Ford Fiesta Klub Fóruma
Szériák fórumai => MK6-MK7 => : szbattl 2016 November 10, 21:27:19 PM
-
Érdekelne ,hogy szerintetek egy 2005-ös 8 szelepes 1.3 benzines A9Jb motorkódú Fiestában klíma nélküli illetve 51kw-os
milyen kinyomócsapágy van a kuplungnál /Hidraulikus vagy sem?
Pár hete már visít benyomáskor és eléggé zavaró már.
Komplett Kuplung szettet cseréljek vagy csak csapágy!
Illetve nálatok is van ilyen furcsa gumi szerű nyikorgó hang hátul a kerekek felől ,akkor élénkül fel ha valaki hátra beül,hátsó lengéscsillapító illetve porvédő cserélve kb 2 éve?
-
Én komplett kuplung szettet cseréltetnék, ha már le kell szedni a váltót.
Hátsó nyikorgás: üléstámla rögzítésénél?
-
...
Hidraulikus.
Beüléskor nyikorog? Vagy menet közben, ha hátul ül valaki?
-
Amikor hátul ott üll valaki akkor csinálja azt a hangot eléggé idegesítő illetve elől is hallatszik ugyan olyan hang ha nagyobb kátyúba hajtok, nem tudom mi lehet.
Lehet a rugó hogy kezd elgyengülni?
-
Amikor hátul ott üll valaki akkor csinálja azt a hangot eléggé idegesítő illetve elől is hallatszik ugyan olyan hang ha nagyobb kátyúba hajtok, nem tudom mi lehet.
Lehet a rugó hogy kezd elgyengülni?
Szerintem olyan nincs, hogy kezd gyengülni a rugó, s ezért nyikorog. Amit írtam az nem lehet / leellenőrizted?
-
Amikor hátul ott üll valaki akkor csinálja azt a hangot eléggé idegesítő illetve elől is hallatszik ugyan olyan hang ha nagyobb kátyúba hajtok, nem tudom mi lehet.
Lehet a rugó hogy kezd elgyengülni?
Lehet, hogy az ajtók gumitömítése adja ezt a hangot, ahogy kicsit torzul a kasztni. Próbáld megkenni glicerinnel, vagy valami gumiápolóval.
Nem mondom, hogy biztosan ez a baj, de érdemes ezzel kezdeni a komolyabb beruházások előtt. ;)
Vagy, ahogy Styleair is írta, a hátsó ülés rögzítője is gyanús. Be van kattintva rendesen?
-
Hát még ezt kipróbálom aztán kiderül de a hátsó ülések azok jól vissza vannak rakva úgy hogy annak nem hiszem hogy baja lenne de köszönöm a válaszokat.
-
Hát még ezt kipróbálom aztán kiderül de a hátsó ülések azok jól vissza vannak rakva úgy hogy annak nem hiszem hogy baja lenne de köszönöm a válaszokat.
A háttámla a megfelelő rögzítés ellenére, szokott ciceregni/nyikorogni. Megmozgatod, kiderül.
-
Most volt időm hallgatózni akkor is csikorog amikor nem üll hátul senki nem tudom mihez hasonlítani de olyasmi mint amikor a gumi nyöszörög hátulról is meg elölről is hallatszik.
Úgy hogy az ülést is kizártam.
Vajon mi lehet ez a rejtélyes hang?
Valaki találkozott már vele?
Válaszokat előre is köszönöm.
-
Most volt időm hallgatózni akkor is csikorog amikor nem üll hátul senki nem tudom mihez hasonlítani de olyasmi mint amikor a gumi nyöszörög hátulról is meg elölről is hallatszik.
Úgy hogy az ülést is kizártam.
Vajon mi lehet ez a rejtélyes hang?
Valaki találkozott már vele?
Válaszokat előre is köszönöm.
Az üléstámla akkor is tud mozogni/nyikorogni, ha nem ül ott senki. Megmozgattad?
Csak menet közben hallani? vagy álló helyzetben is?
Most akkor elölről vagy hátulról?
Sebességgel, fordulatszámmal összefügg/változik?
Vagy csak az út hibáknál hallod?
-
Elölről és hátulról is hallani hátulról jobban hallani mint elölről és semmi köze a fordulatszámhoz amikor kisebb kátyúba hajtok akkor hallik ezek a jó magyar utak.
Én tutira kizárom az üléseket.
Mi lehet?
Lehet itt hangot csatolni mert akkor felveszem
-
Elölről és hátulról is hallani hátulról jobban hallani mint elölről és semmi köze a fordulatszámhoz amikor kisebb kátyúba hajtok akkor hallik ezek a jó magyar utak.
Én tutira kizárom az üléseket.
Mi lehet?
Lehet itt hangot csatolni mert akkor felveszem
Még lehet stabilizátor pálca is. Nekem jobb hátul csinálta a Mondeon (nyikorgott), de egyébként nem volt baja.
-
Most volt időm hallgatózni akkor is csikorog amikor nem üll hátul senki nem tudom mihez hasonlítani de olyasmi mint amikor a gumi nyöszörög hátulról is meg elölről is hallatszik.
Úgy hogy az ülést is kizártam.
Vajon mi lehet ez a rejtélyes hang?
Valaki találkozott már vele?
Válaszokat előre is köszönöm.
Hello Nekem is van furcsa hang főleg rossz utakon. A hibát nálam a hátsó zár okozza az autóban. A benne levő nyelv lötyög . Csak tipp...
-
Na meg oldódott a kuplung dolog komplett szett csere röpke 70 ropi volt ismerős szerelő álltal. Már épp ideje volt azt mondta meg mutatta hogy nézett ki hát még bírt volna pár km többet nem.
A másik zaj ami jön elölről meg hátulról az valószínű a szilentek azt mondta a szerelő.
Hogy ne legyen egyszerű a dolog most meg a p0460 -as hibakódot írja hibának valami tüzelőanyag áramkör a erre valaki valami ötlet mit lehetne vele kezdeni???
Válaszokat előre is köszönöm Üdv
-
Kitörölni, s meglátni, hogy visszajön-e.
http://p0460.enginetroublecode.com/ford-fiesta
-
Igen azt már kitöröltem a saját elm 325-ös kis hibakód olvasómmal és most meg p1000 a hibakód és hogy nem lett befejezve vagy mit ír. Azzal indúlt a problémám hogy reggelente csak 3ik indításra indult illetve volt hogy indult aztán felment 2 ezerre a fordulatszám aztán leállt aztán 3iknak beindult csoda aztán rá dugtam az én kis okosomat és a p0460 -at adta ki aztán azt töröltem és most a p1000-nél járok meg hogy hidegben első indításnál még mindig nem indúl egyből!!!
Valaki valami ötlet???
Találkoztatok már ilyennel???
Köszi amúgy a linket.
Üdv.
-
Igen azt már kitöröltem a saját elm 325-ös kis hibakód olvasómmal és most meg p1000 a hibakód és hogy nem lett befejezve vagy mit ír. Azzal indúlt a problémám hogy reggelente csak 3ik indításra indult illetve volt hogy indult aztán felment 2 ezerre a fordulatszám aztán leállt aztán 3iknak beindult csoda aztán rá dugtam az én kis okosomat és a p0460 -at adta ki aztán azt töröltem és most a p1000-nél járok meg hogy hidegben első indításnál még mindig nem indúl egyből!!!
Valaki valami ötlet???
Találkoztatok már ilyennel???
Köszi amúgy a linket.
Üdv.
-
A p1000 kommunikációs hiba a lekérdezés során, azzal nem kell foglalkozni.
Gondolom úgy indítózol, hogy gyújtás ráadás után megvárod míg az üzemanyapumpa már nem dolgozik.?
Próbáld meg, hogy indítózás előtt egyszer benyomod a gázpedált, majd visszaengeded.
-
Igen úgy indítottam eddig hogy megvártam még minden lámpa elalszik és utána indítom de ma reggel úgy próbáltam ahogy mondtad hogy gáz pedált lenyomtam vagy kétszer előtte és csak tekert szegény nem indult majd csak második neki indulásra 1.3 benzin 2005 eddig mindig pöcre indult hidegben.
Fogalmam sincs mi van vele el lenne koszolódva a benzin adagoló?
Vagy valami más de ennek is pont télen kell elő jönnie!
Amúgy boldog karácsonyt.
Üdv
-
Boldog Karácsonyt!
Gyertyák mikor voltak cserélve?
-
80ezer körül voltak cserélve most van benne 108 ezer.
-
Akkor az ok, gondolom gyári került bele. Üzemanyagszűrő nem hiszem, hogy ludas, mert az máskor is okozna hibát (gondolom már az is volt cserélve). Légszűrő?
Csak hidegen indul másodikra? Melegen már pöc-röf?
Alapjáratod egyébként rendben van? Bemelegszik rendesen?
-
Légszürö az olajjal 10 ezrenként a benzinszűrő pedig 80-nál volt és az alapjárati motor is akkor lett cserélve
.melegen semmi gond egyből indul 3-4 óra állás után is illetve hamar bemelegszik azzal sincsen gond, a hosszabb állás után nem akar indulni, de olyan is volt már hogy be pöccent 10ms aztán le is állt, meg olyan is hogy kinyomott kuplungnál beindult felment a fordulatszám aztán mikor fel engedtem a kuplungot akkor meg leállt.
Remélem csak gyertya baja van nem valami komoly..
-
Ezt csak hidegben produkálja, vagy melegebb időben is hidegindításnál?
-
Csak hidegben eddig sose fordult elő még tavaly sem akkor pöcre indult még nagyon hidegben is.
-
Sógornőmnek WagonR-nél csinálta, ugyanezt hidegben.
Ott gyertya csere megoldotta.
Azt nem írtad, hogy gyárira cseréltetted.?
Kb 6000 Ft 4db gyári. (Fordok érzékenyek más gyertyára, ezért szajkózom a gyárit)
-
Légszürö az olajjal 10 ezrenként a benzinszűrő pedig 80-nál volt és az alapjárati motor is akkor lett cserélve
.melegen semmi gond egyből indul 3-4 óra állás után is illetve hamar bemelegszik azzal sincsen gond, a hosszabb állás után nem akar indulni, de olyan is volt már hogy be pöccent 10ms aztán le is állt, meg olyan is hogy kinyomott kuplungnál beindult felment a fordulatszám aztán mikor fel engedtem a kuplungot akkor meg leállt.
Remélem csak gyertya baja van nem valami komoly..
Nálam a Focus akkor csinálta ezt, amikor elkoszolódott az alapjárati szelep, de ilyenkor pici gázzal indult és a tisztítás mindig megoldotta !
Mindig csak hidegben, állás után csinálta !
-
Tudja-e valamelyik őtök hogy a felső holdponti jeladó hol található mert valószínű az koszos mert indítottam hidegben és még a fordulatszámot se mutatta egy ideig!???
Esetleg képpel hogy hol található??
Köszi előre is és boldog új évet.
-
Szia!
Milyen járgányod van? Dízel vagy benzin?
-
Szia 1.3 benzin 2005 8 szelepes 51kW-os
-
Ford Fiesta 2005 1.3 benzin A9JB a következőt produkálta ismét 3ik indításra indul illetve a benzin és a hőfok mutató ami digitális ilyen lefel elkezdett mozogni a fordulatszám mérő nem mutatott semmit illetve a következő hibakódokat írta a saját elm325-el ki olvasott hibakód olvasóval U2510 illetve a p0460 -at ismét egyszer már töröltem a p0460 -at az U2510 a leg újabb valaki valami tanács hogy hol kezdjek neki mert már nagyon kétségbe ejtő a dolog ja meg mértem az aksit az meg ha rá kapcsolok mindent azt úgy megy alapjáraton 14,74 voltot tölt..
Valaki segítsen köszi
-
.. a benzin és a hőfok mutató ami digitális ilyen lefel elkezdett mozogni ...
DTC: U2510/P1260 Communication error between the instrument cluster and the PCM (no response)
Kommunikációs hiba a műszeregység és a PCM (motorvezérlő számítógép) között
Nekem akkor csinálta azt, hogy minden mutató lement 0-ra és felment maximumra, amikor az akkumulátor kezdett gyengülni. Az indítózás alatt annyira lement a feszültség, hogy a műszeregység resetelte magát.
Próbáld ki, hogy mennyi a feszültség reggel még mielőtt beindítanád és hogyan változik, ha fogyasztókat kapcsolsz (tompított, szélvédőfűtés ventillátor).
Nagyjábol 12V és 10-11V az elfogadható értékek.
Vagy akkumulátor szakboltokban általában lehet kérni az akkumulátor ingyenes vizsgálatát.
Töltő feszültségnek a 14.74V teljesen jó.
-
Ford Fiesta 2005 1.3 benzin A9JB ....
....meg mértem az aksit az meg ha rá kapcsolok mindent azt úgy megy alapjáraton 14,74 voltot tölt..
Valaki segítsen köszi
Nagy volt a hideg, aksi gyenge. Teljes aksi feltöltés ha nem segít, valószínű csere.
(Aksisnál terhelővillás mérés még a csere előtt.)
Töltésed jó.
-
Mint kiderült nem gondozás mentes akksi van a fiestámba úgy hogy kelett bele tölteni egy kis desztvizet és mentem vele vagy 40km gondolom annyi út alatt fel töltődött rá mértem 12,45v volt indítás előtt viszont megint nem indult tekert rendben akksival sztem már nincsen gond mert a benzin meg a hőfok mutató már nem hülyéskedik és a km számláló se vált át a napiszámlálóra én a felső holtponti jeladóra és a gyertyára tippelnék illetve ismerős is azt mondta lehet azokkal van valami gond eddig oké a gyertyák meg vannak de az a jel adó nincs esetleg valaki tudja merre keressük???
Válaszokat előre is köszönöm
-
Fent tartom korábbi állításomat. Szulfátosodott az aksid, azt egy ki vízrátöltés nem fogja visszahozni.
Menj el egy aksi boltba és kérd meg, hogy csináljanak egy terhelővillás mérést!
-
Mint kiderült nem gondozás mentes akksi van a fiestámba úgy hogy kelett bele tölteni egy kis desztvizet és mentem vele vagy 40km gondolom annyi út alatt fel töltődött rá mértem 12,45v volt indítás előtt viszont megint nem indult tekert rendben akksival sztem már nincsen gond mert a benzin meg a hőfok mutató már nem hülyéskedik és a km számláló se vált át a napiszámlálóra én a felső holtponti jeladóra és a gyertyára tippelnék illetve ismerős is azt mondta lehet azokkal van valami gond eddig oké a gyertyák meg vannak de az a jel adó nincs esetleg valaki tudja merre keressük???
Válaszokat előre is köszönöm
Nem töltődik fel 40 km alatt, ha rá lett töltve desztvíz az aksira, legalább egy napig fel kellene rakni töltőre és utána menni vele. Ha továbbra is fenn áll a hiba az akksi a végét járja.
-
Ma töltöttem kb 3 órát és ismét nem indult egyből, úgy hogy előtte beálltam az udvarra és a második indításra indult be és járt előtte egy kicsit mielőtt töltöttem volna 16,6v volt mikor az akksira rámértem tehát 4v-al töltöttem.
És ezek után is másodjára indult pezsgett az összes kupak alatt még mindig akksi lehet a probléma??
Szerintetek
-
Hányszor kell neked elmondani, hogy csináltass egy terhelővillás mérést, (s kiderül) ? Hányszor fogsz még visszakérdezni? Mondjuk neked az általad adott infók alapján, mit vélünk, de te nem akarod elhinni. Akkor minek kérdezel?
Te leszel az is, aki nem írja majd meg, hogy mi volt a hiba, miután megoldódott!?
-
Na végre emberi időben el tudtam jutni egy akksishoz rá tette a terhelő villát és lement 8,4v-ra azt mondta 9 alá nem kéne mennie utána megnézték a savat az pedig pirosban volt ha még egyszer rá tenné a villát lehet be se indulna el mondtam hogy mi szokott lenni a baj azt mondta attól függetlenül lehet más baja is nem csak az akksi. Úgy hogy itt járok és nem az vagyok aki nem írja le a hibát mint ahogy a boltos szaki is mondta ő meg nézné még a gyertyákat is! Szóval még nem teljes a korkép mint állt a betegeknél!!
-
Na! Remek! Akkor kiderült, hogy az aksid sz*r! Vegyél bele egy másikat (kalcuim-kalcium vagy ezüst kalcium aksit)! Ha még mindig nem indul könnyen, akkor a gyertyákat is cseréld ki gyárira, ha nem tudod mikor voltak cserélve. 5-6000 Ft a 4 db. Csak is gyárit! Utána már jól fog indulni.
(Nem elég a gyertyákat kicserélni, mert attól az aksid nem lesz jó.)
-
Tegnap vettem bele új akksit és ma most indítottam be először és hallatszik hogy teker de nem pöccen be vagy 1percig indítóztam de nem akarta aztán gyújtás le majd vissza ilyenkor már indult. Megyek ki olvasom a kis okossal mit ír gyertyát még nem néztem.
-
Hibakódok ismét p0460,U2510 már töröltem ezeket a múltkor és csak vissza jöttek!!
-
normális műszerrel olvastasd ki ami nem csak ezeket a kódokat írja ki,hanem hogy adott kódhoz mi a hibaüzenet
-
Egy elm 325- kis hibakód olvasóval+telefon torque ami ezt hozta be az egyik hibakódra közvetlenül a webes elérésre http://www.dtcsearch.com/P0460/?from=Torque
Ja és kb 11 körül indítottam elsőnek akkor indult el második indításra aztán 12 körül kimentem megnézni indul -e és megint második indításra indult lehetséges esetleg hogy ezek valamit nem jól raktak vissza mikor a kuplungot cserélték??? Valami érzékelőt vagy ilyesmit? Mert egy csavart nekem kelett visszahúzni normálisan....
-
Egy elm 325- kis hibakód olvasóval+telefon torque ami ezt hozta be az egyik hibakódra közvetlenül a webes elérésre http://www.dtcsearch.com/P0460/?from=Torque
Ja és kb 11 körül indítottam elsőnek akkor indult el második indításra aztán 12 körül kimentem megnézni indul -e és megint második indításra indult lehetséges esetleg hogy ezek valamit nem jól raktak vissza mikor a kuplungot cserélték??? Valami érzékelőt vagy ilyesmit? Mert egy csavart nekem kelett visszahúzni normálisan....
Jól tetted, hogy kicserélted az aksit. Torque sw inkább játékszer, nem mindent tud kiolvasni. Forscan + Elm
Inkább ezt töltsd le: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.astech.forscanlite
A Forscan Fordokhoz van fejlesztve. Ez többet mutat, tesz javaslatot a hibafeltárásra, tudsz vele törölni is.
p0460 valami üzemanyag szivárgásra utal hideg indításkor. Ha valóban tömítetlen az üzemanyagrendszered, lehet azért nem indul be elsőre. Ki kellene olvasni Forscannel, majd törölni a hibakódokat, újra kiolvasni, s ha ugyan az a hibakód jön vissza, akkor az alapján vizsgálódni, kijavítani a hibát.
Ha nem tudod, mikor volt cserélve gyertya az autódban és van rákeret, akkor azért cseréld ki, annak ellenére, hogy megoldja a hidegindítási hibádat, vagy nem.
Merre felé laksz? Budapesten ki tudom olvasni neked Forscannel.
-
Hajdúszoboszlón lakom elég messze, de megleltem a forscan lite teljes verzióját kb 5 perce a programmal töröltem a p0460 illetve azt az U2510 -et aztán vissza olvastam és ki jött a p1000 illetve előtte amit csak lehetett beállítottam és megnéztem a kezdő áram új akksinál 12.06v majd csinálok egy mentést az adatokról járó motornál meg álló motornál hol mennyi a nyomás és ha szivárog a benzin az gondolom látszana valahol???
-
Ne parázz! Lehet, régről volt benne a hibakód, vagy a gyenge aksi miatt volt némi zavar, s akkor generálódott. Ha nem jön vissza, akkor elfelejtheted. P1000 az semmi. Ilyen, fel nem épült kommunikációs hiba. Azzal nem kell törödni. Ha szivárog az üzemanyag, annak nyoma lenne.
Töltést méress, gyertyákat cseréld!
-
A töltésem 14,45 az új akksit mikor bele rakták akkor meg mérték illetve az tűnt fel egyik indítás alkalmával hogy amikor elkezdtem felemelni a kuplungot akkor elkezdett leállni aztán vissza benyomtam és akkor vissza jött az alapjárat nem állt le.
Mitől lehet?
-
Lehet sebességbe volt? ;D Passz.
Új akksival most már indul rendesen?
Gyertyák?
-
Nem volt sebességbe ugyan úgy indul az új akksival is kicsit dízeles lett a hangja mikor indul de utána vissza áll normál hangra. Gyertyát még nem cseréltem mert még fizetés előtt állok.! De majd az is ki lesz.
-
Kíváncsi leszek. Majd megírod. :hello:
-
Felettébb furcsa kicseréltem és nem indul aztán régit vissza azzal se mindent jól dugtam vissza de csak annyit tesz be röffen és leáll hibakód semmi amit ezzel a for scannal kitudtam olvasni tanácstalan vagyok?????!!!
-
Felettébb furcsa kicseréltem és nem indul aztán régit vissza azzal se mindent jól dugtam vissza de csak annyit tesz be röffen és leáll hibakód semmi amit ezzel a for scannal kitudtam olvasni tanácstalan vagyok?????!!!
Tényleg furcsa.
Biztos nem csúszott szét máshol is egy csati, vagy valami, szerelés közben?
Gyertya kábelek tuti jók? Elosztó is?
Üzemanyag szivattyúd működését hallod mikor ráadod a gyújtást?
Mikor volt utoljára cserélve az üzemanyagszűrőd?
-
Az egyik gyujtó kábel volt a ludas sérült volt és mivel meg bolygadtam ezért csinált ilyet nem volt könnyű rá jönni de kíváncsi leszek hogy reggel indul -e pöcre ha nem akkor lehet keresgélni tovább..
-
Az egyik gyujtó kábel volt a ludas sérült volt és mivel meg bolygadtam ezért csinált ilyet nem volt könnyű rá jönni de kíváncsi leszek hogy reggel indul -e pöcre ha nem akkor lehet keresgélni tovább..
Ügyes vagy! Én is kíváncsi vagyok, hogy indul.
-
Ugyan úgy indult ma meg mondjuk úgy hogy megadta magát bevásárlás után haza fele kigyulladt a hőfok jelző lámpa aztán a check engine és a hőfok helyén a mutató le fel ment mint a night rider-nél mondom ennek fele sem tréfa félre álltam aztán leállítottam motor háztető fel semmi szivárgás semmi nem látszik akkor oké indítom alapjárat magas megint minden olyan mint mikor leállítottam és még a hűtő ventilátor is ment mondom egyre jobb haza mentem vele aztán indítom megint nem fújja a vizet semmi sehol hallom hogy emeli meg látszik is a fordulatszámlálónál 3000-ig alapjáraton mondom itt meg állunk gyújtás le!! Lehet hogy a hőfok jeladó adta meg magát arra tippelnék? Minden esetre holnap jön egy emberke kiolvassa a dolgokat hátha okosabbak leszünk. Már nagyon unom...
-
Nekünk MK3 Fifinél voltak ilyen tünetek. Hőfok jeladó volt, csere megoldotta.
-
Köszi a gyors reagálást és merre lelem esetleg valami képi segítség vagy ilyesmit tudsz??
-
Nem tudom az mk6-7 nél hol van, mert ennél még nem volt vele dolgom.
-
Ugyanúgy indult ma. Meg mondjuk úgy, hogy megadta magát.
Bevásárlás után hazafele kigyulladt a hőfok jelző lámpa. Aztán a check engine és a hőfok helyén a mutató le-fel ment, mint a night rider-nél.
Mondom, ennek fele sem tréfa. Félreálltam, aztán leállítottam. Motorháztető fel, semmi szivárgás, semmi nem látszik. Akkor oké. Indítom, alapjárat magas. Megint minden olyan, mint mikor leállítottam. És még a hűtőventillátor is ment.
Mondom, egyre jobb. Hazamentem vele. Aztán indítom megint. Nem fújja a vizet. Semmi sehol. Hallom, hogy emeli. Meg látszik is a fordulatszámlálónál 3000-ig, alapjáraton.
Mondom, itt megállunk, gyújtás le!! Lehet, hogy a hőfokjeladó adta meg magát? Arra tippelnék. Mindenesetre holnap jön egy emberke, kiolvassa a dolgokat. Hátha okosabbak leszünk.
Már nagyon unom...
Lehet, hogy ez pozitív fejlemény. ;)
A hőfokszenzor hibája megzavarja a benzin/levegő arányt. Emiatt, lehet, hogy nem indul és indulás után gyenge. Ingadozhat a fordulatszám is.
A hőmérsékletérzékelő viszonylag nem drága és könnyű cserélni. ;)
-
Kicseréltem a vízhőfok jeladót a csatlakozó le jött magától teljesen el volt oxidálódva a gyertyát kicseréltem aztán ma reggel megint másodjára indult akksi csere, gyertya, és hőfok jeladó után úgy hogy valami még mindig nem jó!!
Valami tipp???
-
Kicseréltem a vízhőfok jeladót a csatlakozó le jött magától teljesen el volt oxidálódva a gyertyát kicseréltem aztán ma reggel megint másodjára indult akksi csere, gyertya, és hőfok jeladó után úgy hogy valami még mindig nem jó!!
Valami tipp???
Hőfok jeladóra menő csatlakozó belseje nem volt rossz ?
-
Ki tisztítottam és adtam neki egy kis wd40-et és indult pöcre persze az is lehet hogy jó idő van kint plusz 12 fok azért indult egyből ezt már csak akkor tudom meg ha megint lesz egy kis fagy úgy hogy ennyire jutottam eddig. Ja és amikor 2-3 -ra indult utána eléggé érzett a benzin szag.
-
Ma Reggel -2 fok volt és lás csodát pöcre indult remélem télen már nem lesz vele gondom:D.
Szóval a tünet téli időben nehezen 3-ra indult be a kocsi elsőnek akksi csere ami persze nem oldotta meg a problémát ,majd gyertya csere ami szintén nem hozott teljes megoldást csak annyit, hogy ki lett cserélve, továbbra is nehezen indult végül mivel a hőfok jelző kigyulladt és persze a mutató is le fel mozgott így a hőfok jeladót is ki cseréltem aminek a csatlakozója annyira el volt oxidálódva ,hogy hozzáértem és le jött magától, hőfok jeladó csere után még mindig nehezen indult meg érzett indítás után a benzin szag erőteljes ezért Szasza javaslatára megnéztem a csatlakozót és egy kis wd-40-el befújtam és kitisztult, ma -2 fok volt és pöcc röff (az akkumulátort azért kellett cserélni mert a terheléses vizsgálatnál majd nem kipurcant, gyertyát azért mert már volt benne 30 ezer km és hát az se árt ilyenkor cserélni.)Remélem esetleg másnak is tudok majd ezzel segíteni.
Köszönöm a Segítséget Styleair-nek és persze mindenkinek aki egy két ötlettel hozzá tett az egész hiba feltáráshoz.
Üdv.
Ford Fiesta 2005 1.3 Benzin.
-
Örülök, hogy megoldódott a probléma, még ha több lépcsőben is. :icon_thumright: :hello:
-
Ilyen hibám nekem is volt. Annyi plusszal, hogy hibakeresésnél nálam már a riasztó is beindult, mert zárni se tudtam, se nyitni, csak kulccsal. Nagy hideg utáni első melegben.
Én is aksira gyanakodtam, de végül kideült, hogy az akusaru elkorrodálódott picit. Levettem, megkeféltem és megjavult.
Jó volt úgy szerelni, h a riasztó ott visított :)
P0460 nekem is van. Még nem jöttem rá miért
Ford Fiesta 2005 1.3 benzin A9JB a következőt produkálta ismét 3ik indításra indul illetve a benzin és a hőfok mutató ami digitális ilyen lefel elkezdett mozogni a fordulatszám mérő nem mutatott semmit illetve a következő hibakódokat írta a saját elm325-el ki olvasott hibakód olvasóval U2510 illetve a p0460 -at ismét egyszer már töröltem a p0460 -at az U2510 a leg újabb valaki valami tanács hogy hol kezdjek neki mert már nagyon kétségbe ejtő a dolog ja meg mértem az aksit az meg ha rá kapcsolok mindent azt úgy megy alapjáraton 14,74 voltot tölt..
Valaki segítsen köszi