Ford Fiesta Klub Fóruma
Szériák fórumai => MK6-MK7 => : admiralis2 2013 March 05, 00:41:47 AM
-
Sziasztok
Már régóta küszködöm ezzel a hibával hogy minden héten legalább egyszer elmegy a kilóméter óra.1-2percre de aztán visszatér_de.. 2napja nem akar és az eddigi megtett kilómétert sem mutatja vizszintes vonalkák vannak a helyén.Olvastam visszább hogy volt ilyen probléma,esetleg valaki nem tud egy profi megoldást? Mit kell cserélni vagy esetleg,mi javítja ki a hibát? ???
-
az elég nagy cumi.valószínűleg pcm modult kell cserélni.haveréknál is volt ilyennel egy fiesta,bementem enyémmel áttették az én műszerfalamat abba ugyan úgy sz*r vol a másikéval az enyém működött meg visszatéve a sajátommal is.a jam modult tesztelték az jó volt műszeregység is jó,kizárásos alapon pcm modul.motortérben az aksi mellett az a fémszínű téglalap alakú lapos doboz.nem olcsó dolog újban.vagy megpróbálsz szerezni bontottat ami jó és összetaníttatod az a saját jam moduloddal.
-
Sziasztok
Már régóta küszködöm ezzel a hibával hogy minden héten legalább egyszer elmegy a kilóméter óra.1-2percre de aztán visszatér_de.. 2napja nem akar és az eddigi megtett kilómétert sem mutatja vizszintes vonalkák vannak a helyén.Olvastam visszább hogy volt ilyen probléma,esetleg valaki nem tud egy profi megoldást? Mit kell cserélni vagy esetleg,mi javítja ki a hibát? ???
Lehet, hogy csak a sebesség érzékelő, vagy a hozzávezető csatlakozók, kábelek hibásak.
A műszerfalon így (http://www.fordfiestaklub.hu/forum/index.php?topic=295.msg59423;topicseen#msg59423) lehet megnézni, hogy van-e DTC hibaüzenet.
Lehet, hogy kijelzi a szenzorhibát.
-
Köszi a gyors válaszokat,lehet az is igen hogy a szenzor meghibásodott,de akkor a megtett km-t kellene mutatnia,tehát ami összesen van az autóban.dtc hibaüzenetnek nem hoz ki semmit__dtc_none__.
Szerintem holnap elviszem a szalonba hátha mondanak valamit. :-\
-
Közben megoldódott a probléma,a csatlakozó volt kontakt hibás,ami a PCM-re csatlakozik_Hát mit mondjak kicsit bizarr dolog.
-
az a jobbik eset,de megmondtam,hogy a pcm el van baj.
-
Jaja köszi,megis fogadtam a tanácsod.Az egyik ismerős mondta lehet a szenzorral lesz baj,cseréljük ki,de inkább nem nyultam hozzá,aztán kiderült hogy kontakt hibás volt a csati,hát örülök is meg nem is.Annak örülök hogy nem került pénzbe a dolog,viszont annak nem hogy kontakt hibás volt,mert akkor ilyen erővel akármelyik vezeték,lehet kontakt hibás a jövőbe,de viszont ha valami nem lesz okés,akkor először ott keresgélek a csati körül.
Köszi a tanácsot! ;)
-
igazán nincs mit. kontakttisztítóval fújd be utána meg wd 40 dugd össze aztán talán nem kell bántanod pár évig.
-
Sos!
Nálam is előfordul mostanában hogy néhány percre elengedi magát a km óra (váltáskor) aztán meg visszatér.
Mi lehet a hiba? Az egyik szerelő szerint jeladó csere lesz vagy csatlakozás ...ezt hogyan tudnám egyértelműsíteni?
Autó elektromos szerelőhöz kell elvinni?
-
Szia! Ha te nem vagy nagy műszakis, akkor villanyászhoz kell vinni.
-
Bevittem a ford szervízbe ,ott azt mondták ráteszik gépre aztán mennek sorba...10000 ft.
Egy másik szerelő meg azt mondta hogy jeladó vagy csatlakozás.Felesleges köröket sehol nem futnék.
Ha elviszem egy autóelektromos szerelőhöz az elvileg ugyanazt meg tudja állapítani mint a szervíz...bár lehet az sem olcsóbb.
-
Sziasztok
nekem is ez a probléma jött elő.
Ennek a csatinak való tisztítására gondoltok a PCM-nél?
Kép a csatolmányban.
-
Sziasztok
ismerősöm most vett egy 2006-os 1.4 benzin fiestát
vétel után két nappal nem mért a km/h óra :)
a kereskedés jó fej volt megcsinálta ingyen, a történet vége az lett, hogy szálszakadás volt az órában
viszont olyan gond van a kocsival, hogy 1500 és 2000 között mindegyik fokozatban fura morgó hangot ad a kocsi és
2000 felett mintha kicsit jobban meg is indulna, morgás/zugás mintha bal előröl jönne
azt mondták, hogy minden fiesta ilyen, de kizárt :)
még nem volt cserélve gyertya, de tervben van
a motor szépen megy, ha üresbe teszem a kocsi szépen gurul, megszűnik a fura bugás és a motor is szépen jár
váltó kuplung, mint az új
ötletek?
köszi
-
Sziasztok
ismerősöm most vett egy 2006-os 1.4 benzin fiestát
vétel után két nappal nem mért a km/h óra :)
a kereskedés jó fej volt megcsinálta ingyen, a történet vége az lett, hogy szálszakadás volt az órában
viszont olyan gond van a kocsival, hogy 1500 és 2000 között mindegyik fokozatban fura morgó hangot ad a kocsi és
2000 felett mintha kicsit jobban meg is indulna, morgás/zugás mintha bal előröl jönne
azt mondták, hogy minden fiesta ilyen, de kizárt :)
még nem volt cserélve gyertya, de tervben van
a motor szépen megy, ha üresbe teszem a kocsi szépen gurul, megszűnik a fura bugás és a motor is szépen jár
váltó kuplung, mint az új
ötletek?
köszi
Ja, kereskedő duma "minden Fiesta ilyen". Ez kb olyan, hogy "minden kereskedő ilyen".
Nem tudom, milyen bugás, s mi okozza.
A gyertyákat, vezérlést, olajat, szűrőket tessék cserélni, a lehető leghamarabb!
Rossz gyertyákkal, további kiadásokat lehet generálni. Trafó, gyertyakábelek. Egy elszakadt vezérműszíjjal meg motorcserére lehet gyűjteni, stb...
-
szia
tény, hogy látatlanba kb. lehetetlen behatárolni a "bugást"
a teljes szervíz napok kérdése, csak a szerelő nem ér rá. én már kerestem volna másik szerelőt, de a tulaj majd 60 éves és mondhatni régimódiba nyomja, nem szeret variálni ha már egyszer beszélt valakivel.
jó magam 6 éve hajtok egy focust, igy van egy pici tapasztalat fordban, már olajat meg gyertyát is cseréltem volna, hogy legalább a gyújtás rendszert ki lehetne zárni a hibák közül, "de nem, már le van beszélve, még két hét"... csak azon lehet segíteni aki akarja
ha mégis lenne ötlet mi okozhatja a fura "hurutos" erőlködős hangot amit csak sebességben produkál, azt szívesen veszem
:notworthy:
-
szia
tény, hogy látatlanba kb. lehetetlen behatárolni a "bugást"
a teljes szervíz napok kérdése, csak a szerelő nem ér rá. én már kerestem volna másik szerelőt, de a tulaj majd 60 éves és mondhatni régimódiba nyomja, nem szeret variálni ha már egyszer beszélt valakivel.
jó magam 6 éve hajtok egy focust, igy van egy pici tapasztalat fordban, már olajat meg gyertyát is cseréltem volna, hogy legalább a gyújtás rendszert ki lehetne zárni a hibák közül, "de nem, már le van beszélve, még két hét"... csak azon lehet segíteni aki akarja
ha mégis lenne ötlet mi okozhatja a fura "hurutos" erőlködős hangot amit csak sebességben produkál, azt szívesen veszem
:notworthy:
Értem. Hát amíg eltellik a két hét, addig hangosabbra kell venni a zenét.!
-
Sziasztok
nekem is ez a probléma jött elő.
Ennek a csatinak való tisztítására gondoltok a PCM-nél?
Kép a csatolmányban.
Szóval szerintetek ezt a csatit befújhatom kontaktsprével?
-
Szóval szerintetek ezt a csatit befújhatom kontaktsprével?
Szerintem igen, saját felelősségre! Én simán lehúznám, s befújnám kontakt spray-vel, majd várnék, hogy elpárologjon, s összedugnám.
-
Szerintem igen, saját felelősségre! Én simán lehúznám, s befújnám kontakt spray-vel, majd várnék, hogy elpárologjon, s összedugnám.
Nagyon nem tudtam lehúzni bárhogy rángattam. Van rajta 4 pöcök, kettőnek a kipattintásával próbálkoztam, de tört egyből.
Van valami trükk?
-
Nagyon nem tudtam lehúzni bárhogy rángattam. Van rajta 4 pöcök, kettőnek a kipattintásával próbálkoztam, de tört egyből.
Van valami trükk?
Biztos, mert nem tudtad széthúzni. Sajnos én nem tudom, mert én még nem szedtem szét a mienkét.
Nincs középen a stekkerben egy rögzítő csavar?
-
Nagyon nem tudtam lehúzni bárhogy rángattam. Van rajta 4 pöcök, kettőnek a kipattintásával próbálkoztam, de tört egyből.
Van valami trükk?
Üdv.
A stekker közepén van egy csavar, amit le kell fúrni.
Az én PCM-em Sim21, a tiéd lehet hogy más, de a csati ugyan az.
-
Üdv.
A stekker közepén van egy csavar, amit le kell fúrni.
Az én PCM-em Sim21, a tiéd lehet hogy más, de a csati ugyan az.
Ha lefúrom, hogy rakom vissza? Nincs erre valami illusztrációs leírás?
(hihetetlen, hogy egy csati levétele ennyire bonyolult)
-
Ha lefúrom, hogy rakom vissza? Nincs erre valami illusztrációs leírás?
(hihetetlen, hogy egy csati levétele ennyire bonyolult)
Én leszedném az akkutartó dobozról, hogy jobban hozzáférjek. Valószínű nem a csavart fúrod le, hanem egy kupakot ami takarja, s utána férsz hozzá a csavarhoz. És ha jól láttam, még négy műanyag pöcök rögzíti, amiből kettőt letörtél (ahogy írtad).
-
Ha lefúrom, hogy rakom vissza? Nincs erre valami illusztrációs leírás?
(hihetetlen, hogy egy csati levétele ennyire bonyolult)
Üdv.
Nem én csináltam, a szerelő.
A fejét lefúrta, miután a csatlakozót lehúzta,
a menetes szárat ki tudta tekerni.
Aztán kapott új csavart.
Nem szokták levenni, úgy tudom amikor szerelik,
nyomatékolják és eltörik a csavar feje,
azért nem lehet simán kivenni.
-
Sos!
Nálam is előfordul mostanában hogy néhány percre elengedi magát a km óra (váltáskor) aztán meg visszatér.
Mi lehet a hiba? Az egyik szerelő szerint jeladó csere lesz vagy csatlakozás ...ezt hogyan tudnám egyértelműsíteni?
Autó elektromos szerelőhöz kell elvinni?
Sziasztok!
Gondoltam mások okkulására, hátha segít: nálam fél évig csinálta. (2006 1,3 A9JA) Hol volt sebességmérés, hol nem. Főleg télen hideg időben, illetve nedvesebb párás időjárás esetén. Ez ugye féllaikusként: "valami kontakthiba". Aztán volt, hogy több hétig ment. Ha nem ment viszont az összes megtett út sem nőtt: tehát nem jön be sebességjel...
Nos nem húznám, vizsga miatt muszáj volt rájönni, megoldani. Egy felesleges műszercsoport "javítás" után végül most már ki merem jelenteni, hogy egyértelműen a sebesség jeladó volt (VSS). Utángyártott cserealkatrész (6-7E HUF) és azóta tökéletes. A szenzor cseréje egy külön ügy, horror kiszedni.
-
...
Kattintottam egy segítettet. :)
Mindenkinek jár, aki megírja, hogy hogyan javított meg egy hibát. ;)
-
Jó nagy szarban vagyok.
Egy pár hónapig szaladgáltam úgy a fiestával ,hogy többször is elment-visszajött a kilóméteróra.Kb. 1 hónapja világítani kezdett a motorhiba lámpa így nem volt mit tenni elvittem az autót szerelőhöz.Ő megállapította hogy jeladó csere lesz ....ez meg is történt bár elég húzós volt a munkadíj mert a kiszereléséhez a váltót is ki kellett szednie.
3 napig ment hibátlanul majd megint leállt. Elvittem egy autóelektromos szerelőhöz aki 3 nap után megállapította hogy a pcm modul ,a motorvezérlő lesz a hibás.De azért még kiszedte az óra csoportot és átküldte egy haverjának aki állította hogy 90%-osan az óracsoport lesz a hibás.Majd ő is visszaküldte hogy bele sem teszi az óracsoportba a kent-modult mert biztos ő is benne hogy a pcm a hibás.
Elmentem a ford szervízbe ,vázoltam a helyzetet és azt mondták hogy a pcm csak nagyon ritkán szokott ebben ludas lenni.Jövő héten átvizsgálják.
Közben a szerelő (aki cserélte a jeladót ) azt mondta hogy ő se hisz a motorvezérlő hibában mert ha az rossz lenne akkor gyakorlatilag mindent blokkolna ,nem is tudnék menni az autóval.
Ja ,azt még elfelejtettem ,hogy a szervízben rákérdeztem azért egy új motorvezérlő árára. 460.000FT !!!!Ennyit nyílván nem fogok egy tizenéves autóra költeni.
-
Jó nagy szarban vagyok.
Egy pár hónapig szaladgáltam úgy a fiestával ,hogy többször is elment-visszajött a kilóméteróra.Kb. 1 hónapja világítani kezdett a motorhiba lámpa így nem volt mit tenni elvittem az autót szerelőhöz.Ő megállapította hogy jeladó csere lesz ....ez meg is történt bár elég húzós volt a munkadíj mert a kiszereléséhez a váltót is ki kellett szednie.
3 napig ment hibátlanul majd megint leállt. Elvittem egy autóelektromos szerelőhöz aki 3 nap után megállapította hogy a pcm modul ,a motorvezérlő lesz a hibás.De azért még kiszedte az óra csoportot és átküldte egy haverjának aki állította hogy 90%-osan az óracsoport lesz a hibás.Majd ő is visszaküldte hogy bele sem teszi az óracsoportba a kent-modult mert biztos ő is benne hogy a pcm a hibás.
Elmentem a ford szervízbe ,vázoltam a helyzetet és azt mondták hogy a pcm csak nagyon ritkán szokott ebben ludas lenni.Jövő héten átvizsgálják.
Közben a szerelő (aki cserélte a jeladót ) azt mondta hogy ő se hisz a motorvezérlő hibában mert ha az rossz lenne akkor gyakorlatilag mindent blokkolna ,nem is tudnék menni az autóval.
Ja ,azt még elfelejtettem ,hogy a szervízben rákérdeztem azért egy új motorvezérlő árára. 460.000FT !!!!Ennyit nyílván nem fogok egy tizenéves autóra költeni.
Én alapból visszavittem volna a szerelőnek - aki a húzós munkadíjat elkérte tőled -, hogy gariba csinálja meg. Ugyanis a hiba fent áll, ő meg a pénzt elrakta.
Ez a történet is rámutat, hogy előbb diagnosztizálunk azután cserélünk/javítunk. A te kontódra, könnyen mondja, hogy szerintem ez a baja, cseréljük ki. Meg kell győződni róla! Mivel mellétippelt, csinálja meg, vagy adja vissza a pénzed.
Másik a PCM. Nem csak a Fordnál lehet kapni. Bontók is vannak az országban. Csak típus azonosat kell venni.
-
...
Egy pár hónapig szaladgáltam úgy a fiestával ,hogy többször is elment-visszajött a kilóméteróra.Kb. 1 hónapja világítani kezdett a motorhiba lámpa ...
Egyáltalán nem biztos, hogy a motorvezérlő lámpa a sebességjeladó hibája miatt gyulladt ki. Tudsz hibakódokat?
Az sebességjeladó hibáját minden segédeszköz nélkül ki lehet olvasni az LCD-n.
pl. ITT (http://www.fordfiestaklub.hu/forum/index.php?topic=295.msg6510#msg6510) van leírva, hogy hogyan.
Az LCD-n főleg azok a hibák látszanak, amik a műszerfal és valamelyik szenzor kapcsolatát érintik.
A motor hibáihoz OBDII kiolvasó kell.
Ha bontóban veszel PCM-et, érdeklődj utána pontosan, hogy mi kell az immobilizer rendes működéséhez. A minimum, hogy szakszevízben engedélyeztetni kell a Te kulcsaidat, de vannak olyan autók (más márka), ahol a motorvezérlés és az immo bontott kompjuterét együtt kell cserélni.
De ez még messze van, ne siesd el.
-
És ehhez a részhez mit szóltok?
"...Közben a szerelő (aki cserélte a jeladót ) azt mondta hogy ő se hisz a motorvezérlő hibában mert ha az rossz lenne akkor gyakorlatilag mindent blokkolna ,nem is tudnék menni az autóval...."
Nem tudom hogy mennyibe kerül egy bontott pcm körülbelül de gyanítom hogy az összehangolással meg mindennel együtt az sem jönne ki kevésre.
Update:felhívtam egy emberkét a racing bazáron ahol bontott motorvezérlők kaphatók.35000 ft-ra mondta ...meg még azt is ,hogy ő még olyanról nem hallott hogy a kilométerszámláló nem működése miatt vett volna valaki új motorvezérlőt.
Hááát nem tudom.
Most már nagyon kíváncsi leszek a ford szervizes diagnosztika eredményére.Mivel lesz az másabb mint amikor az autóelektromos szerelő bemérte?
Ha valaki esetleg csak privát üzenetben adna tanácsot azt is megköszönném
-
...
Most már nagyon kíváncsi leszek a ford szervizes diagnosztika eredményére....
Jegyezd majd meg, hogy milyen dtd hibakódokat olvastak ki. Egy betű + 4 számjegy.
-
...Mivel lesz az másabb mint amikor az autóelektromos szerelő bemérte?...
Nem tudhatjuk, hogy hogyan mérte be a szerelő. Így nem lehet megmondani, hogy mi lesz a különbség.
A szakszervizben gyári diagnosztikai műszerrel (WDS) szokták lekérdezni a hibákat. Ez ismeri az OBDII hibakódokat és a Ford specifikus kódokat is.
Jó esetben a műszer látni fog egy hibakódot. (Ha éppen világít a motorhiba lámpa, akkor ez nagyon valószínű.)
Minden hibakódhoz tartozik egy rövid leírás. A gyengébb szerelők, ha felismerik a szövegben egy alkatrész nevét, azonnal ki akarják cserélni. ???
Pedig a kompjuter szenzorjelek alapján tájékozódik. Lehet rossz az alkatrész, az érintett szenzorok, a vezetékek, csatlakozók és a PCM is. Meg a program sem túl intelligens, előfordul, hogy valamit rosszul értelmez.
Pl. ha a hibaüzenet az, hogy a katalizátor hatásfoka alacsony, attól még lehet, hogy valamelyik lambdaszondával van baj. Vagy ha nincs kapcsolat a sebességmérő szenzorral, attól lehet, hogy csak valamelyik csatlakozó kontakthibás vagy egy forrasztási pont megszakadt.
Egy fokkal jobb, ha alkatrészcsere előtt a gyanus szenzor jelét oszcilloszkópszerűen megjelenítik. Ha tudod, legyél ott a mérésnél és kérjél ilyesmit.
Pl. ha a sebességmérőt vizsgálják, fel lehet emelni az autót és sebességben járatni. Közben lehet mérni, mozgatni a csatlakozókat és a vezetékeket, ráütni a műszerfalra, hűteni/melegíteni a PCM-et vagy a szenzort. Kiváncsi vagyok, hogy ebből mit fognak felajánlani. 8)
Majd írd meg, hogy mi lett az eredmény.
-
Amikor a szerelő a sebjeladót szerelte előtte természetesen kiolvasta a hibakódot aminek én a számára nem emlékszem. De a sebjeladót hozta ki és valamit a kuplunggal kapcsolatban.Eztán megkérdezte hogy tempomatos-e az autó és mivel nem az ezért törölte a hibajeleket .Így a motordiagnosztika lámpa is elaludt egy időre.
A szervízbe biztosan nem engednek be.Majd 2-3 óra múlva megtudom hogy van a beteg.
Ma ráadásul újabb bosszúság ért a fiestával mert nem ment át a műszakin az vezetőoldali fólia(nem színes ,csak uv-s) miatt .A vizsgáztató állította hogy semmi sem lehet rajta a jogszabály meg 70%-ot fényátengedést enged.Az enyém meg 78%. Lényeg a lényeg ...elhajtottak.
-
Tegnap volt az autó a szervízben diagnosztikán.
P0500 Ezt a hibakódot hozta ki,szerintük a jeladó lesz a ludas.De mint korábban írtam nincs egy hónapja ,hogy jeladó csere történt az autóban. Nyilván nem egy gyári alkatrész lett belerakva, de mégiscsak új.
Jövő hétre megrendelték a gyári jeladót és kicserélik.De félek hogy nem ez lesz a probléma.
P0500
Gépjármű sebesség érzékelő bemeneti hiba -jel valószinűtlen vagy hiányzik
2006 01.01. előtt gyártott gépjárműveket a legutolsó kalibrációs szintre kell frissíteni ,hacsak nem a részegységeket hiásnak találta
Ezt a DTC-t a következők okozhatják:
-Szakadt VSS áramkör
-Rövidrezárt VSS áramkör
-Kopott vagy sérült a sebváltó kimeneti tengelyén lévő VSS meghajtó fogaskerék
-
Okulásképp továbbírom a fejleményeket...
A szervízben végül kicserélték a néhány hete berakott utángyártott jeladót gyári ford szenzorra.És láss csodát 2 napja teljesen jól működik.Kopp-kopp-kopp...azért még nem kiabálom el.
-
Okulásképp továbbírom a fejleményeket...
A szervízben végül kicserélték a néhány hete berakott utángyártott jeladót gyári ford szenzorra.És láss csodát 2 napja teljesen jól működik.Kopp-kopp-kopp...azért még nem kiabálom el.
Valóban jó, hogy megosztod, mert így más is okulhat belőle.
Örülök, hogy jó!
Kérdés, hogy először mi lett beletéve?
Új/bontott/utángyártott/milyen márka?
Mennyit kért ezért a jeladóért és a munkáért a Ford szerviz, s mennyit a maszek szerelő?
Csak, hogy ebből is okulhassunk!
-
Persze ,leírom.
Utángyártott jeladó lett beletéve(márkát nem tudok) 13000ft +a szerelés díja 20000ft!!!
Ford jeladó a szervízben pedig 21000ft +a szerelés díja 4000ft+ ezt megelőző diagnosztika ára 5000ft
Tehát mint látszik a szervízzel sokkal jobban jártam volna már az elején is.
Még annyi hogy az utángyártott alkatrész ment vissza a boltba ,az árát visszakaptam.Végülis 2 napig működött.
-
Persze ,leírom.
Utángyártott jeladó lett beletéve(márkát nem tudok) 13000ft +a szerelés díja 20000ft!!!
Ford jeladó a szervízben pedig 21000ft +a szerelés díja 4000ft+ ezt megelőző diagnosztika ára 5000ft
Tehát mint látszik a szervízzel sokkal jobban jártam volna már az elején is.
Még annyi hogy az utángyártott alkatrész ment vissza a boltba ,az árát visszakaptam.Végülis 2 napig működött.
A szerelés 4000 Ft volt a Ford szervizben? Akkor eddig 50000-nél tartasz, maszek nélkül 30000-nél járnál?
-
Igen,maszek nélkül 30000 lett volna.
A szervíz 4000+5000 a diagnosztika
-
Igen,maszek nélkül 30000 lett volna.
A szervíz 4000+5000 a diagnosztika
Azért ez elég érdekes! A maszek levett 20000-el diag nélkül, a Ford szervíz meg beérte 9000 munkadíjjal (diagnosztikával együtt)?!
Lehet nem is kellett levenni a váltót hozzá?, csak duma volt?
-
Azért ez elég érdekes! A maszek levett 20000-el diag nélkül, a Ford szervíz meg beérte 9000 munkadíjjal (diagnosztikával együtt)?!
Lehet nem is kellett levenni a váltót hozzá?, csak duma volt?
Azt elég sokan írják, hogy a jeladót egy stift rögzíti, amit nagyon nehéz kivenni.
A maszek feltehetően nem boldogult vele és azért vette ki a váltót, hogy jobban hozzáférjen.
Ezt általában nem szokták.
A szerviznek nagyobb a gyakorlata és tudták hogy kell stiftet kihúzni. Nomeg a frissen betett stift nyilván könnyebben kijött, mint a 10 éve rozsdásodó.
-
Azt elég sokan írják, hogy a jeladót egy stift rögzíti, amit nagyon nehéz kivenni.
A maszek feltehetően nem boldogult vele és azért vette ki a váltót, hogy jobban hozzáférjen.
Ezt általában nem szokták.
A szerviznek nagyobb a gyakorlata és tudták hogy kell stiftet kihúzni. Nomeg a frissen betett stift nyilván könnyebben kijött, mint a 10 éve rozsdásodó.
Meg ugye mennyiből tart mondani, hogy "levettem, x órát szoptam vele, 20000 lesz".
-
Igen ,azt mondta hogy le kellett venni a váltót is a hozzáféréshez ...ezért volt 20000.
Viszont a szervízben is mondták hogy ha mostanában lett meglazítva a stift akkor könnyebben kijön.
Mindenesetre lehet mostmár inkább a szervízhez viszem ha valami baja lesz.
-
Igen ,azt mondta hogy le kellett venni a váltót is a hozzáféréshez ...ezért volt 20000.
Viszont a szervízben is mondták hogy ha mostanában lett meglazítva a stift akkor könnyebben kijön.
Mindenesetre lehet mostmár inkább a szervízhez viszem ha valami baja lesz.
Amikor tudod a konkrét hibát (diag után), akkor lehet innen is és onnan is árajánlatot kérni. Te pénzed, te döntésed, nincsen benne semmi ciki.
A lényeg, hogy most már jó! :thumbsup:
-
Sziasztok!
Egy 2005-ös 1.4 benzin ford fiestáról lenne szó. A KM óra önálló életre kelt, de nem is ez lenne a lényeg hanem hogy vettem egy másik óracsoportot hozzá és mikor kicseréltem nem indult az autó. A kérdés, hogy lehet köze az immohoz és programozni kell, mert a gyújtást ráadva világít folyamatosan a jele és egy idő után villogni kezd? A válaszokat előre is köszönöm!