Ford Fiesta Klub Fóruma
Szériák fórumai => MK6-MK7 => : obiboy 2007 January 22, 06:39:50 AM
-
Ezt Írja ki alacsony sebességnél.Ujraindítom és eltűnik.Mi ez??????
-
Szia!
A neten ha szétnézel, másnál is jelentkezik ez a probléma:
http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?v=i&t=16200
ezen a linken is ezzel foglalkoznak, ha jól értettem...
P
-
Itt is van ket link, az egyik angol, a masik nemet:
http://forums.preloved.co.uk/fuseaction-forums.showdiscussion/thread_id-22807/8b0f06aa.html (http://forums.preloved.co.uk/fuseaction-forums.showdiscussion/thread_id-22807/8b0f06aa.html)
http://www.motor-talk.de/t690304/f280/s/thread.html (http://www.motor-talk.de/t690304/f280/s/thread.html)
Roviden osszefoglalva: A problema az elektronikus gazpedallal kapcsolatos (Electronic Acceleration Control). A tortenetek szerint a szerviz - szokasos modon - egyre dragabb alkatreszeket cserel (gazpedal, szenzor, vezerles), pedig lehet, hogy a dolog mogott egy kontakthiba van. :-\
-
Üdv!
Sikerült valakinek örörkre megszabadulni az EAC fail tól?
Ha igen hogyan?
Ádám
-
Mi volt a jelenség? Most csináltam hétfőn egy 1.4tdci-t. Azt csinálta hogy hiába nyomtad a gázpedált nem indult meg a kocsi, viszont volt amikor első megpöcire megindult mint a golyó! Ennek a kocsinak nem irt ki semmit ,és nem világitott semelyik lámpa. Mi csak egyszerűen kicseréltük a pedált azóta semmi!
-
Hello Kobold79!
Nekem 1.4 benzines van, az történt hogy gázadásra nem emelkedett a fordulat, és nem lehetett elindulni. Az autót fél nap múlva elindítva megint működött de most nem tudom hogy visszatérhet e bármikor a hiba,és ez nyugtalanít.
üdv:
Ádám
-
Ne haragudj hogy ezt mondom de magától semmi sem gyógyul meg. Ideig óráig lehet hogy jó lesz. Most kéne feldugni kompira és megnézni mit ir ki hibakódnak. Az elmondottakból nagy esélyed van a pedálcserére. Másra nem tudok gondolni ezek a hibák másra nem nagyon utalhatnak! Bár ne legyen igazam!
-
Hello Kobold79!
köszi a tippeket , természetesen megnézetem szakemberrel amint "kinyitnak".
Azóta annyi történt hogy párszor ismét előjött a hiba, de újraindítás után eltűnt.
Mindíg induláskor(egyesben) illetve egyszer meredek lejtőn felfelé menet közben jelentkezett. Olyan mintha akkor jönne elő mikor egy régi autó lefulladna. Egy apró keresztkérdés: ha pedált kell cserélni akkor az mennyibe kerül?
üdv:
Ádám
-
8E. szereléssel együtt!
-
1.4 Ford Fiesta
Nekem mindig alacsony fordulaton írja, legtöbbször akkor, mikor a kuplungfék megoldást használom. Autó leállít, újraindít és megy - a következő kuplungfékig. Aztán van olyan, hogy jól viselkedik. Abszolút kiszámíthatatlan, jó lenne egy pedálcserével megúszni.
A lényeg: alacsony fordulat, vagy alapjárat - ekkor jön elő.
-
újabb fejlemények:
a computeres hibakódolvasás megtörtént,
fojtószeleppel kapcsolatos hibát írt ki. A szerelő szerint nem kell alkatrészt cserélni, az autó érzékelői valószínűleg egy pillanatnyi hibát érzékeltek, illetve összefügghet a viszonylag hideg idővel is. Javasolja a motortérben a vezetékek csatlakozásainak pontjainak konakt spray-vel való befújását.
-
Srácok rossz hírem van.
Folytószelepházat kell cserélni,kábellal együtt,melyet módosítottak.
-
Én még csak 1* láttam ezt a feliratot a kijelzőn, akkor amikor pollenszűrőt cseréltem és elfelejtettem visszadugni a kábelt a pedálra :notworthy:
-
Hali! Elsősorban okos szerelőknek szól a kérdés(kobold) :D
Van két DTC hibakódom! E510 és d262(focusnál:D262 U1262 Hiányzó sebesség-, fordulatszám-, motorhőmérséklet- vagy kilométerszámláló-jel /focus club szerint)
Súlyos a probléma? Van olyan táblázat,ahol meg lehet nézni a jelentésüket?
Köszi
-
Így nem tudom fejből. És még lusta is vagyok kikeresni. Ugorj át egy Pendrivével és átírom a hibakód listát!!! :D
-
Nah...elvileg 510 a szabálytalan levegő mennyiség... új tünet a gépen. A motor visszajelző folyamatosan világít,hibakód olvasással(műszerfalon) se törlődik. motor indítás után a motorfelnyitás során a motortérből egyértelműen olyan hangokat lehet hallani,mintha valahol fújná a levegőt(vagy szívná??)...valamelyik csó sérülhetett,de egyszerűen nem találom. ötlet? melyikre jellemző?
-
Mozgasd meg egyesével a csöveket, hátha változik a hang.
Vagy féktisztítót (gyakorlatilag palackozott benzin) kell fújni a gyanús helyekre, és ahol felpörög a motor, ott szívja a hamislevegőt.
-
EAC file- előfordult nálam is kétszer
A motor leállításával és újraindításával eltünik ez a jelzés, legalábbis egy időre.
Az én fiestámon (2005 ös 1.4 16 v) még egyébb probléma is volt:
Indításkor, ha még meleg a motor felpörgött a motor 2000 ig, majd hülye hang kiséretében lement a fordulat 500 körüli értékre (ilyenkor ha ment valamilyen fogyasztó pl.:ventilátor, világítás, akkor lefulladt), majd vagy lefulladt, vagy visszaált az alapjárati értékre.
Több ford szervízben voltam. Hibakód nem volt, csak találgattak a szerelők: alapjárati motor, vagy folytószelep csere talán megoldja a problémát. Elég komoly összegekről beszéltek.
Lényeg: kaptam egy infót a folytószelep tisztításáról:
a folytószelepházról a csövet levenni, és megnézni van e koromréteg ( Volt is ) a pillangószelep mellett,
ha van akkor szelep nyitása (ujjal elfordítható), majd féktisztító spree-vel és egy darab rongyal a korom eltávolítható.
A probléma meg is szűnt, azóta az EAC fail sem jelentkezett (kb 1.5 éve)
-
"Az én fiestámon (2005 ös 1.4 16 v) még egyébb probléma is volt:
Indításkor, ha még meleg a motor felpörgött a motor 2000 ig, majd hülye hang kiséretében lement a fordulat 500 körüli értékre (ilyenkor ha ment valamilyen fogyasztó pl.:ventilátor, világítás, akkor lefulladt), majd vagy lefulladt, vagy visszaált az alapjárati értékre."
Szia!
Az enyém is ugyanezt csinálja (szintén 1.4 16v). Mondjuk nekem teljesen hideg motornál csinálja. Neked milyen idős korban csinálta? Enyém 8 hónapos, 12e km-rel. Lehet ilyenkor is ez a folytószelep a ludas?
Üdv: Peti
-
Ezt már megoldottuk az "alapjárat ingadozás" topicban...de azért köszönjük a megerősítést és infot
-
2,5 éves korában kb. 80000 km után csinált ilyet.
Hideg motornál viszont nem volt problémám
-
nekem meg csak hidegnél csinálta :D
-
helló típus társak .az lenne a problémám hogy nekem EAC FAIL csak esős időben jelentkezik és csak másnapra ,gondolom lecsöpögés száradás után szűnik meg .ha valaki tudná a megoldást segitségét várom köszi
-
Nálam most télen az alsó holtponti jeladó kábele ráért a kardánra (motorcsere után elfelejtették rögzíteni :) nem csak ezt!) 1 évig bírta majd szép lassan kopott és közben behülyült a motor. EAC FAIL, néha villogott minden, ment nem ment stb. Első körben gázpedálra gyanakodtam de soha ne volt időm kicserélni. A ketyere megadta magát M0 -20 fok és 50 cm hó! Basszus! Hazahúzat, elmegy gázpedálért, de nem csere, csak rádug és nem indul. Véletlenül alánéztem és látom a lógó kábelt. Azóta nem volt EAC FAIL
ui: esős időben és kis sebességnél kezdte.
bye
-
Nálam először gyorsításnál, később lassú menetnél jött elő a probléma. Ford szerviz szerint tuti gázpedál probléma. Computer vizsgálat, mdíj 45000 Ft. Még útban hazafelé ismét előjött a jelzés, irány vissza, computer ingadozó üzemanyag nyomást jelez hibának, közölték hogy más a hibakód és nem garanciális. Gázolaj szűrő csere + computer + mdíj 34000. Javasolták hogy nézessem meg a porlasztó csúcsokat /5000 Ft/db és a magasnyomású szivattyút. Elvittem ismerős szerekőhöz, kiderült hogy az előző tulajnál levették az üza tartályt és a szívó cső nem lett jól visszatéve és falsot szívott. Ez csak 3000 Ft-ba került, azóta az alapjárat is egyenletes és nem kellett volna sem gázpedált sem gázolajszűrőt cserélni és megmarad kb 80 ezer Ft-om. Ráadásul még letörték a szívó csonkot és rézcső betéttel ragasztották meg.
-
Vasárnap Én is kaptam egy ilyen hibát, utánna, nem akart elindulni a járgány. Utóbb kiderült el van tömődve a levegőztető cső a tanknál és nem tudott az üzemanyag után folyni. Ki kell nyitni a tankfedőt és kap egy kis oxigént :)
-
Nálam a szívó cső végén a patent csatlakozó nem volt a helyére pattintva, ezért fals levegőt szívott. Az előző tulajnál leszerelhették az üzemanyag tartályt és még a csonkot is letörték, amit egy rézcső betéttel és ragasztással oldottak meg. Az én ismerősöm is csak úgy tudta rápattintani a csövet a csonkra, hogy bekente valami "sikosítóval". Csak 3000 Ft-ba került. Azóta úgy megy az autó mint a golyó, 5 liternél is kevesebbet fogyaszt.
A márkaszervíz előbb gázpedált cserélt majd gázolajszűrőt, ami kb 80 ezerbe került, de a probléma ugyanúgy megmaradt. Csak kisérleteztek az én kontómra. Tiszta lehúzás az egész!
-
Sziasztok!
Éppen túl vagyok egy ilyen hibán... (a gép: 1.4 Comfort, 8 éves és 100.000km van benne)
Márkaszervízbe vittem (Ford Vagép Miskolcon) és a megoldás "Folytószelepház és motoregység" csere.
Pozitívum: a szervíz elsőre diagnosztizálta a gondot és mivel volt raktáron alkatrész kvázi azonnal javították.
Negatívum: kicsit húzós anyagilag a javítás (~89 ezer: vizsgálat+alkatrész+munkadíj)
Sanyi
-
Nekem is volt eac fail, kábelköteg csere lett a megoldás.
-
Sziasztok.Új tagként egy problémára keresek választ.2004-es 1.4 benzines Fiesta múlt héten volt szervizben Kaposváron.Mivel EAC-FAIL hibát jelzett a komputer.Néha magas alapjárat,vagy leeset fordulat,illetve menet közbeni megálás.A szervizben a kiolvasáskor pontos hiba tényezőt nem tudtak mondani,de a fojtószelepre gyanakodtak,majd azt ki is pucolták.Felfrissítették a programját is.Mivel ez két hete történt,a hiba újból jelentkezett.Indításkor, mintha le akarna fulladni,majd felpörög a motor és beáll normál alapjáratba.Egyébként új akkumulátor van az autóban,és 122ezer km-t futott már. Ha, valakinek hasonló problémái voltak már,kérem írja meg hogy sikerült megoldani.
-
Eac fail pontosan az üzemanyag ellátás hibát jelöli,valóban lehet kábelköteg,illetve motor-kasztni közötti földelés hiba,illetve leginkább üzemanyag szűrő mint pl nekem Lényeg az üzemanyag ellátás hibája ott kell keresgélni.