Ford Fiesta Klub Fóruma
Szériák fórumai => MK3-MK4-MK5 => : MNX 2006 December 14, 16:21:28 PM
-
Sziasztok, elöször is mindenkit köszöntök, uj tag vagyok.
Vettem egy 1,1i, 92-ös Fiestat és nem vagyok megelégedve a menetteljesítményével.
3500- 4500 ig jol huz, majd ahol kellene jelentkezzen az erő, ott teljesen passzivan pörög.
Alapjáraton jó a nyomaték, de nagy fordulatnál nem huz rendesen.Mi lehet az oka?Egy autoszerelő
kicseréltette a lambda szondát, de nem sok a változás.A végsebessége is csak 120-125.Pont ugy viselkedik, mintha kicsi lenne az előgyujtása, de állítólag nem lehet ezeknél gyujtást állitani.
Legyetek szivesek, ha tudtok, adjatok valami jó ötletet
-
Sziasztok, elöször is mindenkit köszöntök, uj tag vagyok.
Vettem egy 1,1i, 92-ös Fiestat és nem vagyok megelégedve a menetteljesítményével.
3500- 4500 ig jol huz, majd ahol kellene jelentkezzen az erő, ott teljesen passzivan pörög.
Alapjáraton jó a nyomaték, de nagy fordulatnál nem huz rendesen.Mi lehet az oka?Egy autoszerelő
kicseréltette a lambda szondát, de nem sok a változás.A végsebessége is csak 120-125.Pont ugy viselkedik, mintha kicsi lenne az előgyujtása, de állítólag nem lehet ezeknél gyujtást állitani.
Legyetek szivesek, ha tudtok, adjatok valami jó ötletet
ez ilyen,én is most vettem egy ilyet ponbt ugyan ez van!!!!!!
-
Végre valaki.... ;)
Nekem ugyan ilyen van, csak még a karburátoros verzió és nekem is hasonlóan viselkedik az autó.
Sajna még nem jöttem rá a megoldásra, viszont tippjeim vannak.
Nálam már cserélve lett szinte minden. Kábelek, gyertyák még a karburátort is felújítottam.
Persze eredménytelenül :-\ Szerelő azt mondta, hogy biztos a karburátorom a régi és amiatt csinálja.
A gyújtás pedig tényleg nem állítható.
Az egyetlen tippem még az, hogy a motorvezérlő elektronikában lévő vákuumos előgyújtás kapcsoló kezdi feladni a harcot. Ez megmagyarázná a Te elméletedet.
Csak hát bontottan az ilyet elég lutri megvenni, újban pedig elég drága - nekem 30K -t mondtak a boltban. Pedig már más nem lehet.
Ha tudod, cseréld ki valakiével - persze, ha van más - ugyan ilyen - fityeszes ismerősöd (nekem sajna nincs itt helyben :'().
Szólj, ha jutsz valamire.
U.i.: azért csodákat ne várj ettől a motortól
-
nekem is ilyen csodám van... és szintén zenész
-
Sziasztok!
Tudok ajánlani egy most forgalomba kerülő üzemanyag tablettát.
Ez talán segithet a motor dinamizmusán és a húzásán is.
Ki kellene próbálni.
Az aprőhirdetések közé is felraktam.
Nekem bevált.
Amit érzek:
-- dinamikusabb az autó
-- jobban húz
-- alacsony fordulatszámon nagyobb fokozatban is remek.
-- fogyasztás: 280 km / 10 l (ebben a hidegben)
max 100 as tempóval nem sportos vezetési stílusban (2006 1.4 Tdci)
-
Szerintem egy tabletta beszedése nem segít a problémán....ergo kicsit átlátszó átvágásnak érzem ezt a tablettás dolgot. :-\
Az enyém is hasonlóan fogyaszt....tabletta nélkül....és benzinből :D
Ja és néztem a weboldalt, nem éppen meggyőző....max a laikusok (v?)eszik meg.
-
Köszi szépen a segítséget, még lenne két problémám, ami megoldásra vár:
1-nagyon későre melegedik fel a motor, pedig jo a termostat, nagyon meg kell kergetnem az autót, hogy felmenjen optimális hőfokra a viz, és talán ebböl adódóan van a második problémám, ami nem más mint borzasztó nagy fogyasztás. Fele fele arányban (város és hosszú) képes meginni a 8 litert százon. Még téli időszakban is nagyon soknak tartom. Szerintetek mennyit kellene megigyon egy 1,1 i-s motor?Előre is köszönöm a segítséget
-
Nekem is nehezebben melegszik, kell vele mennem 1-2 kilómétert, hogy elkezdjen igazán fűteni.
A fogyasztásomat viszont ez nem befolyásolja. Igaz nekem még kéziszivatós és ,ha nem muszály akkor nem szivatom ;) - csak kigyorsításnál kell ráhúznom.
Így télen kb 6,5/100km a plafon, de akkor nagyon hidegnek kell lennie.
Nyáron elszaladgálok 5 liter környékén, de hosszútávon mértem már 4,5-et is.
Úgy hallottam az injektorosak kicsit többet kajálnak....így a 8 lityi még lehet reális is :-\
-
Az én kis injektorosom március óta kerek 7 litert iszik meg 100-on vegyesben használva... bár most a nagy hidegben felment 7.5-re is a dolog... meg mondjuk a 90-et csak afféle útmutatónak tekintem, ha megy jobban is ;D
-
nekem 1.1 karbis fityó van, hát mit mondjak, nem egy izomállat... pont fordítva viselkedik mint a témaindítónál, nekem kis fordulaton nincs ereje (alul van egy lyuk a teljesítmény-leadásban), de 2000res fordulattól már elég szépen húz. a vége olyan 140 körül lehet, 3600 körüli fordulaton ment 125-öt, fentebb még nem kergettem (törvénytisztelő állat-polgár vagyok :))
másfél hónapja volt motorgenerálon (fúráson kívül minden, 1 hengerben volt normális kompresszió, a többiben fél-kétharmad annyi), a szerelőm azt mondta, hogy a karbi lehet a ludas abban, hogy alul köhögős. állítólag legalább 2 féle karbi lehet ezen a motoron, az enyém még a jobbik fajta, de ezen se lehet szinte semmit sem állítani (akinek van eladó karbija írjon :)). gyújtás szintén nem állítható. karbihoz javítókészletet kapni szintén necces.
az enyémen ki volt kötve a vákumos gyújtás-vezérlő, mióta az vissza lett pakolva, mintha árnyalatnyit jobban menne, főleg hidegben ez a vákumos izé magasabban tartja a fordulatot.
ez is lassan melegszik, alapjáraton napokig (:)) lehetne járatni, pedig a fél hűtőm el van most takarva. még intenzív kergetéssel is több idő kell neki mint várná az ember.
a fogyasztásommal viszont nem vagyok túl elégedett, motorgenerál előtt 4-5,5-ig evett (ereje mondjuk nem volt), most kb 6,5-7 kell neki vegyes használatban (igaz most több kaját is kap).
tavasszal még kísérletezünk a karbival, utána kíváncsi leszek az ifjú (15 éves :)) versenyző milyen fogyasztást produkál
ja, ha valaki tud vagy lát vhol RS spoilereket, privizzen azonnal :) ugyanitt keresek ablakmosó szivattyút, 2 csöveset. (ez itt a reklám helye)
-
nekem 1.1 karbis fityó van, hát mit mondjak, nem egy izomállat... pont fordítva viselkedik mint a témaindítónál, nekem kis fordulaton nincs ereje (alul van egy lyuk a teljesítmény-leadásban), de 2000res fordulattól már elég szépen húz. a vége olyan 140 körül lehet,
Nos, nekem is valami hasonló a dolog. Kb 2000res fordulatig dadog a motor ott elkezd pörögni egy kicsit - kb 3-4ezerig, de ezután már nincs semmi ereje.
A Lyuk nekem is megvan és rohadtul idegesít, mert mint fent említettem, már szinte mindent kicseréltem.
A vége pályán 155 km/h két személlyel ami nem rossz egy ilyen kisautótól.
karbihoz javítókészletet kapni szintén necces.
Tavaly vettem felújítókészletet (kb 5000-be fájt) , de semmit nem ért. Az autó ugyanúgy viselkedett a karbifelújítás után mint elötte. Tehát a megoldást valahol máshol kell keresni....
Nem tudom elhinni, hogy ebbe belekell nyugodni.... :-\
-
karbihoz javítókészletet kapni szintén necces.
Tavaly vettem felújítókészletet (kb 5000-be fájt) , de semmit nem ért. Az autó ugyanúgy viselkedett a karbifelújítás után mint elötte. Tehát a megoldást valahol máshol kell keresni....
Nem tudom elhinni, hogy ebbe belekell nyugodni.... :-\
ha a felújítókészlet sem használ, akkor megpróbálok utánanézni, hogy milyen típusú izmosabb karbit (pl. Weber) lehet ráeszkábálni. motorcsere nálam nem játszik :(
bár előtte még kipróbálunk benne 1-2 fúvókát, hátha.
-
akkor nálam a legjobb a dolog mert 8.5l/100km az átlag......a comp hibakódot nem mutat úgyhogy nem tom :-\
Laca:"ja, ha valaki tud vagy lát vhol RS spoilereket, privizzen azonnal "
nekem van RS spoilerszettem vagyis a hátsólökös és körbe szett....de az első lököst is valószínű meg tudom szerezni.
-
SZIASZTOK ZSOLTKA VAGYOK NEKEM IS 1.1ES LÓERŐ GYÁR VAN A MOTORHÁZTATÓ ALATT
HA JÓL EMLÉKSZEM KEMÉNY 50 LÓERŐ TISZTÁBA VAGYOK VELE HOGY PIROS LÁMPA VÁLTÁS UTÁN NEM NAGYON KELL POWERKODNI DE VISZONT 2.3.4 FOKOZATBAN VÁROSBAN KANYARBAN ÚGY FEKSZI AZ UTAT A GYÁRILAG FESZES FUTÓMŰ HOGY BEERESZTEM A KANYARBA NAGY GÁZ ÉS AZ EREDMÉNY , MÉG A JÓVAL NAGYOBB GÉPEK IS CSAK ÁMULNAK HOGY NEM BILLEG A GÉP NEM HAJÓKÁZIK EGY KIS MÓKÁTÓL, SZÓVAL TÖBBET ÉSSZEL MINT ERŐVEL. AMÚGY MEG NEKEM AZ 5,5 LITERES FOGYASZTÁS 100KILÓMÉTERENKÉNT ELÉG MEGGYŐZŐ MÉG HIDEGBEN IS VEGYES HASZNÁLAT MELLET ,
-
akkor nálam a legjobb a dolog mert 8.5l/100km az átlag......a comp hibakódot nem mutat úgyhogy nem tom :-\
Laca:"ja, ha valaki tud vagy lát vhol RS spoilereket, privizzen azonnal "
nekem van RS spoilerszettem vagyis a hátsólökös és körbe szett....de az első lököst is valószínű meg tudom szerezni.
hohohó :) ez bizony érdekelne :) valamivel fel kell dobni a fityuszt, de az XR2 spoiler nekem nem teccik
az a 8,5 liter viszont már gyanúsan sok...
-
"hohohó ez bizony érdekelne valamivel fel kell dobni a fityuszt, de az XR2 spoiler nekem nem teccik
az a 8,5 liter viszont már gyanúsan sok"
pedig nekem "csak" gyári spoilerem van úgyhogy ennyi......
-
esetleg tudnál csinálni róla 1-2 fényképet, hogy be tudjam azonosítani, melyikről is van szó?
-
esetleg tudnál csinálni róla 1-2 fényképet, hogy be tudjam azonosítani, melyikről is van szó?
az xr2i gyári spoilerei.aminek a kerékjáraton is vannak "szélesítések"
-
az xr2i gyári spoilerei.aminek a kerékjáraton is vannak "szélesítések"
akkor jó, kicsit el voltam tévedve, mert találtam egy csomó képet utángyártott xr2i spoilerről, amin volt pluszba egy randa splitter is :)
ugye így néz ki?
(http://deltapower.uw.hu/img_tmp/rs_front_2.jpg)
milyen színű amúgy?
-
az első ökös nincsen meg,csak a körbe spoiler meg a hátsó lökös,de januárba lehet lsz hozzá első is.
minden más színű
-
az első ökös nincsen meg,csak a körbe spoiler meg a hátsó lökös,de januárba lehet lsz hozzá első is.
minden más színű
akkor megvárnám a januárt, mert jobb lenne egyben :) ezek szerint fényezés kelleni fog, na mind1, megoldom maszekba
egy irányárat tudnál mondani, úgy körülbelülre? lehet priviben is ha nem akarod kiírni ide
-
Hamarosan lesznek további fejlemények az eredeti témával kapcsolatban. Ugyanis tegnapelött szétkaptam a gépet, cserélek benne ezt azt, főleg tömitéseket+szimeringet akartam. De mikor szétszedtem elég lazának találtam a vezérműláncot. Pontosabban nem is laza, hanem kopott. Kb 0.5-1miliméter kottya van.
Ha már itt vagyok ezt is kicserélem (lánc+lánckerekek) aztán meglátjuk, hogy ez-e lesz-e a megoldás a problémára.Bár úgy tudtam ezeket nem szokták (nem kell?) cserélni.
Esetleg konkrét tapasztalat valakinek vezérműlánc-ügyben?
-
nekem is akadt most egy aprócska(?) gondom... kereszteződésnél, lámpánal fékezéskor időnként minden előjel nélkül leáll a motor, mintha alapjáraton nem kapna elég kaját. ez ugye karbi probléma?
-
nekem is akadt most egy aprócska(?) gondom... kereszteződésnél, lámpánal fékezéskor időnként minden előjel nélkül leáll a motor, mintha alapjáraton nem kapna elég kaját. ez ugye karbi probléma?
Nagy valószinüséggel igen, karbi problem. Esetleg állitsd feljebb az alapjáratot. A karbi utastérfelőli oldalán van egy állitócsavar (kézzel állitható) kicsit tekerd feljebb.
Fontos, hogy akkor állitsd be az alapjáratot, amikor már meleg a motor.
-
Hamarosan lesznek további fejlemények az eredeti témával kapcsolatban. Ugyanis tegnapelött szétkaptam a gépet, cserélek benne ezt azt, főleg tömitéseket+szimeringet akartam. De mikor szétszedtem elég lazának találtam a vezérműláncot. Pontosabban nem is laza, hanem kopott. Kb 0.5-1miliméter kottya van.
Ha már itt vagyok ezt is kicserélem (lánc+lánckerekek) aztán meglátjuk, hogy ez-e lesz-e a megoldás a problémára.Bár úgy tudtam ezeket nem szokták (nem kell?) cserélni.
Esetleg konkrét tapasztalat valakinek vezérműlánc-ügyben?
Én úgy tudom ezek életfogytiglanra vannak ítélve!
-
Esetleg konkrét tapasztalat valakinek vezérműlánc-ügyben?
Én úgy tudom ezek életfogytiglanra vannak ítélve!
Nos, végülis nem cseréltem ki őket, szakember bevonását követően úgy döntöttem maradnak. Mivel a szerelő azt mondta, ez még nem kopás. Talán kicsit megnyúlt, de nem vészes. Ráadásul nem olcsó mulatság a cseréje (ez volt a másik ok amiért nem cseréltem ;)) 30ezer magyar forint a teljes szett:
-lánc
-lánckerekek
-láncfeszítő (ez csak maga került volna majdnem 14ezerbe)
Készítettem róla egy fotót is.
[a csatolmány törölve]
-
Nekem is így néz ki az egyik motorom, ennyire szét vanszedve!
Teljessen megtakarítom, átmosom a motort oszt összerakom és megy a Fifibe!
Remélem ez csendesebb meg jobb lesz mint ami most van!
Méréseim alapján jobbnak bizonyul!
-
Sziasztok;
Én alig egy fél éve csöppentem bele a fiestás létbe egy 93-as karbis fityesz tualjdonosaként. Mondjuk úgy, hogy nem indult felhőtlenül a viszonyunk, de akkor erre futotta és kellet egy verda ami elvisz A-ból B-be. A cserék sorát kezdtük az olaj és levegőszűrővel, olajjal, és az első lengőkarrokkal mert akadt a kormány. Ezek után a járgány használható volt, és akkor az volt a lényeg.
No, de most.
Azt tapasztalom, hogy 10-11!! litert eszik a 95-ösből leginkább városban. Ez persze egyrészt az én hibám is mivel, hát mondjuk úgy, első autó révén: élvezkedek :D De bratyóm 1.5 ladája fogyasztott 11-12 lityit, pedig ő nálam jobban nyúzta.
A másik, hogy benzines létére olyan a hangja mint egy dízelnek :D Egy fordos szerelő azt mondta, hogy ennek a szériának gyenge anyagból készült a vezérműtengelye és már 6-7- év után teljesen szétkoptak. Ez igaz? infóm szerint 40-50e ezt megcsináltatni, de annyival nem lesz jobb az autó (arra való tekintettel hogy 250E-ért vettem)
A kappuccinos trutyi nálam is jelentkezik a szelepfedélnél. Azok szerint amit itt olvastam azzal nincs mit tenni. Marad pzs meg az orrfújás.
A legnagyobb problémám utoljára hagytam. Valamelyik tömítésnél elfolyik az olaj :-[ A motor tiszta szmötyi az ékszíj oldalán. Nem tudom hol folyik, de nem nagyon akarok nekiesni nagynyomású mosóval, hogy kideríthessem mert nem tom mennyire gázos a szitu. Ehhez várnék ötleteket amiket előre is köszönök
-
Hi all! Csak most néztem meg a topicot, ezért reagálok ilyen későn. Nekem 1.8 i van, és nem fogyaszt többet 9-nél télen, padló gázzal sem. Vagy ekkora lenne a különbség az injektoros és a karbis között?
-
A legnagyobb problémám utoljára hagytam. Valamelyik tömítésnél elfolyik az olaj :-[ A motor tiszta szmötyi az ékszíj oldalán. Nem tudom hol folyik, de nem nagyon akarok nekiesni nagynyomású mosóval, hogy kideríthessem mert nem tom mennyire gázos a szitu. Ehhez várnék ötleteket amiket előre is köszönök
Nos elsőként pedig érdemes nekiesni nagynyomásúval....bár én elszoktam vinni motormosásra.
Igy kiderül, honnan is folyik pontosan az olaj. Egyébként valószinüleg a főtengelyszimering fáradt el.
Pont ebben a cipőben jártam én is pár hete. Minden tömitéssel+szimeringgel, folyadékokkal (hűtőviz és olaj) kijött az anyag kb 20ezerből. Munkadij kb. 15K lett volna, ha szerelőhöz viszem ;)
Tehát olyan 30-35be áll meg egy egy ilyen szimeringcsere :-\
-
Végre valaki.... ;)
Nekem ugyan ilyen van, csak még a karburátoros verzió és nekem is hasonlóan viselkedik az autó.
Sajna még nem jöttem rá a megoldásra, viszont tippjeim vannak.
Nálam már cserélve lett szinte minden. Kábelek, gyertyák még a karburátort is felújítottam.
Persze eredménytelenül :-\ Szerelő azt mondta, hogy biztos a karburátorom a régi és amiatt csinálja.
A gyújtás pedig tényleg nem állítható.
Az egyetlen tippem még az, hogy a motorvezérlő elektronikában lévő vákuumos előgyújtás kapcsoló kezdi feladni a harcot. Ez megmagyarázná a Te elméletedet.
Csak hát bontottan az ilyet elég lutri megvenni, újban pedig elég drága - nekem 30K -t mondtak a boltban. Pedig már más nem lehet.
Ha tudod, cseréld ki valakiével - persze, ha van más - ugyan ilyen - fityeszes ismerősöd (nekem sajna nincs itt helyben :'().
Szólj, ha jutsz valamire.
U.i.: azért csodákat ne várj ettől a motortól
zferike74 vok, nekem 1980-as 1.1-es volt ment mint az örült a gyári huszonéves alkatrészeivel, tehát nincs baja a karburátorodnak sztem, az enyémnél ezt a csodát egy új gyürügarnitura hozta meg, igaz csak 150km/h lett igy a vége, de 3-ba kiment 135-ig négy személlyel, a gyujtást az enyémen lehetett állítani, ugy hogy a gyujtás tengelyével merölegesen állo nem látható csavart, (ami bilincsként fogja a gyújtást) fel kellett fellazítani.
-
A gyújtás nálam elektronikus, tehát egyetlen mozgó alkatrész sincs benne...így nemtudom milyen tengelyről beszélsz :-\ a tiéd még valószínüleg rotoros volt...
-
Hy. nekemis 2000ig kb teljesen lomha 3500-4000ig húz és több semmi
ma már volt ojan kis gáznál mintha valami lefogta volna az autót.
remélem ez annó valakinek meg oldódott és elmondja hogy oldotta meg.
-
nekem 95-ös 1.1-es fityeszem volt.
nem tudom milyen fordulatokon huzott mertnem volt benne fordulatszámmérö.
nekem indulástol jol huzott már.
autopályán kb 150-ig tudott menni(németországba jártam vele sokat ott probáltam egyszer ki mit bir)
ha valakinek nem huz és még mellé sokat is fogyaszt akkor ott valami gond van.
nekem városban télen sem fogyasztott 6-nál többet.
autopályán 100-110-es tempoval általában elmentem mindig 750km-t.és olyankor sem tudtam többet tankolni 38liternél bele ennyi km után hogy ujra tele legyen.
-
Sziasztok én egy új tag vagyok és jómagam is egy 1.1-es fiesta (mk3) Tulajdonos vagyok
3 hónapja van meg a kis szenyadék és én ís így voltam vele hogy hiába nyomtam neki nem ment és még most se nagy szám
1. olyan hangja van mint egy traktornak nem húz szinte semmit
2.-es hasonlo a helyzet kicsit halkabb kicsit erősebb
3.- a hármas az egy csoda na az nekem nagyon megy olyan 110-115-ig el lehet húzni
4.- gyengéb mint a 3-as de dinamikus
5-ös no comment
én mikor megvettem nem ment semmit egyszer srva de kimentem vele pályára és majdnem minden fokozatot szó szerint parketta tíltásig (ha lenne benne)
Ennek eredménye lett a felsorolásom
viszont az enyém nagyon eszi az olajat és benzint is 8-10 liter/100km
olaj 2 hetente 2 liter
-
Nem értek úgy a dolgokhoz, de a rettenet olajfogyás, és elég magas üzemanyagfogyasztás sosem jó jel. Pl. kopott motor, az pedig nem szeret rohanni. Az 1.1 amúgy sem.
Mennyi van a motorban?
-
Ismét visszatérve az eredeti témához, egy alapos karburátor felújítás 2 napig tart(Weber 26/28 TLDM). Kell hozzá 1 liter benzin, fogkefe, felújító készlet, kompresszor és sok-sok türelem. Porrá kell szedni szó szerint az utolsó csavarig, addig kell mosni benzinnel amíg nem ragyog, levegővel kifújni az összes apró furatot, majd helyesen össze kell rakni. Cimborámnak így sikerült lehúzni a fogyasztást 10.5 literről 7.9-re (50% benzin/ 50% etanol). Ehhez az egészhez csak úgy érdemes hozzáfogni hogy napokig nélkülözhetővé kell tenni a gépet. Ja és a legfontosabbat elfelejtettem, a karbi talp részét el kell vinni egy normális esztergályoshoz, hogy a tengely perselyeit kicserélje, mert ott is rengeteg fals levegőt tud szívni, ha már kézzel érezhető hogy kotyog a tengely az már sz*r. Röviden ennyi, ha v.kinek segítség kell szóljon.
[a csatolmány törölve]
-
Egy karburátor tisztítás után 7.9Liter a fogyasztás? Ott valami nincs jól beállítva. ;)
-
A 7.9 liter fél etanollal, városban futárként értendő, bocs ezt nem írtam hozzá, így már más a helyzet. :D