az ötletet! Ez nem jutott eszembe.:notworthy:
-
A biztosítékot nézted? Az az első lépés.
Ha a kiégett és pótolod, sajnos akkor is lehet, hogy a motor nehezen jár vagy menetzárlatos
és újra kimegy a biztosíték.
Azután van valahol (talán a kesztyűtartó környékén) 4db? ellenállás, azok is ki szoktak égni.
Bár ilyenkor a ventillátor az egyik fokozatban általában működik.
-
Az megvan,jó mind a kettő.Egy 20,és egy 30 amperes van hozzá,ha jól néztem a biztosíték fedelén.Az ellenállás az nem tudom merre van.Ha jól megy,hétvégén belekukucskálok jobban.
Köszi az ötletet! :notworthy:
-
Itt (http://www.fordfiestaklub.hu/component/option,com_smf/Itemid,95/topic,1223.msg22162/#msg22162) és itt (http://www.fordfiestaklub.hu/component/option,com_smf/Itemid,95/topic,1223.msg22519/#msg22519) le van írva, hogy honnan lehet TIS CD-t letölteni. A kapcsolási rajzoknál le van rajzolva minden elektromos alkatrész helye.
Igaz, hogy csak 1996-os és újabb Fiesta van benn, de ez talán nem változott. :)
-
Ritababa! Ad meg az autó főbb adatait pl motorkód és lehet tudok kapcsolási rajzot! Van két progim amiben regeteg autó benne van :laugh:
-
Sziasztok! MK4-ben hidegre állítva, kikapcsolt fokozatban is forró levegő jön be, és elég forró a műszerfalam is. Mitől lehet?
-
Valószínűleg mindössze a kis tologatós "bizbasz" összeköttetése a terelővel romlott el... Kezdj el jógázni, hogy be tudd magad hajtogatni a műszerfal alá rendesen, és akkor sztem te is meg tudod csinálni. ;)
-
:) Köszi! Szerinted lehet, de szerintem szőke csaj vagyok életem első kocsijával, nem hinném hogy így menne. Azt sem tudom hol keresgéljem a tologatós kis "biszbaszt". Elárulod hol keressem, és mit is pontosan?
-
Hát pontos szerelési útmutatót nem tudok adni, mi akkor RyAn-nel fűtőradiátort szereltünk amikor arra "jártam"... Ahhoz meg amúgyis le volt bontva alul a váltóbox, meg a radiátorház. Amúgy a terelő az elől/lent van, középen, de a mechanikáját nem ismerem - én csak megnyugtatni akartalak hogy nincs nagy gondod sztem. :)
Majd RyAn leírja sztem hamarosan ide hogyan lehet megjavítani, hozzáférni - vagy elad neked egy egész műszerfalat, vigyázz! ;) :D
-
Az mk4 ben elektromos a hideg-meleg kapcsolo! Tudom mert már javitottam. Lehet hogy tönkre ment az a kis mágnes kapcsolo az ablaktörlö motor mellett. De ha lecsuszik a saru akkor is meleg fúj ha hidegre van állitva akkor is
-
Akkor megnyugodtam. Semmi pénzért nem bontogatok le semmit, és majd vigyázok arra is, hogy ne vegyek komplett műszerfalat. :) :)
Azért RyAntól várom a leírást, hátha találok majd vki pasit, aki megoldja helyettem. Ha nem, marad a szervíz. :(
És köszi!
-
megelözött a hirem :D
legutolsó hely a márkaszerviz ahova vinném.
mk4 tudtammal is már full elektronikus kapcsolású olyat még nem láttam :-[
ha mk3 lenne abban szivesen segitenék de be kell érned bull84 hozzászolásával de jönnek majd még a nálam is nagyobb szakik akik meg mondják a mi a helyzet...
-
Köszi srácok! Este megnézetem a sarut, szót fogadva bull84-nek. Holnap majd jelentkezek. Addig is örök hála! :notworthy:
-
Szia! Az ablaktörlömotor melett van a Zetec-mototos fiestában az elektromos fütéscsap,megy mind a két oldalára két két gumicsö és egy elektromos csatlakozó két vezetékkel. Vágd le a fekete-zöld vezetékröl a szigetelést egy pici darabon és köss rá egy vezetéket aminek a másik végét kösd rá az akkumulátornak a negativ pólusára, - jel az akkumulátoron!!! Most probáld ki a fúj-e még meleg levegöt! Ha most hideg levegöt fuj,akkor rossz a fütéspanel elektromos panelja,ha még meleg levegöt fuj akkor az elektromos fütéscsap! Ird meg és segitet,segitünk hogyan tovább a javitással!
-
Köszi! Este megpróbáljuk, vagy holnap, és jelentkezni fogok.
-
Szia ma lehuzom én is a csatlakozot és megnézem mit művel! Amúgy nekem az volt a gondom hogy a tömittés megdagadt benne és szorult a tengely! Tömitést kivágtam belőle és valami tömitő anyagból új tömitést csináltam, kb 5 forintból. De a komplett fűtéscsap sem egy nagy tétel ne kell félni! De az is lehet hogy ami a hamutartó felett van a 3 tekerő(hőmérséklet,venti motor stb) annak a konzolnak a hátuljából csúszott ki a csatlakozó. De ha tolna-megyében jársz szólj :laugh:
-
Remélem igazad lesz, és csak valami potom összegbe kerül az egész.
Ha arra járok, szólok. :D
-
Csak a te kedvedért kipróbáltam! Lehuztam a sarut az ablaktörlőmotor mellett lévő kis mágnesszelepről(megismered 2 cső megy be az utastérbe) És lekapcsolt fűtésnél meleget nyomott! Úgy tudod kipróbálni hogy jó-e hogy adsz neki 12v-ot az akksiról ha kattan akkor jó! Csak szólj ebben otthon vagyok ha valamit nem tudok max szétszedem az enyém :laugh:
A belső fűtéskapcsolót is le tudod ellenőrizni: amit lehuztál a mágneskapcsolóról azon voltmérővel gyújtáson feszültségnek kell lennie! Mennyi pontosan nem tudom de ha szeretnéd megmérem :-*
-
ha más nem gyere ki a fehérvári talira és ott ránézünk neked ;)
-
szedd le az összes sarut,oszt télen visszarakod!! :P
-
Máshol lehet hogy bejönne ez a sarulehuzás de itt sajna nem akkor is meleget fog fújni! :notworthy:
-
offf!!! kérlek benneteket mellőzzétek az ilyen nem segítőkész hozzászólásokat. poénnak elmegy, értem én a humort mögötte, de ne offoljuk szét a topicot :evil5:
-
:) ok. Sarut, papucsot,bakancsot, minden lábbelit leveszek, úgyis nyár lesz. A fehérvári tali mikor és hol lesz? Hátha szavadon kell hogy fogjalak... ::)
-
A fehérvári tali május 16.a 10:00 nagytesco parkoló:)
-
És később hol lesztek? Aznap 5-ig melózok Tbányán. De utána szívesen elmennék.
-
Fehérvári talinak külön topicja van, ne keverjük léccilécci ;)
-
Na lemértem a sarunál 12v-nak kell lennie! Add rá a gyújtást tekerd min a fűtést és ha a sarut hozzá érinted ill elveszed onna akkor kattania kell halkan úgyhogy nagyon fülelj!! Amúgy jössz egy sebtapasszal mert lenyúztam a kezem! ;D ;D ;D
-
Már akadt jelentkező a szerelésre, mert én nem merem vállalni (még ilyen pontos leírás mellett sem), de továbbítom majd a jótanácsokat. :) Köszi! Ragtapaszt viszem. Milyent szeretnél? ;D ;D
-
Fiestás ragtapaszt akarok!! ;D
-
Dolgozok rajta. ;D ;D
-
Megnézte egy mester, a hideg-meleg szelep a rossz. Állítólag 11000 Ft,+ munkadíj. :'( Létezik ez?
-
Az ár az stimmel de mit mondott konkrétan mi a rossz? Nekem is ez volt és csak egy tömités kellett bele! Addig ne fizess még nem muszály, tudod egyszerűbb azt mondani hogy cseréljük mint azt hogy szedjük ki és megnézem szédszedem és utánna mondom mi a baj! Ha más nem a Fehérváron berakjuk az én fűttéscsapomat és megnézzük! ;D Ragtapasz van legyen!!!!! ::)
-
Konkrétan csak annyit, hogy az a szelep ment tönkre, ( Fordoknál állítólag típushiba, ezt is ő mondta) és újat kell venni. Közben a Petrányinál barátibb árat mondtak, 9700-ért, de még mindig húzósnak találom. Tényleg szétkapnád nekem Fváron? Nem szeretnélek ezzel terhelni. Plusz az is aggaszt, hogy a szerelésért is le akarnak venni, (szőke nőt könnyű), 5000-16000-ig mondtak árat. Egy hete vettem a kocsit, nem nagyon számítottam arra hogy rögtön ennyit kell költenem. Még hogy nem lesz drága...
-
Persze megnézem szívesen! És ha ott helyben nem lehet megcsinálni akkor ideiglenesen lekötjük, elhozom megcsinálom és postázom vissza! Lehet hogy típus hiba de én még egy fiestástól sem hallottam hogy elromlott volna! Amint írtam az enyémben is csak a tömittés volt oda! Amúgy a szerelésért ne fizess! Annyi az egész hogy rá kell dugni 4 gumicsövet és 1 elektromos csatit Max 10perc! Ezért nem érdemes fizetni! :-X
-
Egy Isten vagy, ha tényleg megnézed! :notworthy: :notworthy: :notworthy:
Köszi! A ragtapaszon kívül mit vigyek? :)
-
AZ autót!!!! ;D És nem vagyok isten csak király :-*
-
Egyre többen mondják, hogy igazad van, kizárt hogy az egészet ki kellene cserélni.
És ha sikerül megcsinálnod, akkor királyból császárrá avatlak. ;D
-
Ha megyek fehérvárra akkorr megnézem akkor tudok biztosat mondani! :notworthy:
-
fütésszabályzó szelep
[a csatolmány törölve]
-
Ez az és nekem az a tömités dagadt meg ami ott van a rudazaton!
-
Ma hazafelé teljes meglepetésemre :o hideget fújt kb. fél óráig,aztán egy egy nagyobb zökkenő után azonnal forró levegőre váltott. Na, erre mi a tippetek? ??? Gondolom akkor nem lehet rossz az egész. Valami érintkezési gond esetleg? Kiváncsi vagyok mit találsz majd szombaton rajta.
-
Addig is csináld azt hogy a sarut párszor huzd-le és fel de ha van esetleg egy kis kontaktjavittó spray pl wd-40 fújd be! Nem is kellek én :-[
-
Már hogyne kellenél?! Én a sarut sem találom meg rajta. ;D
WD 40-et, meg ragtapaszt azért viszek. ;)
-
Dehogynem megtalálod! A motor már tudod hol van!? Ott a saru rajta húzd le és fújd be wd40-el! Szerintem meg fog javulni. Az a baj hogy ez a motor pont ott van ahol éri a sok por és hajlamos porosodni!!! Amúgy szerintem te nem olyan nő vagy aki ne duna egy ilyet megcsinálni! :notworthy:
-
Hidd el, amit el lehet rontani, én azt simán el is rontom, annyira zseni vagyok műszakilag. Ezt a környezetemben már mindenki tudja. És nem tudom hol van az a motor, sarukról meg fogalmam sincs. Nincs vmi kép, hogy hol is találom?
-
Teszek fel képet ha megígéred hogy megpróbálod befújni a sarut wd-40-nel :-* :notworthy:
-
Persze. Ugye azért ha más is befújok véletlenül, akkor nem lesz belőle nagy baj? ;D ;D ;D
-
Nekem ebben a kütyüben ment tönkre az elektromos panel,és nemzárt el a fütésszabályozó szelep. Cseréhez kikell venni a rádiót is.
[a csatolmány törölve]
-
Na, ez az amit biztos nem csinálok meg, ha még használni szeretném az autómat a rádióval együtt. Képtelenség hogy én onnét kivegyem. Vagy ha igen, akkor vehetek újat, amit vki visszarak. Egyébként a motort sem látom a saruval. Úgy látom mégis szervíz lesz a dologból. Bár ha így elhúzom, akkor mindjárt itt a tél újra, és akkor már kifejezetten jó lesz, ha rögtön ezerrel fűt a kocsi. :)
-
:laugh:Na cincóbincó!!! Az első képen be tudod azonosittani a motorteret hogy merre is indulj el a keresésben! Közvetlen az ablaktörlö csonk alatt van a fűtés kapcsoló!!
A második kép is segít a beazonosíttásban!!
A harmadik képen az áldozat azaz a saru amit csak le kell huzni róla úgy hogy lenyomod az a fém pöcköt és egy határozott rántással(ahogy a húst is rántani szoktad) Lehúzod róla a sarut!
Végül befújod a wd-40-el
Hajrá! Szólj ha nem sikerül! 8)
[a csatolmány törölve]
-
Győzelem! ;D Megtaláltam, lerántottam, és befújtam. Azt hogy ennek lett e vmi eredménye még nem tudom, majd holnap kiderül. Ha nem, akkor legfeljebb tényleg leragtapaszolom, ahogy Dvzs ajánlotta. ;D
Azért örök hála a képekért és a részletes leírásért. :notworthy: :notworthy: :notworthy:
-
Szerintem jó lesz! Ha nem akkor megyünk tovább!! :laugh:
-
Ha van türelmed hozzám... ;) Mindenesetre sikerélmény volt, és egyenlőre hideget fújt, igaz kb, csak 1 km-t mentem ma vele. Holnap apámnál lesz a kocsim, de utána nálam újra. Szóval ha kedden nagyon csuklasz, akkor én emlegetlek majd :icon_salut: :hello2:
-
Remélem ugy emlegetsz majd hogy bull84 a király aki segitett :-* :laugh:
-
Naná! Tudhatnád hogy imádlak! :-* ;) Rengeteget segítesz. :notworthy:
-
Egyszer majd te segítesz nekem, erre való az ilyen oldal hogy segítsünk egymáson! Engem is már soxor kihúztak a kakiból :D. Na várom a fejleményeket ??? ??? ??? :-*
-
Végre ma kocsiba ültem, és egész úton fújta a hideget, mint a kisangyal. :-* Annyiszor mondtam el hogy Bull84 a KIRÁLY, hogy a lányom rám szólt hogy most már magamban dícsérjelek inkább. Ő is hálás ugyan, de nem akarja fél órán keresztül ezt hallgatni. ;D ;D Remélem egyszer én is tudok vmiben segíteni, de szerintem az nem autószerelés lesz. ;)
-
7és8 között dícsértél? Pont akkor estem le a kisházról és törtem össze magam! ::)Most is jegelek! Kellett nekem a sport. Azért örülök hogy jó a f?tés vagy h?tés.
-
Mit kerestél a kisházon korán reggel? Mit lehet egy házon sportolni? ??? :o Egyébként fél7 és 7 közt emlegettelek, nem az én lelkemen szárad a leesésed. :) Szerencsére. Gyógyulj meg gyorsan!
-
Ez egy tűzoltósportnak nevezett sport! Futok a létrával nekitámasztom felmászok másikoldalt leugrom na ez nem jött össze ;D
-
Segítség! :o Már megint forró levegőt fúj egy nagyobb kátyu után. ( útjavítás) :-X Eljártam az előző utasítás szerint, saru le, WD 40 befúj, de most hatástalan maradt a dolog. Reggel korán a jó hűvősben 1000 fokos levegő jött, simán égési sérüléseket lehet tőle szerezni. Tudok vmit csinálni vele? ??? Azt már megfigyeltem, hogy mindig akkor történik vmi változás ha zökken egyet. Ez pedig elkerülhetetlen azokon az utakon ahol én járok. :-\
Kedves Bull, hogy vagy? Gyógyulgatsz már? Máskor ne sportolj korán reggel, árt az egészségnek. :laugh:
-
Gyógyulgatok az orvosok összeraktak! De megvolt a haszna is kiszorúltam a megyei csapatból ;D! Na de ami miatt itt vagyunk a meleg leveg?! Tehát a f?ttéskapcsoló m?ködik csak elmozdul! Próbáld ki amikor meleget fúj mozgasd meg a sarut ne sajnáld! Ha akkor változik akkor nem érintkezik rendesen! Mihelyt nem kap áramot a kapcsoló már d?l is a meleg leveg?! Próbáld meg a sarut told rá teljesen és szigetel? szalaggal tekerd körbe hogy ne mozogjon!!! :-*
-
Köszi a tippet, biztos igazad lesz, most nincs nálam szigetelőszalag, de otthon megcsinálom. Jelzem a fejleményeket.
Te meg gyógyulgass tovább! Köszi a segítséget! :notworthy:
-
fütés-hütés vezérlés tesztelö
[a csatolmány törölve]
-
fütés-hütés vezérlés tesztelö
[a csatolmány törölve]
-
Neked mi a szakmád bmc97? Műszerész ??? Honnan van ez a kütyü???
-
villanyszerelönek tanultam,házilag barkácsoltam
-
ha világit a led a fekete dobozon hidegre kapcsolt fütésnél és meleget fúj,akkor a fütéscsap rosz,ha nem világit hideglevegöre kapcsoláskor,akkor a fütéspanel elektromos panelja rossz,de a kék vezeték tesre kötésével és a kapcsoló bekapcsolásával ki kikapcsolható a fütés! szabályozni nem lehet,vagy ki,vagy bekapcsolva lehet csak a fütés ezzel:(
-
Jól sejtem hogy az egy kapcsoló! Vagy kap áramot a cucc vagy nem ezt tudood vele kapcsolni! ::)
bocsi beelőztél
-
szerinted pozitivot vagy negativót kapcsól a fütéskonzól?
-
igyis kilehet kapcsolni a fütést,a fütéscsap elött áttkell kötni a két csövet
[a csatolmány törölve]
-
fütés-hütés vezérlés tesztelö
Jó a cucc, de én nem tudok ilyent barkácsolni. :-\ Egyébként meg azt nem értem, ha a fűtéscsap rossz, akkor miért vált folyton nagyobb zökkenőknél: Hol mükszik a hideg, hol nem. Mondjuk inkább nem. :-X Pedig már tök gyakorlottan ugrálok ki a kocsiból a sarut piszkálni. Jó lenne vmi végleges megoldás, de nem úgy hogy a fűtést végleg kiiktatom. A szigszalaggal az a gondom, hogy szoros az egész, nem lötyög, akkor mit ragasszak mihez? Lehet hogy vmelyik vezeték nem érintkezik rendesen? Lehet hogy tök hülyeséget kérdeztem. ::) De ha igen, akkor én nem merek vezetékeket szétszedni, az biztos. Akkor sem ha ilyen jó képeket küldtök róla.
-
Szia Cincóbincó! A hol müködö,hol nemmüködö fütéscsap lehet elektromos érintkezés,vagy akár a fütéscsap is szorulhat,pl vizkö miatt,vagy a tekercs ami bentvan is lehet menetzárlatos és a kisebb mágneses tér miatt is nehezebben müködhet a fütéscsap belsejében a mozgó "rúd" ami elzárja víz utját. Fütéscsapot nehéz javitani,mert könnyen letörik róla a vizcső csatlakozója,tapasztalatból tudom,és van még négy csavar amit nehéz kiszedni egyben. Lehet még a fütésvezérlö panel hibája is ami a hideg-meleg állitó tekerö alatt van. Amit csináltam azzal behatárható,hol van a hiba,két csatlakozó van rajta,egyiket a fütéscsapra,másikar a fütéscsapra menő saruval kell összekötni! Ha világit a piros led a fekete dobozon hidegre kapcsolt fütésnél,akkor a fütéscsap rossz,ha nem világit a led akkor a fütéscsap elektromos panelja rosz! Ha az elektromos panel rossz,akkor a fekete dobozon a kapcsolóval,kikapcsolható a fütés,de akkor a kék vezetéket fémes helyre kell csiptetni! Nekem sem lehetet a fütést kikapcsolni,sok órámba került mire megtudtam csinálni,mostmár csukott szemmel is ismerem a fütés müködését. Ha kell szivesen odaadom a kis kütyüt ingyen,beszerelése fél perc.
-
Azt hiszem hiába adnád a kütyüt (azért köszi hogy ajánlottad! :notworthy:),de ha Neked sok órádba telt mire rájöttél, nekem napok is kevesek lennének. A saru fellelése is eltartott egy ideig, pedig a képet ott tartottam a kezemben. A fűtéscsapról fogalmam sincs hol lehet, így aztán problémás lehet ez az egész. Ennek egyedül nem mernék nekiállni. :-[ Pedig vmit tennem kéne, jön a kánikula...
-
Próbáld meg azt hogy amikor meleget fúj akkor kocoktasd meg a fűtéskapcsolót valamivel! Lehet hogy tényleg szorul a tengely és nálad az a baj nem az elektromos érintkezés!
-
A műszerfalon levő kapcsolóra gondolsz?
-
Neeeem azt amiről a sarut le szoktat huzni azt! De a sarut ne huzd le akkor!
-
Jóóóól van na, látod én ilyen kis béna vagyok. :'( Mit tudom én mit kinek hívnak a motorháztető alatt. Bocsi, ha megviseltem az idegeidet. ::)
-
Ez a neeeeem nem ideges nem volt csk nyomatékos! És én birkatürelmű vagyok :-* :-*
-
Bikatürelmű, nem, bull? :D
-
Azt is el lehet érni nálam!!! :-X
-
Na, azt nem szeretném elérni.
Családi gondok miatt nem jelentettem mi a helyzet most. Semmi jó. :'(
Pedig már így is kalapáltam :violent1:,de hiába. Marad az a megoldás, ha visszakapom a szépítészektől Virágszálat, hogy megy egy szerelőhöz, és megcsináltatom. Akkor az idegeidet sem ölöm tovább Bull. ::) :-*
Köszi az eddigi segítséget!
off - hogy vagy, meggyógyultak összevert tagjaid?-on
-
Már tudok menni 8)! Ha mindenképpen szerelőhőz viszed akkor most mondom hogy a motor az 14e forint a csere meg kb 5 perc(1 saru és 4 gumicsőátrakás) Csak hogy ne hogy lehuzzanak!!!!
-
Tartok tőle hogy nem marad majd más megoldás. :-[ Láthatod hogy én nem boldogulok vele. Meghaladja csekély képességeimet a szerelés területén. Biztos vagyok benne hogy nem az egész motort kellene kicserélni, mert ha tök rossz lenne, akkor mindig forrót fújna, csak szét kellene szedni,de kizárt hogy én ilyesmit meg tudjak oldani, azért ezt beláthatod. Rád és Bmcre bármikor rá merném bízni, látom ti profik vagytok fűtés témában, de messze vagytok, és nem is terhelhetlek benneteket ilyesmivel. Szóval ezért marad a szerelő.
-
Ezzel csak az a bibi hogy a szerelő újat fog vetetni veled mert nem éri meg neki tökölni vele! Meg tovább is tart szétszedni! Nincs valaki akit rá tudsz beszélni hogy szedje ki neked? Elküldöd nekem postán megcsinálom tesztelem és visszaposta! Addig meg direktbe lenne kötve a 2 cső és kész! De a jársz pl pakson akkor szólj! Megmondom neked 4000ft megjárod én kikapom neked a mocit és visszapostázom ha kész!! Na most adtam pár ötletet! De ha a szerelőt választod akkor nem árt egy kis protekció! Mert a te eseted tipikusan a nagy-kicsi kategóriába tartózik! Nagy baj(fűtés probléma) kicsi gond(Tőmittés vagy valami hasonló). Ilyenkor vastagon fog a ceruzájuk :-X :-*
-
Tényleg adtál pár ötletet. :) Most töröm rajta a fejem mit is válasszak, de aztán ne lepődj meg nagyon, ha a szavadon foglak, és :hello: megjelenek Pakson egyszercsak. ;) ;D
Még kirándulásnak sem lenne rossz. :D
-
http://www.cromax.hu/?katid=33667154&termek_al_id=9145&katnev=Fűtéscsap%20Fi95-01
-
Van sok látványosság: Duna,erőmű, Én!! Viccet félretéve szólj és állok rendelkezésedre!
-
http://www.cromax.hu/?katid=33667154&termek_al_id=9145&katnev=F?téscsap%20Fi95-01
Köszi, észben tartom az infót, ha a szerelős megoldást választom.
Van sok látványosság: Duna,er?m?, Én!!
Rossz a a sorrend, Te, Duna, erőmű ;D
Köszi az ajánlatot, ha megszépült Virágszál, visszatérünk a lehetőségekre. Köszi mindkettőtöknek! :-* :)
-
Sziasztok!
Én egy olyan klubtársat keresek akinek Pécsen vagy a környékén van MK4-es Fiestája mert szeretnék megnézni rajta egy pár dolgot és ebben szeretném kérni a segítségét!
Ha van itt ilyen emberke vagy tudtok valakit akkor rámkiabálhatnátok mert fontos lenne!
Előre is köszönöm a segítséget!
Üdv: Attila
-
Szekszárd-Tolna-Paks itt szoktam ingázni! Ha gondolod találkozhatunk. Amúgy mi lenne a problémád?
-
Szia!
Összetört a Fiestám és a motortérből kellene egy pár dolgot megnéznem hogy mi hogy volt gyárilag!
-
Hát az enyém már nem gyári, de lehet tudok válaszolni. Csak kérdezz.
-
Akkor most mégegyszer kiírom nagybetűvel: SZERETNÉK MEGNÉZNI EGY MK4-ES MOTORTERET HOGY HOGYAN VANNAK ELRENDEZVE OTT GYÁRILAG A CUCCOK! Így már elég világos voltam? Nem akarlak megbántani de te ezt nekem nem tudod sehogyan sem elmondani! Ezt nekem látnom kell mert az én motorterem még csont üres! Azért köszönöm a segítséged!
-
Spanner, finomabban, kérlek! Képekkel tudunk segíteni esetleg (amíg is nem találsz valakit, akinek a kocsijába bele tudsz nézni)?
Valamint a kérdésedet elég egyszer feltenni, úgy is látjuk. :)
-
Köszönöm a figyelmeztetést de finom voltam és nőies! És köszönöm a fényképes ajánlatot de mint azt te is olvashattad nekem NEM képek kellenek! De hogy nektek is legyen valami hasznotok belőlem ezért tájékoztatásul közlöm hogy hozattam egy fél 97-es 1.25-ös zetec motoros Fiestát alkatrésznek az enyémhez és ebből lesz jó sok cucc eladó hamarosan! Ezért ha jelentkezik valaki Pécs környékéről akkor nem csak én járok jól hanem ha kell az illetőnek valami az autójához és nekem megvan akkor azt megkapja tőlem! Remélem így még korrektebben hangzik a kérésem és nem fogtok akkora parasztnak tartani de más lehetőségek nem érdekelnek csak amit először írtam! Köszönöm!
-
Akkor ha hozattál egy másikat akkor minek egy másikat megnézni?? Akkor nézd meg azt ugyan ott vagy mintha másét néznéd meg. Amúgy én csak azt írtam hogy LEHET hogy tudok válaszolni, csak segíteni akartam de megy ez egyedül is 8)
-
Sziasztok!
Az elektromosan állitható belső levegő keringetés milyen elven működik az mk4-es fiestákban?
Van erre egy gomb a fűtéskapcsolók alatt, amit ha megnyomok (bekapcsolok), világit. De igazából nem vettem észre semmi különbséget. Ilyenkor hogyan zárja el a bejövő levegő útját? Kellene hallanom valamit mikor bekapcsolom (vagy ki)? Bekapcsolt (világitó) állapotban is érzem hogy jön be a menetszél a fúvókáknál, úgy hogy a venti ki van kapcsolva. Akkor lehet hogy ez nem működik?
Köszi,
Zoli
-
Szia! Kellene hangot hallanod!
[a csatolmány törölve]
-
vezeték szinek lehet nem pontosak,sötétben csináltam lámpánál
-
kép
[a csatolmány törölve]
-
Köszi a képeket. Ez a kesztyűtartó alatti rész? Vagy magát a kesztyűtartót is szét kell szedni? Első körben lehet hogy megnézném a biztositéktáblát, de nem találtam infót hogy melyik biztositékot nézzem? Mondjuk a gomb világit..
-
nemkell levenned a kesztyütartót,ezt látod ha mögé és felnézel!
-
Sziasztok!
Visszaolvastam az egész topicot,sok okosságot írtatok, de nem lettem teljesen felvilágosult a problémámmal.
'97-es Fiestám van, és ugyanaz a baja, mint Cincóbincónak: állandóan forró levegőt fúj hidegre állítva, kikapcsolt állapotban is.
A fűtéscsapot már szétszedtem, kipucoltam, megjárattam, de nem mertem ráadni 12 V-ot, mert azt mondták más helyen, hogy esetleg kevesebb fesszel működik a tekercs.A hozzámenő két vezeték végén 2 V körüli értéket mértem.Én ezt kicsit kevesellem.Ha eltekerem a fűtésszabályzót meleg állásba, akkor megszűnik a feszültség rajta, tehát elvileg az a kör működik.
Olvastam, hogy 12V-ot mértetek a két vezetéken.Akkor annyival működik? Ezek szerint nekem eltűnt 10V-om? De hol?
Utólagos klíma van benne, eléggé gányolt rendszer, nem is működöt tovább fél évnél és még freonos is( már így vettük :sad1: Gondolom ez nem befolyásol, mert korábban jó volt a gyári hűtés-fűtés rendszer.
Előre is köszönöm a segítő hozzászólásokat
-
Szia! Nekem Bull ötlete segített, azóta kis türelmi idő után működik mint a kisangyal. Az volt a tipp, hogy a sarut fújjam be WD 40-el. Nekem bevált, pedig fűtésmotort akartak velem vetetni tizenezerért, így meg fillérembe sem került. De majd jönnek ők is az okos és ügyes emberkék, és mondanak jó ötleteket.
-
Szia!
Olvastam, hogy neked mi volt a probléma orvoslása, de nekem a befujkálás kevésnek bizonyul.Én szétszedtem és összeraktam, ezalatt természetesen minden csatlakozót megcsiszolgatta, tehát az érintkezés akár tökéletes is lehet.A gondom az, hogy a korábban írt 12V-os feszültségből nekem csak 2V van ott.Tehát szerintem nincs elég erő ahhoz, hogy meghúzzon egy kis rugót és elzárja a melegvizet
-
Na, ez már bőven meghaladja a képességeimet, de tuti hogy segítenek majd neked. Bmc-nek is volt valami csodakütyüje amit ide meg oda rá kellett volna csatlakoztatni, biztos olvastad, az nem lenne használható szerinted?
-
Igazából azt kellene tudnom, hogy mennyi elektromosságot kell ott mérjek? Ha meg nem annyi, akkor miért nem annyi? De remélem valaki majd felhomályosít engem is :) Nem egetrengető probléma, mert lassan vége a nyárnak, jönnek a csípős őszi reggelek, és amúgy is csak a feleségem jár az autóval ;D De azért jó lenne megoldani, na :D
-
Nem egetrenget? probléma,... és amúgy is csak a feleségem jár az autóval ;D De azért jó lenne megoldani, na :D
Khmmmm! :angry4: :whip2: Szerencséd hogy a végére odaírtad hogy azért jó lenne megoldani!!! :P
-
Éreztem én, hogy valami hiányzik még onnan ;D ::)
-
Holnap rámérek én is! Türelem megoldást terem :laugh:
-
Várok én...várok...várok... ;D
-
Csak türelem. Most nekem segít az izzócserében, aztán biztos hogy Te jössz! 8)
-
Semmi probléma, csak jeleztem, hogy vettem a jószándékot :)
Most amúgyis a főnöki autó( az én Mondim ) is beteg: felforr a vize.És most az fontosabb, mert azzal kell munkába mennem hétfőn.A Fifi még pihenhet :)
Egyébként elnézve az avatarodat, Neked én is szívesebben segítenék, mint magamnak ;D :D ;)
-
Szimpatikus család vagytok, Ford-rajongók ha jól látom. :)
És szereztél egy jópontot nálam. ;) ;D
-
Igen, szimpatikusak vagyunk :angel4:
-
Hello szimpatikus, megmértem 12v van rajt. Tehát neked azér nem kapcsol mert nem kap elég feszültséget. Lehet hogy az utastérben lévő állító ment tönkre. Ha jól emléxem az egy kis potméter amit tekergetsz, próbáld meg szétszedni és kipucolni hátha az segít.Az a lényeg a 12v megvan a sarun akkor nincs fűttés ;)
-
Köszönöm a segítséget :notworthy:
megyek és megnézem a tekerőjét
Régebben már megcsináltam a másik részét, amikor csak a legerősebb fokozatban volt hajlandó pörögni a venti. Akkor össze volt égve annak a résznek az ellenálláslétrája. Meghackeltem, azóta jónak mutatkozik.
-
Hali. Problémám a következő: 97-es Fiestám, van , és most hogy kellene télre a meleg levegő, nincs. Hiába tekerem melegre hideget fuj, pedig a motor hőmérséklete normálison van. Tavaly még jó volt. :-\ Valaki?
-
Sziasztok!
Tudnátok valami megoldást mondani arra, hogy ha a szélvédőre irányítom a fűtést alig jön (mintha el lenne zárva). :( Ja és a másik kérdés; az természetes, hogy kb 7-8 perc után kezd el normálisan fűteni a masina? Köszi a válaszokat! ;)
-
meg kell nézni a szellőzőcsöveket, hogy minden a helyén van-e.
és normális, mivel HIDEG van :D
-
Na, akkor majd meglesem a csöveket! ;) Viszont ez szomorú, hogy ilyen lassan hűt! :( pont mire odaérek melóhelyemre, addigra lesz jó idő, addig meg fagyoskodás ezerrel! :) Na mind1, köszönöm a választ Sudye! ;)
-
járasd indulás előtt picit, a motornak is jobb. :) am nekem is kb 6-7 perc amíg bemelegszik. 2-3 perccel az előtt h beérek suliba...
-
Az is lehet hogy a tekrős miújság van szétesve a középkonzolon. Nekem is volt ilyen, nálam lábra nem fujt
-
Sziasztok!! Tipikus probléma szerintem, nekem sem éri el a motor az üzemi hőfokot, sőt még nyáron a kánikulába sem, ha városba járkáltam megálltam ilyenek, akkor melegedett, szépen lassan, elindultam pl. másik városba. 120-as tempó szépen lassan kezdett lehűlni olyas annyira hogy vmi hihetetlen, a fehér négyzetbe volt a mutatóm, és most ugye jött a hideg, de a fűtés se jó városba fújogatja a meleget vagy ha 2 szál cigit elszívok járó motor mellett akkor bemelegszik, de nagy sebességnél lehűl, sőt érezhetően a hideg levegő jön be..rettentő egy dolog, most cserélek termosztátot, am anno vmi kiment a kocsimba és pvc csővel helyettesítettem a dolgot, most csak meleg jön, hideg fokozatom nincsen. És még egy problémám lenne, a kocsi nem éri el az üzemi hőfokot nem melegszik be egyáltalán, ennek köze van a kocsinak a körülbelül 10 literes fogyasztáshoz?? ami eddig télen is max 6- 6,5 volt?? ( nyáron 5- 5,5-6 láb nehezétől függően )most bejött a hideg és arra gyanakodnék, hogy az autó szivató egyfolytában menne nekem?kérlek segítsetek. Üdv: Gergő
-
van... nem is kevés!
én nyáron át öblítettem a rendszert /feldugtam neki a slagot../ és sárga,rozsda színű trutyi jött ki belőle... azóta volt egy vízpumpa és termusztát cserém és azóta kopp kopp 40 fokos víznél meleget fúj 90 foknál meg hibátlan! 95 foknál érezhetően forro az már sok... az ideális az ha 70-80 fokos a vized... a gyors lehüllés elkerülése érdekében rakj egy karton lapot vagy vmi olyan lapot a hűtőd elé ami nem olvad-ég el... és akkor nem fog lényegesen csökkeni nagy temponál a vízhőfokod! én tavaly az egész hűtőt kitakarartam hagytam neki kb egy 10 centis sávot.. bőven elég volt...
-
Ha jó a termosztát minek a kartonlap?
Ha meg berakja a kartonlapot nézze meg, hogy megy-e a hűtőventi és a gomba jó e mert pl. MO-ás tötyörgés és már rotyog is a víz.
-
Szerintem nézesd meg azt a termosztátot, menet közben nem hűlhet vissza annyira csak ha folyamatosan nyitva marad a termosztát
-
Igen a termosz folyamatosan nyitva van. A kartonlapos cuccot próbáltam már sokáig bent volt nekem jó volt meg minden csak, nem kapott elég levegőt nekem a motor, vagyis a levegőszűrőn alig ment át levegő, és lassú volt a kocsi, kivettem és jó lett minden. Hétfőre jön meg a termosztát és akkor berakom kíváncsi leszek, hogy jó lesz-e. Köszönöm Válaszaitokat.
-
Afutoviz menyiseget szabalyzo magnesszelep impulzusokal van vezerelve azert nem lehet feszultseget merni rata de ha leveszed rola a csatlakozo az olyan mintha maximum futesre alitanad akor nyit telyesen kulomben ha akarod latni ,hogy mukodik kossel ket szallal a csatlakozora egy kis muszerfal egot
-
Nekem 12v van a csatiján ;)
-
Biztos, hogy van MK3-MK5-ben ilyen fűtővíz szabályzó szelep?
-
Hogy konkrétan mi a neve az nem tudom, de az biztos hogy valami kis elektromágneses szelep ami elzárja ill nyitja a melegvíz utját az utastér fele. De ha kell mellékelek egy képet is róla!?
-
A fűtésben rendszerben egyáltalán nincs csap/szelep ami a vizet szabályozná. A régieken talán volt bár az enyémen sincs de 2000-től fölfelé már ritka illetve nincs. A történet úgy működik hogy a fűtő radiátoron ha kell ha nem kering a víz és a gombal a műszerfalon csak a levegő keverésének arányát állítod azaz hogy mennyi menjen át a radiátoron és mennyi kerülje meg. A digit klímás rendszereken is ugyanígy megy csak ott egy ecu mozgatja a zsalukat nem a gomb.
-
Ha nincs olyan csap/szelep akkor ez mi? Ez a cucc ha áramot kap akkor nincs fűtés, visszaforgatja a vizet a hűtőrendszer fele, ha nem kap áramot akkor a melegvíz a radiátor fele megy és beindul a fűtés :)
[a csatolmány törölve]
-
Ez egy fekete HALOWEEN tök.
MK hanyashoz találtad? MK3-ban tutti nincsen.
-
mk4 tuti és mk5 is talán ;)
-
Néztem a cromax-ékat! 96-01 között téleg van csap!
Szerzek egyet én is az enyimébe ;D
-
Ami áramot kaphat azt általában a klímás modelleknél szokták beépíteni és az egy villanyfűtés ami addig megy amíg a motor hideg, főként a dízelesknél mert lassabban melegednek. A egy mágnes szelep beépítése igen hülye ötlet lenne mert nagyobb valószínűséggel hibásodik meg és a vezérlése is bonyolultabb mint ha csak a zsaluzatot állítanád kézzel vagy egy mezei fűtéscsapot csavargatnál. Jó pár autó megfordul a kezem között nap mint nap egy ilyen eszetlen fölösleges és drága megoldást egy kocsi fűtőrendszerében nem találtam. De a mondtok egy évjáratot és motort akkor a gyári progiban elő halászom nektek a leírást és az alkatrészeket.
-
na csak most jött be a kép....lezsibbad az agyam ha ez tényleg az. A tervezők idiotizmusa határtalan....
-
Én mondtam, nem szivatás. Komolyabb problémám nem volt vele csak annyi hogy megdagadt a tömítés benne és nem tudott nyitni rendesen ezért nem volt fűtésem. Szétszettem csináltam bele tömítés és azóta is remekül működik ;)
-
Sziasztok!
Nem akarok új témát nyitni, talán itt is tudtok választ. Valaki nem tudja a 88as diesel fiestába mekkora fűtőradiátor kell? Esetleg egy leírás, műszaki rajz róla. Régebben volt pdfben user manualom, de elkeveredett és sehol sem találom neten se.
Köszi
-
Motorszám LTB, Teljesítmény (kW) 40, Teljesítmény (LE) 54, Köbcentiméter 1608, Hengerek száma 4, Szelepek száma 8, Felépítmény Ferdehátú, Meghajtás Elsőkerék-hajtás
Anyaga: Réz, klímával szerelt járművekhez nem
Hűtő magasság [mm]: 153.0
Hűtő szélesség [mm]: 190.0
Hűtő vastagság [mm]: 42.0
Üzemanyag: D
[a csatolmány törölve]
-
ááhh eddig jónak hitt fűtésem gyengűl :( már karton papír is van a hűtő előtt és a piros előtt van a mutató.. vagy is Norm. vagy mi van kiírva és az N és az O között van... majdnem hogy meglehet fagyni.. de kirpóbáltam 4ezerig ha pörgetem akkor forrót fúj olyat amilyet szeretnék... mit tegyek?! rakjak be egy elektromos vízpumpát +ba kapcsolóval? Robogósok használják a főtengely könnyítése érdekében... arra gondoltam hogy kapcsolhatóra.. de ha van valakinek egy jobb megoldása szivesen várom!
-
A fűtőradiátorhoz könnyen hozzáférsz!
Leengeded a hűtőnél a fagyállódat amennyire csak lehet.
Utastérben középen a legalsó burkolat tartja a radiátort.
Ha van hőlégfúvód akkor érdemes meglangyosítani óvatosan a burkolat pattanós füleit mert könnyen törnek.
A motortérben látod a két bemenő kb. 20mm átmérőjű csöveket. Bilincs le, cső le!
Radiátor kivesz, csatlakozóra slagot ráfogni és bőségesen kiöblíteni. Figyeld majd mi jön ki belőle.
Fűtött garázsban 30 kellemes perc. Fűtetlenben... ???
-
Tomi karton papírt meg szerintem felejtsd el ;)
http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/2009/12/20/kartonpapir_a_huto_ele/
-
nekem igazábol nem a fütéssel van a baj, hanem amikor bekapcsolom a ventit akkor ilyen nyekegős hangot ad ki. nemtudjátok mitől lehet?
-
A f?t?radiátorhoz könnyen hozzáférsz!
Leengeded a h?t?nél a fagyállódat amennyire csak lehet.
Utastérben középen a legalsó burkolat tartja a radiátort.
Ha van h?légfúvód akkor érdemes meglangyosítani óvatosan a burkolat pattanós füleit mert könnyen törnek.
A motortérben látod a két bemen? kb. 20mm átmér?j? csöveket. Bilincs le, cs? le!
Radiátor kivesz, csatlakozóra slagot ráfogni és b?ségesen kiöblíteni. Figyeld majd mi jön ki bel?le.
F?tött garázsban 30 kellemes perc. F?tetlenben... ???
Kedves Mr. Grimm! Ha kérhetném tőled, ezt kicsit szájbarágósabban elmondanád mégegyszer, mert nem vagyok egy nagy szaki!? MK3 1.1 Szerintem ezt meg kellenne csinálnom a kocsimon, mert gyakorlatilag egyáltalán nem fűt már nekem (az is lehet hogy nem ez a baja) ! Kis híján halálra fagytam ma hajnalban! Egyáltalán nem fűtött, semmit sem. Pegdig a vízhőhok a normálban volt. Ráadásul tegnap még fűtött egy kicsit. Langyit. Ez a rész elfagyhat úgy hogy a motorban még oké minden? Vagy hogy van ez? Előre is köszi!
-
Hát ha nem is szájbarágósan de igyekszem! A mi kicsikocsijainknál nincsen semmilyen vízszelep a fűtéskörben (hála a magasságos német mérnököknek)
Mikor elindul a moci elkezdi melengetni a vizet amit a termosztát csak a rövid körben enged melegedni, de közvetlen a radiátorba is belekergeti a szivattyú.
Szóval ha nem fűt a fityesz:
1 Nem jár a motor :)
2 Jár a motor de vagy nincsen benne víz, vagy nem kapcsoltad be a ventit :D
3 Tele van trutyival a fűtőventid és nem járkál benne a víz.
Hűtőfolyadékot le kellene engedni(amennyire lehet a hűtő alsó csövével) ha nem akarod hogy elvesszen mikor leszereled a fűtőradiátort.
Utána meglazítod a két csőbilincset a motorház felől azon a két csövön ami az utastér felé megy(20-25mm átmérőjű csövek), és leveszed a két csövet.
Utastérben megkeresed középen a burkolatot alul ami asszem 6 vagy 8 patenttal fel van pattintva.
Patent lepattint(ha van a szőnyeghez közel lefelé nyúlvány ami a levegőt engedi ki azt az ülések felé húzva leveszed), nem letör, LEPATTINT!
És már kezedben is van a radiátor.
Kiöblít, feltesz, beköt, melegedik ;D
A piros FCK-ról van szó? Az olyan szép a képeken hogy ha kell megyek és bütykölöm veled a verdát egy napot ha kell. Garázs meg forralt bor legyen, páleszt viszem én :laugh:!!
-
köszi az infót a hűtőről :notworthy:
más: nekem is ki van takarva a hűtő műpadlóval, csak a motorháztető és a kis díszléc közti kis résen kap levegőt, de így se megy a norm közepéig a mutató
-
köszi az infót a h?t?r?l :notworthy:
más: nekem is ki van takarva a h?t? m?padlóval, csak a motorháztet? és a kis díszléc közti kis résen kap leveg?t, de így se megy a norm közepéig a mutató
Hopika! Nem a fűtőradiátor méret kellett?
Indítás után álló helyzetben cirkulál a víz a hűtő felé? Alsó cső is langyosodik?
Felejtsük már el ezt a kitakarást! Főleg hogy nem örök áron van egy termosztát a fordokba (bezzeg némelyik Fiat).
-
nekem az a tapasztalatom hogy vissza hűl teljesen menetközben... 85 fokos vízről vissza hűl 30 fokra.. nyáron volt cserélve vízpumpa termosztát.... a kitakarós dolog hidd el működik... nálam melegebb van mióta ki van takarva és a fogyasztásom se olyan drasztikus ahoz képest hogy tél van... míg nem volt kitakarva fagyoskodtam a kocsiba... /szintén nyáron át lett öblítve az egész rendszer/ de ahogy olvastam lehet hogy neki állok aztán konkrétan a fűtő radiátort célzom meg....
-
nekem az a tapasztalatom hogy vissza h?l teljesen menetközben... 85 fokos vízr?l vissza h?l 30 fokra.. nyáron volt cserélve vízpumpa termosztát.... a kitakarós dolog hidd el m?ködik... nálam melegebb van mióta ki van takarva és a fogyasztásom se olyan drasztikus ahoz képest hogy tél van... míg nem volt kitakarva fagyoskodtam a kocsiba... /szintén nyáron át lett öblítve az egész rendszer/ de ahogy olvastam lehet hogy neki állok aztán konkrétan a f?t? radiátort célzom meg....
Akkor miért nem raktak rá gyárilag zsalut?
Te meg hidd el hogy nekem is volt már 3 hónap után nyitottan megdöglött új termosztátom.
A motornak az a jó ha mihamarabb eléri az üzemi hőmérségletet, és ha a nyitott termosztát miatt a hűtőben lévő vizet is fel kell melegítenie(még ha az részben ki is van takarva) az közel sem jó a motorodnak.
Őszintén: mennyibe kerül egy normális termosztát? 2000 ft? Két tankolásnál visszajön főleg ha benzines, a diesel meg nem kopik annyira.
-
Köszi Mr. Grimm! :notworthy:
Igen, a kis piros FCK (Fucky) viccelt meg! Este elvittem egy kis örömautózásra és annyira örült a kis Fucky, hogy még a fűtés is megjavult. De ennyivel nem ússza meg! Ha egy kicsit jobb lesz az idő és ráérek, akkor nekilátok a műveletnek. Kizárásos alapon akkor tele van trutyival, aminek nem ott a helye. Az a két bilincs azokon a 20mm-es csöveken az utastérben található? És bent akkor van egy raditor? Amit leveszek, kimosok. ;) (Még nem néztem meg, de biztos látni fogom miröl is van szó!) Nem hangzik valami bonyolúltnak. ;)
Köszönöm a segítséget! Be is x-elek egy segített pontot! ;)
Garázs van, Forralt bor van (Tokaji vagyok), szíves vendéglátás van, neked meg pláne ;)!
-
A 2 bilincs kint van a motortérben és igen a radiátor meg bent.
Azon gondolkoztam, hogy lehet hogy neked nem is kellene kivenni a radiátor most télvíz idején.
Ha van valamilyen vékony locsolótömlőd akkor a kimosást meg tudnád oldani a motor felől. Benzinesben szerintem hozzá lehet férni.
-
A piros FCK-ról van szó? Az olyan szép a képeken hogy ha kell megyek és bütykölöm veled a verdát egy napot ha kell. Garázs meg forralt bor legyen, páleszt viszem én :laugh:!!
Kösz, jól esett! ;)
Igen! Ha hozzáférek, akkor le sem kell venni! Csak leszedem a bilincseket, bedugom a csövet és kiveretem a trutyit! Ha már ott vagyok és leeresztem a hűtővizet, akkor azt is kiveretem. Ártani nem árt! ;)
-
Az igazi az lenne ha levennéd de most nem sok kedve van az embernek sokat bütykölni. Majd nyáron az árnyékban. Levenni azért érné meg (majd) mert kívülről is telerakódik szösszel meg porral. Gondolom láttál már 2-4 éve nem kiporolt számítógépet, vagy esetleg klímát!
A hűtőt kimoshatod de a blokkba nem engednék csapvizet, ha nem muszáj, mert onnan nem bírod leengedni maradéktalanul.
És én a fordos hűtőfolyadékra (és az nem csak fagyálló ) esküszöm!
-
grimmcsalad: De a radiátor méret kellett, csak a hűtés volt a fejemben és véletlenül azt köszöntem meg :)
Én amúgy nemis a vízhő miatt tettem fel a takarást, hanem hogy előbb melegedjen a gép, mert a fűtés nagyon ratyi. De tegnap megvettem a radiátort, ugyhogy nemsoká kicserélem. Meg le is vettem a kitakarást, mert sokszor kapcsolt a venti.
-
Egy gondolat azoknak akik kitakargatják a hűtőt meg leszólják a fiesta fűtését.
3 hónapja megszorult a fűtőventim. Tehát csak a menetszél hozza be a meleget.
A leghidegebb időben 3 km és nem volt pára az első szélvédőn és kellemes meleg van a kocsiba 50-70 km/h haladásnál is.
Ventivel meg tökéletes!
-
Én nem gondolom hogy termosztát ,véletlenül nem tudod milyen hütő van az autodba .mivel irtad hogy a vizszint felöntése után városban már fütött a kis auto akkor eddig ezért nem volt fütésed.viszont az országuton visszahül a viz.probáld meg letakarni a hütőt és ugy menni egy kört meglátod csoda történik.sajnos ez elég sok tipusnál probléma hogy a motor nem győzi felmelegiteni a vizet minusz tizen fokokban.
-
na! ezt mondtam én is!!
valahol olvastam hogy a Ford-nak a hűtés rendszere túl van méretezve...
-
Én nem gondolom hogy termosztát ,véletlenül nem tudod milyen hüt? van az autodba .mivel irtad hogy a vizszint felöntése után városban már fütött a kis auto akkor eddig ezért nem volt fütésed.viszont az országuton visszahül a viz.probáld meg letakarni a hüt?t és ugy menni egy kört meglátod csoda történik.sajnos ez elég sok tipusnál probléma hogy a motor nem gy?zi felmelegiteni a vizet minusz tizen fokokban.
Bohoc ezt kinek írtad?
És ha valaki azt leírja hogy nem termosztát hanem takard le a hűtőt akkor az nem ért a kocsi hűtőrendszeréhez.
És ez addig nem zavar amíg egyszer majd egy lelkes amatőr meg nem főzi majd szegény autóját a te tanácsod meg a TomeeFiesta helyeslésére.
3 nap alatt 40 fok különbség. Kitakart hűtővel most egy M0-ás tötyörgést tutira nem bír ki a kocsi. Minek kitakarni a hűtőt ha nem engedi a termosztát arra a vizet? :-X
-
grimmcsalad egyet értek véled ;)
Nekem 1,8 d van és az köztudott hogy nehezebben melegszik és nekem eszembe sem jut az hogy kitakarjam!!!
Azért van a nyillás hogy megfelelő levegőt kapjon nem pedig hogy kitarkrd ;)
Érdekesmód nekem nincs gondom a fűttéssel pedig dizel gépem van ;)
-
Ma reggel végigkövettem az úton a fűtésem.
Reggel 7 óra 4 fok. 3.5 km alatt beállt a norm felirat R betűjének a szárához, majd a további 20 km-en 2mm ment még feljebb.
Nem pörgetem az autót és 500 méter múlva főúton vagyok miután elindulok, és nem melegítettem mert haladnom kellett. Mint már írtam nincsen még fűtőventi a kocsiban de így is hamar lepárátlanít és fűt rendesen.
valahol olvastam hogy a Ford-nak a h?tés rendszere túl van méretezve...
Sokan leírnak sok mindent. Nem kell ám elhinni mindent.
Hogy nincsen túlméretezve az biztos. Tavaly osztrák pályán 120 km/h megpakolva emelkedőkön szinte folyamatosan ment a hűtőventi, pedig 3 éves a hűtőm, de a 30 fokba venti nélkül meghalt volna. Nyáron kell az a hűtőfelület télen meg a normális termosztát.
Evvel én ezt a témát le is zárom magamban. Aki akarja takargassa, főzze puhára a motorját. Aki meg akarja hogy fűtsön tegyen be normális termosztátot és takarítsa ki a fűtőradiátort kívül belül ugyanis ezek a kocsik még a legfiatalabb is 13-14 éves és mivel a víz mindig még nyáron is kering benne lerakódik a trutyi, a külsejére meg a rengeteg szösz meg por mint egy számítógép processzor hűtőbordára.
Mindenki döntsön saját kénye, kedve szerint :toothy9:
Szerk: Most lettem kész a fűtőventi cserével (köszi doubleo, Kuti :notworthy: )
Egy olyan dolgot vettem észre amit minden fiestás meg kéne nézzen a kocsiján.
A fűtőmotor burkolaton szemből nézve bal és jobb oldalon is van rács ahol szívhat levegőt. A bal oldalira (hűtőtartály) felől még rá is lehet kicsit látni, viszont nem onnan szívja a levegőt hanem a túloldalról. Ott viszont az évek alatt a rács előtt az ablaktörlő takarásában rengeteg levél, bogár, toll, és egyéb tudott felhalmozódni. Nekem a rácsot teljesen eltakarta, valószínű a ventilátor ezért is állt meg mert minden levegőt és vele a koszt is a túloldalról kezdte áthúzni a 12 voltos kefés motoron keresztül. Egy jó fél órás munka 1 csavarhúzó, és 10-es krova ha ki akarjátok takarítani.
-
Mr. Grimm!
Nekem ha be van melegedve, akkor is a NORM felirat M betüéig emelkedik csak a mutatóm, sőtt van mikor még azt is alig éri el. Benne van a NORM-ban, de épphogy. Termosztát lenne a ludas? Túlhűtene?
A kitakar vagy nemtakar vitában az a véleményem hogy ha a mérnökök összeraktak egy motort ami megy, szélsőséges körűlmények között is. Összeraktak egy futóművet amit eddig a legrosszabb út sem rázott szét, akkor szerintetek létezik az, hogy elfeledkeztek egy hűtő előtti redőnyről? Vagy szivatásból kispórolták a gyári MK3-MK4 kartont mint extrát? Na? Mert szerintem nem is gondoltak rá, mert ezt a dolgot nem így oldották meg.
Mellesleg, nekem is van most karton berakva, de azért mert a fent említett probléma áll fent. Vagyis szerintem nem klassz a termosztátom, de Mr. Grimm hamarosan megmondja. És cserélem ha lesz időm!
-
hajnalban kisérleteztem... /nem volt energi 2kor leírni/
tehát kartonos hűtő vs szűz hűtő
Mivel nekem nem a gyári vízhőfokmérő van így "pontos" adatott tudok mondani tehát...
az egész kisérlet 2.4 foknál volt.. páratalmat ne kérdezz... bent a kocsiban 12 fok volt...
kocsi indít kartonlap nélkül!
egy ciginyi pötyögés 2-3 perc kb. és start.. indulásnál a vízhőfoka 20fok körűl volt /megse mozdúlt a mutató/ a városból kiérve /10km után/ 1-es fokozaton tűrhető meleget nyomot de kb pestig kell vele felrotyogni hogy élvezd a jó időt.. meg nagyon sok az üvegfelület és hipp hopp kimegy... a 2-es 3-as fokozatban egyre jobban gyengűlt a dolog itt a vízhőfoka 45 fok megálltam még egy cigire megvártam míg 85 fokos lesz a víz /hűtőventilátor kapcsol/ beűltem 1-es 2-es fokozat nagyon jó meleg 3-as fokozat csak meleg. Vissza a városba a 85 fokos víz vissza hűlt 30-45 fokra a szindróma ugyan az!
hawernál vizipipa /~2 óra hossza/
2.3 fok volt...párataltamat ne kérdezz...bent a kocsiban 13 fok van....
kocsi indít kartonlappal!
egy ciginyi pötyögés /2-3 perc/ elindulunk a vízhőfok 20 fok körűl van ismét és elindulunk megyünk megyünk az 5. km nél volt a víz kb 25-30 fokos /no menetszél/ fűtés: 1-es fokozat király a 2. erőlködik egy kicsit 3. hideg... megyünk tovább 12. km-nél a kocsi hűtővizének hőfoka:75fok a fokozatott kiválak a hűtőventi nem kapcsol... fűtés 2es fokozaton megy kellemes meleg van... megáll rá gyújt kartonlap ki körözés a városba... hűtővíz vissza hűl...
mindenki döntse el magában hogy melyik a jobb... de viszont nagyon de nagyon nem értem hogy nyáron akkor miért nem megy szét a termosztát? 1x kinyitott aztán viszlát... aki megfőzi kartonlappal a motort annak gratulálok hogy nem figyel oda a mutatókra...
-
Régen a termosztátok általában zárva döglöttek meg.
Jó ideje viszont csak nyitva megállt termosztáttal találkoztam.
Tomee neked a termosztátod folyamatosan nyitva van és gyilkolod a kocsidat emiatt, de ez a te dolgod és a te motorodé.
Motorhőfok csökkenésével négyzetes arányban növekszik a henger, dugó kopása. Ezt szakkönyvben olvastam (nem valahol)
Ph0en1x ha reggel hideg motornál elkezded járatni és elkezd az alsó vastag cső is melegedni akkor termosztát, ha nem akkor gomba is lehet.
A termosztát kb. 65-70 foknál nyit és 80 körül teljesen kinyit. ha a felső csövet még állja a kezed ha rászorítasz és az alsó is meleg akkor termosztát csere.
Próbáld megkeresni valahol a hűtőgomba ellenállás értékeit és akkor egy műszerrel meg lehet mérni, ellenőrizni a hideg és üzemi ellenállásokat.
-
A hőfokkal nekem is mindig bajom van, nyáron még elolvadt a hőgomba jelzője, amit azóta, vagy 3 x cseréltem, 2 xer termosztátot és ua. olyan xar az egész. Most nekem sem éri el az üzemi hőfokot, (laikusként), de 1-2 között fűtt utána hűti a belső levegőt!:)
Én speckó lekisvirágozom az egészet, lényeg, hogy megy és azért nem fagyok meg!:)
-
A h?fokkal nekem is mindig bajom van, nyáron még elolvadt a h?gomba jelz?je, amit azóta, vagy 3 x cseréltem, 2 xer termosztátot és ua. olyan xar az egész. Most nekem sem éri el az üzemi h?fokot, (laikusként), de 1-2 között f?tt utána h?ti a bels? leveg?t!:)
Én speckó lekisvirágozom az egészet, lényeg, hogy megy és azért nem fagyok meg!:)
Na jó de te félreérted a csere lényegét!
Nem a kesztyűtartóba kell cserélni az alkatrészeket. Elöl a motortérbe a helyére :laughing6:
-
Ezzel arra akarsz utalni, hogy én egyszerre két autóval járok?:)
-
Vagy arra, hogy esetleg, a kikéne cserélni, lehet megakadt a beteszem a kesztyűtartóba és majd egyszer kicserélem-nél. ;D
(Bocsi ez aljas, rosszindulatű gondolat volt. Fel is jelentem magam az erkölcsrendészeten!)
-
Azért szép lassan minden kicserélésre kerül, még ha éppen egy étterem havas parkolójáról van szó akkor is!:)
-
Én egyáltalán nem díjazom a hűtő takargatást, semilyen körülmények közt sem!
Igen pont egy Skodából van bő tapasztalatom.Ez más téma....
Mikor megvettem a kocsit még a motocraft termosztát volt benne. nyáron jól produkált. De mikor a tél beköszöntött akkor megadta magát. /nem dobtam ki, csak félre tettem./
Vettem bele 2000ft ért ahogyan itt a fiestafórumon emlegették páran, hogy ez milyen jó és ólcsóóóóó.
Elnézést, tisztelet a kivételnek. de ez egy rakás sz_r. mert 3mat cseréltek vissza, és elküldtem jó meleg éghajlatra a kereskedőt.
Tehát nagy mérgemben vettem 4700ftért 1db termosztátot! Mérges voltam mert a ház kupakot letörtem. bontó megoldott.
Láss csodát mert én mindig látom. Minusz 14 fokot mutatott a higanymérő. beindítottam, 1 perc járatás után elindultam. Városon belül 5,6km megtétele után max: 2400-as fordulat váltásnál. /Én nem fingatom hideg motorral./ Ha hiszitek ha nem...... a hőmérőmutató már az N betű alatt van! Tehát már itt látom mikor nyit a termosztát. és ahogy esik vissza a mutató az R betűre.
Ha nincs fagypont akkor csak 3-4km teszek meg és nyit a termosztát.
Tehát ne a hűtőt takargasd, csak egyszer vedd meg a termosztátot drágán és tuti, hogy jó lesz. és ezzel hűséges lesz a kicsi kocsi motorja.
Amint kiérek a városból már az utastérben kellemes az idő. Mind ezeknek köszönhetem, hogy a városi fogyasztásom is csak 7,5 Liter.
Sajnos a Diesel motort nem lehet ezzel orvosolni, mert valóban nehezen melegszik be. Még a 21. századi motoroknál is fenn áll ez a hiba. sok ismerősöm panaszkodik ez ügyben. Ahhoz, hogy normális üzem meleg legyen, mindig nyomni kell.
Egyébként nem muszáj újat venni mert a régit is fel lehet újítani. Nekem bevált!
Vedd ki a rossz termosztátot és vidd haza.
Legalább 5 Liter vizet forralj fel és tartsd forráson. S majd tegyél mellé szintén 5 Liter mély hideg vizet.
A termosztátra köss egy erős cérnát s lógasd a forró vízbe! Várd meg míg kinyit, majd tedd át a hideg vízbe, hogy bezárhasson.
Mind ezt a folyamatot egymás után legalább 30szor ismételd. Hidd el olyan lesz mint az új. Ennek egy hátránya van, minden hideg időszak /tél/ előtt meg kell ismételni.
-
Vedd ki a rossz termosztátot és vidd haza.
Legalább 5 Liter vizet forralj fel és tartsd forráson. S majd tegyél mellé szintén 5 Liter mély hideg vizet.
A termosztátra köss egy er?s cérnát s lógasd a forró vízbe! Várd meg míg kinyit, majd tedd át a hideg vízbe, hogy bezárhasson.
Mind ezt a folyamatot egymás után legalább 30szor ismételd. Hidd el olyan lesz mint az új. Ennek egy hátránya van, minden hideg id?szak /tél/ el?tt meg kell ismételni.
:D Ez most komoly? Ez működhet? Próbáltad már? Miért kell legalább 5 liter?
-
Azért működik mert itt ennél a esetnél időben sokkal gyorsabban lejátszódik ez a folyamat. Így ezzel gyorsan megmozgatod a rugót. De ha már ezzel szeretnél foglalkozni érdemes szódabikarbonával megmosni vagy áztatni.
Nem mondom, hogy tökéletes lesz, de sokszor segít.
De ha spórolni akarsz a vízzel akkor csak 3 Literből csináld! :D
-
Majd ezek után csinálhatsz belőle teát és így még a vized sem megy kárba!:)
-
Lol :D
Vállság van! Minden csepp számít...
-
Utána néztem ma a termosztát nyitási hőmérsékletnek:
88 fok a nyitás kezdete!!! 102 fok a teljes nyitás.
Illetve a ford ajánlás a fűtőradiátor öblítésre emígyen hangzik:
FIGYELEM: A fűtés-hőcserélőt ellenáramban külön át kell öblíteni a motor hűtőrendszerétől, a fűtés-hőcserélőn átmenő megfelelő ellenáramú vízfolyammal. Minden, a motor hűtőrendszerének normál, ill. ellenáramú átöblítési eljárásának tartalmaznia kell a fűtés-hőcserélő ellenáramú, külön átöblítését, a motor hűtőrendszerének normál-, ill. ellenáramú átöblítését követően, annak megakadályozása érdekében, hogy a motor hűtőrendszerében lévő részecskék ne okozzanak eldugulást a fűtés-hőcserélő vezetékeiben, és, hogy ne csökkentsék (ill. szüntessék meg) a hűtőfolyadék áramlását a fűtés-hőcserélőn keresztül.
A fűtés kimenő hűtőfolyadék-tömlőt lecsatolni a motorról és egy anyaoldali csatlakozóadapterrel ellátott locsolótömlőt a fűtés kimenő hűtőfolyadék-tömlő végéhez csatlakoztatni. Csőbilinccsel rögzíteni.
A fűtés kimenő hűtőfolyadék-tömlő anyaoldali végét, a vízellátó locsolótömlő apaoldali végével csatlakoztatni.
A fűtés, motortól jövő bemenő hűtőfolyadék-tömlőjét lecsatolni és egy megfelelő felfogatótartályba hagyni kifolyni.
A vízellátás szelepét többször be- és kikapcsolni, hogy a létrejövő vízlengés segítse a fűtés-hőcserélő csöveiről a nagyobb, hozzátapadt részek leválasztását. A vizet körülbelül öt percig folyatni.
A tömlőbilincset és a locsolótömlő anyaoldali csatlakozóadapterét a fűtés kimenő hűtőfolyadék-tömlőről leoldani és a fűtés kimenő hűtőfolyadék-tömlőt a motorhoz csatlakoztatni.
A fűtés bemenő hűtőfolyadék-tömlőjét a motorhoz csatlakoztatni.
A hűtőrendszert a leírtaknak megfelelően, egy 50/50 arányú E2FZ - 19549 - AA vagy B Ford Premium hűtőrendszer-folyadékkal, ill. a Ford specifikációnak megfelelő azzal ekvivalens ESE - M97B44 - A-val és vízzel feltölteni.
A rendszer megfelelő fűtőteljesítményét az előírt motor-hűtőrendszer állapot mellett leellenőrizni.
[a csatolmány törölve]
-
Ez abban volt amit én küldtem? Nem emlékszem rá
-
Nem ez nem abban volt!
Elégé TopSecret a progi(sajnos) ahonnan másoltam.
-
autodata ;D,vagy a másik nem tom mi a neve
-
Magyarul, slaggot feldugni az "anyaoldalon" ( bele a lyukba. Ha szorít akkor az igazi ), majd az "apaoldalon", tehát a csövön kispricceltetni a beletúrósodott cuccot?
Melyik csövön kell beáramoltatni? És melyiken ki?
-
Elsőre azt tippelném, hogy az alsó a visszajövő ahova a nyomást adod a slaggal.
Ha lesz időm, kedvem megnézem.
-
És ha odavissza megcsinálod, lesz valami baja? Mert akkor mindegy...
-
Sőőt én kivenném a helyéről hogy kívülről is megtisztíthassa.
-
Ez teljesen úgy hat, mint egy gyomor mosás?!? :P
Már a kivételig mindenképp! :laugh:
-
Lécci olvas vissza ne kelljen megint végigharcolni a témát.
Elég kimerítően volt a téma pro és kontra kitárgyalva.
Nekem volt fél év után megszorult új termosztátom.
Ha az zár akkor melegszik a kocsi. ha nem akkor meg gyilkolod a kocsit.
-
88 fokos nem a zetecbe kell ???
-
Katalógus valóban 92-est ír hozzá.
De az a 4 fok nem hiszem hogy számottevő különbség. mivel nem egy villanykapcsolóról van szó ami vagy kapcsol vagy nem.
Van azért ott szórás rendesen. Illetve a 88 fok kezdő nyitás, teljes nyitás lehet vagy 95 fok. Fűtéshez elég, ha nem akadt meg nyitott helyzetben, de ezt meg gyorsan meg tudod nézi egy kis cső fogdosással.
-
A termosztátot ki tudom cserélni otthon egyedül? Mi kell hozzá? Gondolom csavarhúzó, termosztát és idő. Ezen kívül? Tömítésnek jó a régi? Vagy ha szétszedem akkor újjat kell tenni? Vagy mi ennek a módja? Lehet badarságot kérdezek, de én személy szerint nem vagyok kompetens a témában. Meg tudom én ezt csinálni egyedül? Milyen problémák merülhetnek fel, illetve mikre kell ügyelni? Előre is köszi a segítséget!
-
Én kaptam hozzá ujat ;)
-
Csavarhúzó azért kevés lesz.
Kár hogy ilyen messze vagy, pedig szívesen segítenék annak a szép pirosnak!
Olyan termosztátot vegyél amihez adnak tömítést is. A régit valsz. már megette a meleg meg a folyadék.
DVZS-től kunyerálj segítséget pdf. formátumban.
-
:D Átadom a kis piros Fucky-nak a bókot :D
DVZS!! Ha hallasz, kéne egy kis segítség pdf.-ben! :merror: :merror: :help:
-
Neked nem az a moci van a kocsiban ahol a vezérlésfelöli oldalon felül van a termosztátház?
Mert akkor tényleg könnyű dolgod van.
-
Jól van na, nem kell kiabálni! :)
PM ment.
-
Dede! Az van. 8)
-
Dzsa Dvzs! Ez aztán a gyors kiszolgálás! Olyan vagy mint Szupernagyi. Kíváncsi voltam, hogy kihallod e segélykiáltásomat. És kihallottad! Le a kallappal, Köszönöm szépen. :notworthy:
-
Egs. :)
-
Akkor az gyorsan meglesz, kívéve ha valamelyik csavar a kettő közül nem akar megindulni.
Jó melegen próbáld meg megmozgatni a csavarokat. Ha nehezen megy járasd őket előre hátra nehogy beletörjenek + sprájt neki mikor már hozzáfér.
-
Én a legutóbbi termosztátot a fordnál vettem, adtak hozzá 3 tömítést de egyik se volt jó >:(
A szerelőnél gubertunk a gumigyűrűs dobozból használhatót ;D
-
Tessék megjegyezni: Fordnál csak kocsit veszünk!
De azt is csak azé mert a sarki fűszeres nem árul olyat :)
-
off motorcraft gyertyát máshol nem kaptam csak a fordnál on
-
off motorcraft gyertyát máshol nem kaptam csak a fordnál on
(http://www.nagyauto.hu/webset32.cgi?NagyAuto<kukac><kukac>HU<kukac><kukac>34<kukac><kukac>GOOGLEBOT)
szerk.: Bocsi nem engedi bemásolni.
-
És ők szerinted honnan szerzik az árut? Mert én a fordnál olcsóbban vettem a gyertyát ;)
-
Németországi központi raktárból..
Viszont a nagyautos link nem jó... Ha küldesz egy jó linket vagy cikkszámot, kapol rá pontos árat..
-
Akkor miért ne vegyek a Fordnál, ha ugyan az a készletük van ???
-
Ha rám hallgatsz kedves Bull84, akkor ott veszed ahol akarod. Ha a termék és az ár ugyanaz (kb ugyanaz), akkor teljesen mindegy. Vagy nem?
Más:
Kicseréltem a termosztátot, és sokkal jobb. Érzem a kocsin, hogy neki is jobban tetszik :) A fűtésbe meg visszatért az élet. Olyan meleget ad, hogy ha ráteszem a kezem akkor megsüti. A mutató pedig az R és M között van. ;) Nem volt nehéz a művelet, egy 20 perc alatt kész is volt cakk-pakk. Köszi srácok a segítséget. ;)
-
Ott is fogok csak nem értettem ezt a ne vásároljunk a fordnál dolgot ???
-
Bocsika Bull
bácsi!
Féligmeddig poen volt.
Másik félig meg nem túl jók a tapasztalataim a fordékkal légyen az kelet vagy vadnyugatmagyarországon.
De ha neked bevált akkor természetesen hozzájárulok hogy ott vásárolj. ;D
Elnézést ha megkavartalak érzéseidben
Bocsi! :notworthy:
-
Sziasztok skacok.
Segítséget szeretnék kérni tőletek.
Mostanában elégé gyenge meleg levegőt fúj a fűtő ventilátorom. Viszont ha erősebb vagy éles balkanyart teszek akkor szinte forró levegőt fúj be. Jó a termosztátom, a nyáron lett kitakarítva az egész belsőfűtőborda. Még a csövekkel sincs probléma.
Hol lehet a hiba? Volt már valakinek ilyen gondja?
-
műszerfal le, szerintem el van tömődve vagy nem illeszkedik rendesen a befújó cső, ami megy a szellőzőkhöz.
-
Csak a /műszerfal le/ azt NE. Az sok meló.
Egyébként a hideg levegő jön mint a bolond. De ha melegre állítom, felére csökken a nyomás, és csak langyos levegő jön.
A motor mögött a csöveket megfogtam, iszonyat forró volt. Tehát forró víz megy benne. mi van ha levegős a borda és csak a felét tudja ellátni vízzel. Ezt úgy értem mint mikor itthon légteleníteni kell a radiátort, hogy tudjon benne keringeni a víz.
Tegnap este voltam Pesten, odafele nem volt olyan jó meleg, viszont hazafele, volt egy időszak, hogy már hányinger szerűen lökte be a meleget.
Az illesztéseket azért megnézem! Lehet lecsúszott!
-
gyárit kell venni cromaxba.
és minden tömítést cserélni kell h ne szivárogjon át rajta...
-
ilyen hidegbe ne is csodálkozz hogy csak addig melegszik fel menet közben. álló helyzetbe dugóba lámpánál ha feljebb kúszik akkor jó. :) én itt a hidegbe nem szórakoznék vele, nyáron úgyis feljebb fog kúszni.
-
Vagy nyitva van a termosztátja, mint nekem. :) Vagy csak a mutató sz*r... (kábel, jeladó...)
-
Drága egyetlen SuDyE. Lécci gondold már át még egyszer! Léccilécci!
szerk: Nem kötözködni akartam. Az M alja üzemi? Legyen. Én jobb szeretem középen.
Ha a nagy vízkör zárva van akkor miért nem melegszik fel a kis körben a víz?
És miért jó azt tanácsolni hogy ne foglalkozzon vele, ha a motorhőfok csökkenésével arányosan nő a motor kopása is!
Cekapet, ha visszaolvasol itt többször átbeszéltük már hogy mi van ha nyitva van, meg mi ha nem, meg hogy hogy tudod megállapítani.
Viszont jó lenne valahonnan megkeresni a jeladó ellenállás határértékeit.
Nincsen meg valakinek?
-
grimm: hagyjuk... ma rossz napom van és nincs kedvem vitázni. megint azt érzem hogy csak azért hogy belekössél írtál, amikor az már üzemi hőfok amit írt a fiestás kolléga...
-
De az enyém még mindig nem oldódott meg.
Mikor beindítom, melegszik a motor, a mutató kezdi elérni az N betűt. Elől a hűtő még hideg, de itt már a nagy csőnél érezni a meleget (gondolom a nyomás kiegyenlítés) miatt a pici lyukon valamennyi meleg átjön. Nos amikor rálép az N betűre akkor nyit a termosztát. És visszahűti a motort az O betűig, s itt tartja folyamatosan. Második és az összes többi nyitásnál csak a O betű elhagyása után nyit ismét a termosztát. Ha jól emlékszem 90 vagy 92 fokos a Motocraft termosztátom. Megvagyok vele elégedve mert a nagy hidegben is hamar bemelegszik a motor. Nos mikor már üzem meleg a motor akkor már egészen forró a vízcső ami bevezet a műszerfalba. A fűtésborda is nagyon meleg. A műszerfalon a légcsatornák tiszták és jól illeszkednek. De még mindig nem tudom miért nem fúj egyenletesen meleg levegőt.
Fiúk!
AZ 1.6 motorból kiszedett légkondi kompresszor jó az 1.3i OHV motorba?
Mert ha jó, akkor nem szarakodok most a fűtéssel, berakom a légkondit meg amit hozzá kapok belső levegő keringető egységet.
-
Az ablaktörlő motorja mellett a ventilátor levegő belépőjénél nincsen felhalmozódva a szemét. Nekem volt ott 2 marék levél, bogár maradvány, ez+az. A venti jobbára erről az oldalról szívja a levegőt.
-
Szoktam látni, hogy oda gyűlik a sok szemét s szoktam is takarítani. Mikor a melegről átállok a hideg fokozatra akkor lökésszerűen nagy nyomással bír jönni a levegő. Szerintem nem ott a gond. De köszi, ellenőrzöm ismét!
-
Van nálam egy törött fűtésboksz. Nézegettem az előbb- de semmi olyat nem találtam benne ami előidézhetné, hogy a hideg menjen a meleg meg ne. Esetleg ha a meleg, hideg váltó lapról leválna részben a tömítő szivacs lap és az ott lifegne a meleg levegő útjában.
Ha leveszed az alsó takarót ami tartja a fűtőradiátort és a radiátor fölé nézel akkor megláthatod. Ezen az egy légterelőn kívül nincsen más a levegő útjában.
-
Motorfelújításnál kitakarítottam mindent. Annyira, hogy még 1 baktérium se maradjon ott. :)
Majd a nyáron tényleg alaposa szétszedem, lehet valami alkatrész elmozdult, s útját állja. most nem nézem meg mert tegnap voltam lázas.
Ha majd megtalálom a kis hunyót, beszámolok. Köszi a infót.
-
Sziasztok.
Egy olyan problémám van, hogy a 96-os fiestámban a 4 fokozatú fűtés nem megy rendessen. Pontosabban az első 3 fokon nem kapcsol be a ventilátor bár a meleg levegőt enyhén érezni (pár hete még ment rendben) a 4. fokozaton pedig rendben megy (úgy tolja a levegőt ahogy elötte tolta) . Közben észrevettem, hogy a riasztó se működik. Valamikor mostanában romlott el.. azóta kb csak autómosás volt szóval nem nagyon értem. Esetleg van valakinek tapasztalata ilyen problémával (problémákkal)?
Köszi
netrO
-
riasztót nemtom, de a fűtés az valsz a fűtőmotor előtétellenállásának megdöglése miatt működik így...
-
Köszönöm szépen. Azt esetleg meg tudod mondani, hogy hol találom? Nekem elsőre nem sikerült :(
ui: Megvan azóta, már dolgozok rajta :-) Egyenlőre autóbontókat nézek de ha más nem lesz veszek hőbiztosítékot aztán begyógyítom magam
-
Na megvolt a hőbiztosíték csere.. ha valakinek van ilyen problémája keressen meg nyugodtan szívessen leírom, hogy hogyan javítottam meg. Egyenlőre működik amúgy bár majd hoszabb használatkor derül ki h tényleg jóe az ahogy megcsináltam...
-
Nekem is volt gondom a fűtéssel ugyan így csinált. A fűtőmotornál a négylábú csoki elolvadt valamiért nem érintkezett rendesen és raktam rá rendes sarukat! A kesztyűtartó alatt található lent a lábnál JOBB 1-ben!
-
4 év után végre van fűtés a kocsiban ;D
Tegnap kicseréltem a radiátort, a rendszerből meg kb fél kiló rozsdát kimosattam (ami főleg a fűtéscsövek falára volt rakódva amit úgy ropogtattam le.
Egyébként a fűtőmotornak mi a funkciója illetve hogy működik?
-
Sziasztok!
1998-as évjáratú Gia manuális klimás a kisautónk. Mostanában felvette az a fúrcsa szokást, hogy ha a hömérséklet szabályozót egy kicsit is elmozdítom a leghidegebb állásból akkor csak forró levegőt fújbe egészen addig míg legalább 5-6 percet nem megyek vele 80 km/h sebesség felett. Ez meg elég ciki a városban. :-( Ha nem nyúlok hozzá akkor normálisan hűtt. Ja a légkondi bekapcsolása sem segít ilyenkor. Még azt vettem észre, hogy ha felmelegedet a motor (10-15 per üzemidő) és valami miatt le kell lassítani 40-50 alá és nem volt bekapcsolva a klíma akkor szintén csak forró levegőt fúj be. Ha valamiért le kell állítani a motort és az még nem hül le teljesen az újra indulásig szintén csak forró levegő van. De a fúrcsa az, hogy ha 5-10 percet sikerül legalább 80-al meni akkor helyre zakkan de nem tlejesen mert akkr sem szabad tekergetni a hőfokszabályozót mert kezdődik előről a forró levegős téma és csak az újabb nagyobb sebességű haladás segít rajta!
Ha van valakinek valmi ötlete azt nagyon megköszönném! :-)
-
Ablaktörlő alatt lévő kis elektromos csatit fújd be wd40-el mert nem érintkezik és akkor meleget fúj mert nyitva van a szelep amin keresztül a forróvíz az utastér felé megy ;)
-
Sziasztok!
Segítséget kérek egy olyan problémába hogy eddig nagyon jó volt a fűttésem míg be nem jöttek ezek a rettenet hidegek! Most viszont a mutatóm nem igazán megy föl a normálig, de ha felmegy akkor is egy idő után mondjuk hosszab úton a vonal alá esik és langyos a levegő amit befúj, pedig van beépítve egy plussz radjáror szerüség is! Nem akarok addig termostátot cserélni míg esetleg más hibalehetőséget ki nem zárhatok!
Előre is köszi remélem értitek a kocsim baját!
1.3i 1995-ös
-
pedig az termosztát lesz. ;)
-
Köszike sUDYe! ettől féltem >:(
-
És tud valaki egy nagyon jó szakboltot ahol reális áron tudok venni termót a Villámba?
Köszi!
-
pl:
http://cromax.hu/index.php?katid=40930260&katnev=1.3%20OHV
-
Köszike sUdYe sokat segítettél! Remélem még az elektromos hibámra is megkapom a válaszokat és minden rendben lesz! :):)
-
Hogy lehet kiszerelni a fűtőradiátort?
Előre is köszönöm!
-
Köszi a fórumnak! Van újra fűtésem :-)
Ennyit tesz egy termosztát csere. 3perc alatt már meleg levegő jön.
-
sziasztok nekem is lenne egy kerdesem a futes sajnos nem mukodik, csak hideg levegot fuj.
elotte 2 nappal a vizem felfort valoszinu nemvettem eszre hogy alacsony volt a vizszint 1,5l vizet tudtam utanatolteni es azzal nincs is gond a vizhomerseklet optimalis de a futes sajnos lealt, lenne valakinek valami otlete ? elore is koszonom :notworthy:
-
lehet le kell légteleníteni a rendszer és utána megint jó lesz!
-
gondoltam ra de nemigazan tudom hol kell , a radiatorrol a felso vekony csovet levettem ott csak viz jott ki, esetleg van valami legtelenito szelep(csap) valahol?
ford fiesta freestyle 1,3 2002 model 5C1
-
tágulási tartály teteje szokott lenni a légtelenítő szelep maga, vagy a hűtőn van külön, bár ez a kis fordokra nem jellemző. annyit kell csinálnod hogy nyitott tágulási tartállyal bemelegíted a motort, megvárod amíg nyit a termosztát, és persze fűtés is menjen nyugodtan maxon a kocsiban, értelem szerűen ha eltűnik minden víz a tágulásiból akkor kicsit utántölteni míg a minimum jelzést el nem éri.
-
nagyon szepen koszonom - kiprobalom es jelzem jo e lett
megcsinaltam tokeletes lett meg egyszer koszonom nektek
-
Nincs mit!
bár Süti gyorsabb volt :)
-
szivesen :) örülök hogy sikerült megcsinálni :)
-
Sziasztok!
Kérdésem lenne, hogy a fűtőventillátort hol találom, s hogy tudom kiszedni?
Kérdés továbbá, hogy egy féle ventillátor volt a klímáshoz/nem klímáshoz is ?
( Másik, ugyancsak fűtéstopicban feltettem, de itt talán gyorsabb. ).
Más. Jól sejtem továbbá, hogy ha lehúzom a fűtéscsapról a csatit, s meleg levegőt
fúj, ha meg rajta van a csati csak hideget, akkor a fűtéscsap működik, de valamiért
a jel a műszerfalon lévő tekerőből nem érkezik meg a csaphoz vagy a tekerő rossz?
Köszönöm a hozzászólásokat!
-
nekem fullra csavarva a legmelegebbre forrot fuj kicsit mondjuk 1centivel lejjebb meleget 2centivel lejjebb még kicsit melegebbet mint langyos3-4centivel lejjebb langyos és a feléhez csavarva van már kicsit hüsi de még nem hideg.
(97-es mk4 1.25zetec)
szerintem a nálad lévö azért nem épp a normális kategoriába tartozik.
1centivel lejjebb sokat nem szabadna hülnie 2centivel lejjebb meg még legalább langyosat kéne fujnia legrosszabb esetben is
-
Hello
Nekem egy olyan problémám van hogy nem melegszik be a motor . (1993. 1.3 benzin)
Egy darabig nagyon meleg volt a kocsiba most meg már alig nyomta a langyosat.
A mutató is csak a fehér tetejét karcolja.
Ma kimostam az egész rendszert kapott egy új radiátort, nyáron új hűtő lett cserélve és ma beleraktam egy új termostatot ami már nem 88fokos hanem 92 fokos.
változás annyi lett hogy kicsivel melegebbet nyom a fűtés de a mutató ugyan ott áll fehér teteje és közel se olyan meleget nyom mint régen és az semmit nem befolyásolta hogy levan e takarva a hűtő vagy sem.
Ui.: nem 10km-ert megyek vele hogy ne melegedjen be
válaszokat várom
-
Nekem is rosszul mutat a mutató, de a fűtés nem rossz. Nem éget, de kellemes meleg. Égetnie kellene? Mert akkor valami nem jó.
Nincs valakinek egy ábrája a HCS (OHV) moci vízköreiről? Mi merre megy és hogyan.....
-
Tegnap is ránéztem: -7,5 fog, és középen állt a mutató.
Aszsem 88 fokos a termoszom, a márkája pedig Facet...(ez gyártó, nem csomagoló cég!)
-
Nekem is 88-as Facet ment bele kedden. A fűtés állat, a moci meleg, a radiátor is meleg, de a mutatóm max az M betű felső csücskéig megy fel.
De nem igazán érdekel, azt mutogat, amit csak akar. Attól még 88 fokos a víz. :grommit:
-
Hello
Nekem egy olyan problémám van hogy nem melegszik be a motor . (1993. 1.3 benzin)
Egy darabig nagyon meleg volt a kocsiba most meg már alig nyomta a langyosat.
A mutató is csak a fehér tetejét karcolja.
Ma kimostam az egész rendszert kapott egy új radiátort, nyáron új hűtő lett cserélve és ma beleraktam egy új termostatot ami már nem 88fokos hanem 92 fokos.
változás annyi lett hogy kicsivel melegebbet nyom a fűtés de a mutató ugyan ott áll fehér teteje és közel se olyan meleget nyom mint régen és az semmit nem befolyásolta hogy levan e takarva a hűtő vagy sem.
Ui.: nem 10km-ert megyek vele hogy ne melegedjen be
válaszokat várom
KOPPra ez a abajom nekem is.
2 termostat volt cserélve 82-es majd egy 92-es. a hőmérő még mindig nem éri el az M-et, folymatosan az alsó fehér tartományban van. és a mérés 40-fokot mutatotta termoszat-radiátor csövön.
Fogyaztás 7+L
A régi gépen a fogyazstás 5.5-5.9(csak télen vagy 140-nél) hőmérő az R-en meg az R és az O között mozgott.
Fordnál azt mondták nyugodtan okozhat ez +20-25% fogyastást... a lambda kompenzálni próbál...
2 opciót látok:
- rossz az új termostat (már a második is)
- szarul van betéve és átereszt mellette
Ha valakinek van 3-4 opciója szívesen venném.
KÖszi!
-
Újabb fejlemény a fifikémen.
Sokat szenvedtem vele de rájöttem hogy miért nincsen olyan meleg a kocsiba.
Van a radiátor tartó/takaró nemtom és azt ugye 6 kis fül fogja oda.
akár hányszor leszedi az ember mindig 1 letörik szóval nekem a 6-ból már csak 1-van.
gondolkoztam mi tévő legyek és sikerült megcsinálnom már nem fúj ki a radiátornál sehol sokkal melegebb van a kocsiba már.
De most meg az a baj beindítottam már járt vagy 15-20p amikor megfogtam a hűtőt és ahova megy az alsó cső éppen hogy csak langyos volt a hűtő de mindenhol máshol meleg.
megfogtam az összes csövet mindegyik meleg volt kivéve az a cső amelyik a motorról jön le a hűtő alsó részére az csak langyos :( :( ez vajon mitől lehet ?
levegős a rendszer? ha igen akkor hogyan légtelenítsem mert hiába vettem le a kupakot a tartályról nem használt.
PLS segítsetek mert ez így nagyon nem jó :( :( :( :( :(
-
Hali,
valakinek ötlete mi lehet a gond?
Tegnap menet közben egyszer csak elkezdett fűteni mint állat az autó pedig a fűtés szabályozó max hidegre volt állítva.
Próbálgattam a fűtéscsap csati lehúzásával, szabályozó ide oda csavargatásával de nem hagyta abba a fűtést.
Igaz volt 1 alkalom amikor abbahagyta a fűtést de akkor én csavartam max fűtésre és vissza és persze onnantól megint nem hagyta abba a fűtést.
Esetleg valaki meg tudja mondani nekem a szabályozó melyik állapotában mekkora feszt kellene mérni a fűtőcsap csatin?
köszi
-
Hali. Problémám a következő: 97-es Fiestám, van , és most hogy kellene télre a meleg levegő, nincs. Hiába tekerem melegre hideget fuj, pedig a motor hőmérséklete normálison van. Tavaly még jó volt. :-\ Valaki?
Pumánál ugyanez van most. legalább 10perc járatás után semmi meleget még langyosat sem fúj ellenben a klíma hibátlanul működik -.-' vízhőfok normálba. klima lekapcsolás után marad a hideg.
Holnap termosztát ellenőrzés. aztán ha az se kimosatom a rendszert :-\
-
Fűtőradiátor eltömődése is okozhatja a dolgot :-\
Mármint belülről eltrutyisodik :P
-
Hello!
Problémám a következő: Mikor feltekerem a fűtést, először gőz, majd víz pöttyök jönnek a szellőzőkön. Ez mi okozhatja? Ja, és a hűtővíz mennyisége is csökken. Hátra nyúlva a tartókonzolhoz nedvességet érzek. Mi mehetett tönkre?
Válaszokat köszi!
illegal
-
nagy valószínűséggel fűtőradiátort kell minnél előbb cserélned mielőtt eldurran.
-
Most még addig,amíg nincs nagyon hideg,mert a fűtésbox patentjai könnyen törnek hidegben.
-
Nagyon szépen köszönöm a segítségetek :notworthy: Hideggel nincs baj, fűtött garázsom van 8) ;D Kb. mennyiért lehet beszerezni? Ha van valakinek esetleg, akkor szóljon, és elboltoljuk.
-
Újonnan sem vészes és az a tuti.
https://cromax.hu/index.php?page=shop.kategoria&option=com_virtuemart&Itemid=26&category_id=300860228&kereso_modell=34&kereso_marka=Ford
-
Nekem is problémám van a fűtéssel......
Most, hogy bejött ez a hirtelen hideg-beültem egyik reggel és húsz perc után is tök hideg volt még minden belül.........
Mondjuk, az igaz, hogy öt éve nincs motor a kocsimban,de, gondolom, ez elhanyagolható ebből a szempontból.......
Valaki tudna segíteni?
???
;D ;D ;D
-
adok neked másik fűtőradiátort, ha lejössz érte Pécsre...
igaz, hogy olajos, meg 220V-ról megy, de melegít... :D
-
Lemegyek, de a Fiestával.......igaz,hogy nincs benne motor, se futómű alatta, se semmi a belső térben, de majd letolom egy kordén.......
Mondjuk, a Mecsekben lepippantom majd magam a szerpentinen-de legalább nem lesz gond a "fűtéssel".....sem.... ;D
-
az biztos, hogy megdolgoznál vele... de szólj, mikor jössz, csinálok helyet :)
-
adok neked másik f V-ról megy, de melegít... :D
Az autó mobilizálás szempontjából nem túl előnyös a villanyos fűtés,mert csak egy biciklivel hajtott generátorral tudná üzemeltetni :laugh:
Nekem van a Fiesztához Siestám,ami "hordozható" és hamar melegít és kifogástalanul alkalmas páramentesítésre,ha beleleheli az üveget.
Óvatosan ülésfűtésnek,csak vigyázni kell,mert,mart ha nem a megfelelő fokozaton alkalmazzuk lángra kap az ülepünk ;D
Kipróbálási garanciát adok rá,ha nem úgy van ahogy írtam,akkor visszaveszem 3x-os áron :laugh:
-
Nem kell üléstámla-a siesta lenne az.........finom ropogós lenne az oldalas, mire odaérnék bárhová is.... ;D
-
;D
-
Nagyon szépen köszönöm a segítségetek :notworthy: Hideggel nincs baj, fűtött garázsom van 8) ;D Kb. mennyiért lehet beszerezni? Ha van valakinek esetleg, akkor szóljon, és elboltoljuk.
Ha még aktuális a fűtés probléma,akkor 2k+postáért van egy hibátlan radiátorom.
-
Az autó mobilizálás szempontjából nem túl előnyös a villanyos fűtés
Az lehet, ellenben állófűtésnek nem utolsó. ;D
(http://m.blog.hu/au/autofilia/20090123_ulesfutes.jpg)
-
Az lehet, ellenben állófűtésnek nem utolsó. ;D
(http://m.blog.hu/au/autofilia/20090123_ulesfutes.jpg)
Na most már azt is tudjuk,hogy hogyan néz ki egy Swift fűtőradiátor ;D
-
én csak azt nem értem h hogy akarja azt elindulás előtt kivenni ha tűzforró :D
-
Szerintem indulás előtt csak kihúzza a delejből és amikor hazaér visszadugja ;D(állófűtés :o ;D )
-
Hello!
Kis segítségre lenne szükségem 99es 1,25 klímás fiesta ügyében.
A fűtés véletlenszerűen meleget enged magából.
Kérdés, hogy elől a tekergető panelt kéne cserélnem vagy esetleg ezt:
http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-KA-97-08-heater-flap-control-motor-96FW-19B634-CA-/161026566352
Ha utóbbi akkor azt merre kell keresni?
Segítséget előre is köszönöm,
Adam
-
Hello!
Kis segítségre lenne szükségem 99es 1,25 klímás fiesta ügyében.
A fűtés véletlenszerűen meleget enged magából.
Kérdés, hogy elől a tekergető panelt kéne cserélnem vagy esetleg ezt:
http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-KA-97-08-heater-flap-control-motor-96FW-19B634-CA-/161026566352
Ha utóbbi akkor azt merre kell keresni?
Segítséget előre is köszönöm,
Adam
Szia,
szerintem te is ugyanazzal küszködsz mint én.
Itt a gond: http://www.fordfiestaklub.hu/forum/index.php?topic=4235.msg68037#msg68037
Szerintem neked is vagy a fűtéspanel elektronika (vezérlés) vagy a fűtéscsap ment el. Amit te linkeltél az nem tudom micsoda de az enyémben így néz ki a fűtéscsap:
http://www.ebay.co.uk/itm/TOP-QUALITY-FORD-FIESTA-KA-PUMA-TRANSIT-HEATER-CONTROL-VALVE-HCV1/161082463572?rt=nc&_trksid=p2047675.m1851&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D286%26meid%3D1096308153145545463%26pid%3D100005%26prg%3D1048%26rk%3D1%26rkt%3D5%26sd%3D161026566352%26
a hétvégén kiderül mi ment el nekem mivel már vettem új fűtéscsapot és tegnap érkezett meg a bontott fűtéspanel elektronika. Utóbbi tegnap cserélve és most próba van. Ha az volt a ludas lesz egy eladó új fűtéscsapom. Ha mégse az elektronika akkor pedig lesz egy fűtésvezérlőm (klímás) eladó.
üdv.
-
Szia,
szerintem te is ugyanazzal küszködsz mint én.
Itt a gond: http://www.fordfiestaklub.hu/forum/index.php?topic=4235.msg68037#msg68037
Szerintem neked is vagy a fűtéspanel elektronika (vezérlés) vagy a fűtéscsap ment el. Amit te linkeltél az nem tudom micsoda de az enyémben így néz ki a fűtéscsap:
http://www.ebay.co.uk/itm/TOP-QUALITY-FORD-FIESTA-KA-PUMA-TRANSIT-HEATER-CONTROL-VALVE-HCV1/161082463572?rt=nc&_trksid=p2047675.m1851&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D286%26meid%3D1096308153145545463%26pid%3D100005%26prg%3D1048%26rk%3D1%26rkt%3D5%26sd%3D161026566352%26
a hétvégén kiderül mi ment el nekem mivel már vettem új fűtéscsapot és tegnap érkezett meg a bontott fűtéspanel elektronika. Utóbbi tegnap cserélve és most próba van. Ha az volt a ludas lesz egy eladó új fűtéscsapom. Ha mégse az elektronika akkor pedig lesz egy fűtésvezérlőm (klímás) eladó.
üdv.
Szia,
Amit linkeltem az vmi villanyosan vezérli a lapátokat. Igazából azért nem cseréltük ki mert jó mélyen lehet a műszerfal alatt, és először az egyszerűbb cseréket (fűtéspanel vagy csap) próbálnánk ki.
Ha jutottál valamire légyszi jelezd.
Köszi
Adam
-
Szia,
feltételeztem, h amit linkeltél az az lehet de a nem szabályozza, h fűt vagy hűt hanem csak azt merre fúj.
Egyenlőre úgy néz ki, h a vezérlő elektronika csere megoldotta, egyenlőre nem kezdett el magától fűteni. Igaz nem Mk5-ből való az elektronika és ezért a klíma és a belső keringtetés gombok ki/be kapcsolását jelző ledek nem jó helyen vannak de attól még sötétben látni ha be van kapcsolva.
üdv.
András
Közvetlenül előtted szólót ne idézd kérlek! DVZs
-
Szia,
Akkor gondolom Neked nem lesz eladó vezérlő elektronikád..
Ki lehet mérni ezt az elektronikát, hogy jó-e?
Adam
Közvetlenül előtted szólót ne idézd kérlek! DVZs
-
sajna én nem találtam rá megoldást, hogyan lehetne kimérni. probálgattam feszkót mérni a fűtéscsap csatiját de valszeg járó, meleg motornál kellett volna mivel hideg motornál állandóan 12V volt és nem változott annak fugvényében, h merre tekertem a hideg-meleg szab.
feltételezésem, h "figyeli" a hűtővíz hőmérsékletét és csak akkor engedi a fűtést amikor már meleg. de ez csak feltételezés.
nem tudom neked milyen kell, ha neked mk4 kell de találsz mk5 akkor csereberélhetünk. vagy ha én találok mk5-be valót akkor eladnám ezt az mk4-be valót.
-
egy kis segitség a kiméréshez hogy fütéspanel vagy a fütéscsap a hiba.
én is csak visszakerestem nektek nem az enyém a megoldás.
ugyanezen topic 10.-ik oldalán a bmc (2009 Május 04, 22:35:53 ») hozzászolásátol olvassátok el.ott leirták hogy lehet eldönteni panel vagy fütéscsap e a hiba.
és azt is leirta valaki nemsokkal utána mikor hol és mit kell mérni.
-
Szia,
Elvileg ma mérünk, meglátjuk mit tapasztalunk.
Nagyon köszönöm a visszakeresést.
Adam
-
én tegnap kicseréltem a fűtéscsapot is.
úgy voltam vele ha már megvettem miért ne...
helyben alapjáraton tesztelgettem és egyenlőre tette a dolgát, majd meglátjuk menet közben elkezd e megint fűteni csak úgy magától
-
Hali!
Egy kérdésem lenne nekem is ehhez a topikhoz.
Üzemi hőmérsékleten van a motor, de mégis csak langyos levegőt fúj a ventilátor. Olvastam több helyen hogy a fűtéscsappal lehet gond. De az hol van? 2003 MK6. Bárhogy keresem a neten sehogy nem találom. Azt látom hogy motor van benne. De mi kapcsolja a motort? És hogy lehet kiszűrni hogy az a hiba vagy sem? Valamint a klíma kb mennyi idő után kezd fűteni? És azt mi szabályozza hogy fűtsön? A hideg meleg váltó csinál valamit hogy a fűtéscsap és a klíma csináljon valamit?
Köszönöm!
-
Szia,
A tiédben pontosan hol van nem tudom de az MK3-4 -en a tűzfalon van, de nem nehéz megtalálni mert 2 cső megy rá a motortérből és 2 tovább.
Az szelepben nem motor van hanem mágnesszelep ha nem tévedek és a vezérlőpanel testet kapcsol neki, h nyisson.
A klíma nem tud fűteni, csak hűteni.
András
Hali!
Egy kérdésem lenne nekem is ehhez a topikhoz.
Üzemi hőmérsékleten van a motor, de mégis csak langyos levegőt fúj a ventilátor. Olvastam több helyen hogy a fűtéscsappal lehet gond. De az hol van? 2003 MK6. Bárhogy keresem a neten sehogy nem találom. Azt látom hogy motor van benne. De mi kapcsolja a motort? És hogy lehet kiszűrni hogy az a hiba vagy sem? Valamint a klíma kb mennyi idő után kezd fűteni? És azt mi szabályozza hogy fűtsön? A hideg meleg váltó csinál valamit hogy a fűtéscsap és a klíma csináljon valamit?
Köszönöm!