Ford Fiesta Klub Fóruma
Csevegő => Csináld magad szakkör => : auerbandi 2008 October 29, 21:09:57 PM
-
Segítséget kérek! Ki cserélt már dízelben vizpumpát. Minden ötletet tapasztalatot szívesen fogadok. A probléma nem a vízpumpa hibája hanem valószínű az alatta lévő tömités, mert folik bellőle a víz. Nem csörög zörög csak vérzik a drága.
-
Lekell bontani a vezérlést hozzá. Nem egyszerű mutatvány, de nem is túl bonyolult, csak épp speckó szerszámok kellenek hozzá, hogy a vezérműszíjat visszatudd állítani. Egyébként, hamár lebontod érdemes volna lecserélni a szíjakat, feszítőket is.
Nos a művelet:
Hűtőfolyadék leeresztése.valahol alul kell legyen valami illesztés amit letudsz bontani...
Csavard ki az izzítógyertyákat, hogy könnyebb legyen kézzel forgatni a motort.
A motor holtpontba forgatása (1-es és 4-es henger felső holtponton) - ehhez kell egy speckó csavar amit a blokkba bekell csavarni ezzel feltámasztod a főtengelyt, hogy elne mozduljon.
Ezután lekell venni a szelepfedelet, hogy betudd lőni a vezérműtengelyt. Ehhez kell egy 5mm-es laposvas.
Ezt a vasat a vezérműtengely végén lévő nútba helyezed ezzel biztosítva elfordulás ellen.
Ezután lehet csak nekiállni a bontásnak. Elsőként a műanyag oldaldeknit kell lebontani, hogy hozzáférj a vezérműszíjhoz(külső ékszíj).
Ha ez megvan akkor egy 6-os fúrószár kell (Lucas adagolónál, Bosch-nál asszem 5-ös), hogy az adagolót is pozícióban tarsd.
Kicsavarod a feszítő- illetve vezetőgörgőt. Ezután már letudod bontani a vízpumpát.
Tömítés- vagy vízpumpacsere. (én ez utóbbit preferálnám a helyedben)
Mielött felteszed az ékszíjakat ellenőrizd újból, hogy minden pozícióban áll-e (főtengely, vezérműtengely, adagoló)
Ha minden stimmel akkor lehet visszatenni az ékszíjakat és a feszítő- vezetőgörgőket.
A feszítőgörgőnél ügyelj arra, hogy a rajtalévő 2 nyíl nagyjából egyvonalban legyen. Ezt beállítani úgy tudod, ha a vez.tengely fogaskerekét lelazítod és a vezetőgörgőt elforgatod (a csavarja nem középen van, így pontosan betudod állítani a feszességet).
Az adagoló feszítője pedig magától beáll a helyére mert egy rugó nyomja míg megnem húzod.
Mielött a feszítőgörgőket teljesen meghúznád vedd ki a beállító tüskét, a fúrószárat és a laposvasat. Ezután pedig egy 19-es dugókulcs segítségével forgasd körbe a motort és minden fordulatnál ellenőrizd, hogy minden (vez.tengely, főteng. adagoló) együtt áll-e.
Ha igen akkor húzz meg rendesen minden csavart. NE TÉPD MEG, MERT HAMAR MEGSZAKADNAK A CSAVAROK!
Lehet visszarakni a borításokat, szelepfedelet és az izzítógyertyákat, majd feltöltöd hűtőfolyadékkal és indíthatod is a verdát.
Huh, remélem nem hagytam ki semmit. ;)
Jó szerelgetést.
Üdv Viktor
-
Szia! Köszönöm a segítséget, már kezdtem feladni hogy senki sem csinált még ijjet. Ma szétszedtem megnézegetni a problémákat, Vizpumpa cserés mert a rajta lévő lyukon folyika víz, tehát vége van neki. Fizu után megrendelem a cuccokat.
Fél éve lett cserélve vezérszíj mindkettő+vezető,feszítők. 5000 km van benne Csak pumpa nem lett cserélve.
Még egy kérdés, a szíj feszessége milyen legyen?
-
Olvasd el figyelmesebben az előző hozzászólásomat. Benne van a válasz.
Na jó, súgok:
A feszítőgörgőnél ügyelj arra, hogy a rajtalévő 2 nyíl nagyjából egyvonalban legyen.
Egyébként ezért szokás nagyszervízkor cserélni a vízpumpát is....
Azt a 6-7ezer forintot amit akkor megspórolsz, duplán fizeted meg ilyenkor, mert újból szétkell szedni. :-\
-
Hozzászolnék a szijcseréhez.Az izzitogyergyákat nem kell kicsavarni,a főtengely lehet csillagkulcsal forgatni.Leengeded a vizet a hűtő alső csövénél.A specko csapok,a generátorhoz egy 9.5-ös,és 6-os csap.A vezérmütengelyé 6-os,és a főtengelyé egy picit mássab,de bemész egy szerelőműhelybe és leméretezed,majd meg esztergáltatod.A szijfeszességet a szijfeszítők adják meg.
-
Lehet tekerni úgyis, ha bennehagyod a gyertyákat igaz, de sokkal nehezebb....
-
A pumpa csere megvalósult, a donor köszöni szépen jól van. Még a gyári pumpa volt rajta egész jól bírta 15 évig.
-
Sziasztok!
A mai napon lerobbantam az 1.8 D-as 89-es fiestámmal.
Betoltam, bevonszoltuk egy közeli szerelőhöz és ott is hagytam az autót.
A szaki azt mondta a vízpumpát ki kell cserélni. Eddig rendben is lenne, mert a hűtővíz valahol tényleg elfolyt.
A vízpumpán kívül viszont még javasolta a vezérműszíj cseréjét is, ami azért jelentősen megdobja a költségeket.
Legutóbb 17 ezer km-rel ezelőtt cseréltem a vezérműszíjat és görgőket. Szerintetek indokolt már ezeknek is a cseréje, vagy nyugodtan vissza lehet még tennie a régit. Hány km-erenként kell ezeket cserélni?
köszönöm előre is
Bálint
-
Sajnos szerintem indokolt lehet a csere, mivel ha elfolyt a vized akkor a tervezettnél nagyobb hőhatást kaphatott a görgő is. Nem biztos, hogy kritikus és nem biztos, hogy baja lett/lesz/lenne - na de meg akarod kockáztatni? ???
-
minden vezérlés cserénél kell vizpumpát is cserélni !
és akkor nem történik ilyen ::)
-
Tényleg nem tudtam, hogy szoktak ilyenkor vízpumpát is cserélni. Ha tudtam volna, akkor nem takarékoskodtam volna ezen.
Mindenesetre ma hívott a mester, hogy vízpumpa csere után még mindig ereszt valahol. Szerinte vagy a hengerfej vagy tömítés.
Mindenesetre köszönöm a válaszokat.
Bálint